המשמעות
האות מחיישן EGR C קופץ או נקטע לסירוגין. מערכת EGR מערבבת גזי פליטה אינרטיים באוויר היניקה כדי להוריד את טמפרטורת השיא בבעירה. כמות קטנה מדי מעלה את רמת ה-NOx, וכמות גדולה מדי גורמת להחטאות הצתה ולפעולת מנוע לא סדירה.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן EGR C מספק ל-ECU משוב המשמש לניטור מחזור גזי הפליטה. קוד P044E אומר שהאות שלו לסירוגין או לא יציב, כך שה-ECU עשוי לאבד משוב EGR אמין ולנטרל את הבקרה או להגדיר קודי EGR נוספים.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר עם מגע לסירוגין
- מגע לא יציב במחבר עקב רעידות
- צמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט
תסמינים
- נורית Check Engine דולקת
- צלצולים או נקישות תחת עומס
- אובדן כוח והיסוס
- ייתכן סרק לא סדיר
- כישלון בבדיקת פליטות (NOx)
איך לאבחן
- תעד נתוני freeze-frame וחפש קודי EGR קשורים כדי לזהות מתי האות של חיישן C צנח.
- בדוק את המחבר והצמה של חיישן C לאיתור מסופים משוחררים, קורוזיה, חיכוך, או ניתוב כנגד רכיב רוטט או חם.
- צפה בנתוני חיים של חיישן C תוך הזזה עדינה של הצמה והמחבר כדי לראות אם הקריאה קופצת או נופלת.
- בדוק את רציפות המעגל והמחבר תחת נוהל היצרן, תוך שימת לב למגע לסירוגין.
- אם החיווט נשאר יציב, בדוק את חיישן C ואת כניסת ה-ECU בהתאם לנוהל היצרן.
תיקונים נפוצים
- אבטח מחבר או מסוף חיישן C משוחררים.
- תקן חיווט חיישן C שחיכך או שנווט בצורה לקויה.
- נקה או החלף מסופים בעלי מגע לסירוגין.
- החלף את חיישן C אם האות שלו נשאר בלתי יציב למרות מעגל מאומת.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
הימנע מהאצה חזקה אם המנוע מצלצל, מהסס או מאבד כוח, ודאג לאבחון בהקדם. משוב EGR לסירוגין עלול לגרום לפעולת מנוע בלתי צפויה ולהעלות את הפליטות; נקישות מתמשכות עלולות לגרום נזק למנוע.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.