P044F: אות גבוה במעגל שסתום המיתוג A של מערכת הזרקת אוויר משנית

המשמעות

קו ההפעלה של שסתום המיתוג A במערכת AIR תקוע במצב גבוה — קצר ל-B+. תקלות חיווט מסוג זה נגרמות בדרך כלל משפשוף של הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מפין שנדחק לאחור. בדיקת נענוע של צמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

שסתום המיתוג A של מערכת הזרקת האוויר המשנית מזרים אוויר צח למערכת הפליטה בהתנעה קרה כדי לסייע בהפחתת הפליטות. יחידת הבקרה מנטרת את מעגל ההנעה החשמלי של השסתום ומגדירה את קוד P044F כאשר המתח במעגל נשאר גבוה מהצפוי, לרוב עקב קצר לחיובי המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר ל-B+
2. פינים במחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט הזנה צבוט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית Check Engine דולקת
• ייתכן סרק לא סדיר
• היסוס או ירידה בכוח
• כישלון בבדיקת פליטות

איך לאבחן

1. בדוק את נתוני ה-freeze-frame וראה האם שסתום A הופעל בפקודה כאשר התקלה תועדה, מה שמסייע להבדיל בין תקלת מעגל מתמשכת לבעיית תנאי הפעולה.
2. אותר את שסתום המיתוג A באמצעות מידע השירות של הרכב ובדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור מים, קורוזיה, פינים שנדחפו לאחור, חיכוך, או מגע עם מקור מתח.
3. כאשר המעגל מנוטר בסורק, הזז בעדינות את הצמה והמחבר של שסתום A כדי לראות האם האות הגבוה משתנה או האם התקלה חוזרת.
4. כאשר הצתה כבויה והמעגל מבודד כמפורט על ידי היצרן, בדוק את חוט ההנעה של שסתום A לאיתור קצר למתח החיובי של המצבר.
5. כשההצתה כבויה והמעגל מבודד לפי הוראות היצרן, בדוק אם חוט ההנעה של שסתום A מקוצר לחיובי המצבר.

תיקונים נפוצים

• תקן חיווט שחיכך או נמעך והוא בקצר למתח החיובי של המצבר.
• נקה ואבטח את מחבר שסתום A, ותקן מסופים מוכתמים בקורוזיה או שנדחפו לאחור.
• החלף את שסתום המיתוג A אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.
• תקן את מעגל בקרת השסתום או החלף את מחצת הבקרה רק אם הבדיקות מזהות אותה כגורם.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הרכב עשוי להישאר בר-נסיעה, אך מערכת האוויר המשנית עשויה שלא להפחית את פליטות ההתנעה הקרה כראוי ונורית המנוע עלולה למנוע בדיקת פליטות. הימנע מנהיגה ממושכת אם מתפתחים סרק גס או הספק מופחת.