המשמעות
אות חיישן הנקישות B קופץ או נקטע לסירוגין — בדרך כלל בגלל מחבר פגום מקורוזיה או חוט שחוק סמוך לראש הצילינדר.
בקצרה
- בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
- משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
איך זה עובד
חיישן הנקישות B מזהה רעידות מנוע ושולח לבקר אות משתנה כדי לסייע בזיהוי נקישות בעירה. הקוד P0334 נקבע כאשר האות נקטע או קופץ לסירוגין, לעיתים קרובות משום שתנועה, חום או קורוזיה פוגעים במגע במחבר או בחיווט של החיישן.
סיבות נפוצות
מהסבירה ביותר והלאה.
- מחבר עם מגע לסירוגין
- מודול שער שמנתב הודעות CAN באופן שגוי
- נגד סיום CAN (120 Ω) שחרג מהמפרט
תסמינים
- נורית חיווי תקלה (Check Engine)
- הפחתה בהספק המנוע או בתאוצה
- נקישות מנוע עשויות להיות בולטות יותר
איך לאבחן
- יש לעיין בנתוני ה-freeze frame ובקריאות החיישן ב-live data ולחפש ניתוקים, ולציין אם הם מתרחשים יחד עם רעידות מנוע, חום או עומס מסוים.
- יש לאתר את חיישן B ולבדוק את המחבר והצמה הסמוכה ולחפש קורוזיה, הדקים רופפים, שפשוף או נזק מחום.
- כשהרכב עומד בבטחה, יש לבדוק אם קיים חיבור לסירוגין לפי נוהל היצרן תוך ניטור מעגל החיישן בחיפוש אחר ניתוקים.
- יש לבדוק את חיישן B ואת החיווט שלו ולוודא רציפות ויציבות האות בהתאם למפרט היצרן.
- יש לתקן את החיבור או תקלה בחיווט לסירוגין שאותרו, או להחליף את חיישן B אם האות שלו נשאר לא יציב כשהמעגל תקין.
תיקונים נפוצים
- יש לקבע מחבר רופף של חיישן B ולנתב את הצמה הרחק משחיקה או מחום.
- יש לתקן הדקים חלודים או חיווט פגום במעגל חיישן B.
- יש להחליף את חיישן B אם הוא נכשל בבדיקת יציבות האות שנקבעה.
- יש למחוק את הקוד ולוודא שהאות נשאר יציב בתנאים שבהם התקלה הופיעה קודם.
האם אפשר להמשיך לנסוע?
יש לנהוג בעדינות ולהימנע מהאצות חזקות כל עוד הבקר עלול שלא לזהות נקישות באופן אמין. יש לעצור אם נקישות המנוע מתחזקות או ההספק יורד במידה ניכרת.
הקוד מציין היכן מודול הבקרה זיהה תקלה, אך לא תמיד איזה חלק התקלקל. יש לבדוק את הסיבות לפי הסדר ולאמת את התקלה בבדיקה לפני החלפת חלקים. יש כמה קודים? אפשר לבדוק אותם יחד
זהו קוד כללי: המשמעות שלו זהה בכל יצרניות הרכב. יצרן הרכב עשוי להוסיף פרטים במידע השירות שלו.