P032C: אות נמוך במעגל חיישן נקישות/רעידות בעירה C

המשמעות

אות חיישן הנקישות C נמוך מסף הסבירות התחתון — קצר להארקה. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מנסיגת פין מתוך המחבר. בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מאתרת לעיתים קרובות את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן הנקישות C מזהה רעידות בעירה במנועים שבהם מותקנים כמה חיישני נקישות, וכך מאפשר למודול הבקרה לכוונן את תזמון ההצתה. הקוד P032C נקבע כאשר אות המעגל של חיישן C יורד מתחת לרמה הצפויה; קצר להארקה או חיישן תקול עלולים לגרום לקריאה הנמוכה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קצר להארקה
2. מודול שער מנתב הודעות CAN באופן שגוי
3. נגד סיום CAN (120 Ω) חרג מהערך התקני

תסמינים

• נורית בדוק מנוע
• ירידה בהספק המנוע או בתאוצה
• ייתכן שנקישות המנוע יהיו בולטות יותר

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה-freeze frame ואת הקריאות בזמן אמת של חיישן הנקישות C כדי לאשר את האות הנמוך ולזהות מתי הוא מופיע.
2. יש לאתר את חיישן C בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר והצמה שלו ולחפש חדירת מים, קורוזיה, פינים שנסוגו לאחור או שפשוף.
3. יש לעקוב אחר חוט האות של חיישן C ולחפש מגע בהארקה, במיוחד במקומות שבהם הצמה עוברת בקרבת המנוע או קצוות חדים.
4. יש לבדוק במעגל חיישן C אם יש קצר להארקה ולבדוק רציפות למודול הבקרה, בעזרת תרשים המעגל ונוהל היצרן.
5. אם החיווט והמחבר עוברים את הבדיקה, יש לבדוק את חיישן הנקישות C לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן את חוט האות של חיישן C שמקוצר להארקה.
• יש לנקות או לתקן מחבר חיישן C רטוב, חלוד או פגום.
• יש לתקן חיווט משופשף ולקבע את הצמה הרחק מנקודות הארקה.
• יש להחליף את חיישן הנקישות C אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש לשמור על עומס מנוע נמוך ולהימנע מגרירה, מכיוון שהמודול עשוי להפחית את ההספק וההגנה מפני נקישות באזור המנוטר על ידי חיישן C עלולה להיפגע. יש לעצור אם נשמעות נקישות ממושכות.