P0229: אות לסירוגין במעגל חיישן/מתג C של מיקום המצערת/הדוושה

המשמעות

ה-PCM זיהה אות לסירוגין במעגל חיישן או מתג C של מיקום המצערת/הדוושה. הקוד אינו מזהה גורם ספציפי בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות
• המנוע או תיבת ההילוכים עשויים לעבור למצב חירום

איך זה עובד

חיישן או מתג C מספק אחד מאותות המיקום שבהם משתמש ה-PCM כדי לפרש את תנועת המצערת או דוושת ההאצה. P0229 מוגדר כאשר האות במעגל C משתנה לסירוגין ואינו מתנהג כמצופה, במקום להישאר באופן עקבי גבוה או נמוך; חיבור רופף או צמת חיווט שרגישה לרעידות יכולים לגרום לתבנית זו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר רופף או חלוד
2. מגע לסירוגין במחבר בזמן רעידות
3. צמת החיווט מונחת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• תגובה מופחתת של המצערת, ייתכן שיופעל מצב חירום
• היסוס או עליות וירידות בסל״ד
• סל״ד סרק גבוה או נמוך מדי

איך לאבחן

1. יש לקרוא את נתוני freeze frame ולבדוק אם קיימים קודים קשורים של המצערת או הדוושה, כדי לזהות באילו תנאים אות C הפך לסירוגין.
2. יש לבדוק את מחבר C לאיתור רפיון, קורוזיה, נעילות פגומות או הדקים שעלולים לאבד מגע בעת הזזה.
3. יש לבדוק את צמת מעגל C במקום שבו היא עוברת סמוך לחלקים רוטטים או נעים, ולחפש שפשוף, מתח או תמיכה רופפת.
4. יש להציג בגרף את אות מיקום C לצד קריאות המיקום האחרות, תוך הפעלת הדוושה והזזה עדינה של המחבר והצמה.
5. אם הניתוק לסירוגין נמשך, יש לבדוק רציפות וחיבורים במעגל C באמצעות תרשים החיווט ומפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לאבטח מחבר רופף או תמיכה רופפת של צמת מעגל C.
• יש לנקות או להחליף הדקי מחבר מקורוזיים או פגומים.
• יש לתקן חיווט משופשף או קרוע במעגל C.
• יש להחליף מכלול חיישן מיקום רק אם הבדיקה מאשרת תקלה פנימית לסירוגין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

מכיוון שהאות לסירוגין עלול להפחית לפתע את תגובת המצערת או להפעיל מצב צליעה, יש להימנע מתנועה צפופה, ממהירויות גבוהות ומהאצה חזקה עד לתיקון התקלה. אם תגובת המצערת נעשית בלתי סדירה או שהמנוע מאיץ מעצמו, יש להפסיק את הנסיעה.