P01EF: ביצועי מעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע B

המשמעות

המודול עוקב אחר מעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע B ורושם קוד זה כאשר פעולתו חורגת מטווח הביצועים הצפוי. הקוד מציין בעיית ביצועים במעגל, אך אינו מציין איזה רכיב תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל הקירור B מסייע בחימום נוזל קירור המנוע, ומודול הבקרה בודק אם פעולתו החשמלית תואמת להתנהגות שנדרשה. הקוד מציין שביצועי המעגל של מחמם B חורגים מהטווח הצפוי; הקוד לבדו אינו מזהה אם התקלה במחמם, בחיווט, בחיבור או בדרייבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בגוף החימום של מחמם נוזל הקירור
2. חיבור חשמלי רופף או חלוד
3. חיווט פגום
4. תקלה בדרייבר הבקרה של המחמם

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של מחמם נוזל הקירור
• התחממות המנוע אורכת זמן רב יותר במזג אוויר קר
• חימום מופחת בתא הנוסעים בזמן ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני תמונת ההקפאה ובנתונים בזמן אמת על מצב הפקודה או המצב של מחמם B כדי לקבוע מתי התרחשה תקלה בביצועים.
2. יש לבדוק את המחבר והחיווט של מחמם B לאיתור רפיון, קורוזיה, שפשוף, נזק מחום או מוליך קרוע.
3. יש לבדוק את גוף החימום ואת חיבוריו החשמליים לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש למדוד רציפות והתנגדות גבוהה במעגל הבקרה, תוך בדיקת הדקי המחבר לאיתור מגע לקוי.
5. אם המחמם והמעגל עוברים את הבדיקות, יש לבדוק את דרייבר הבקרה של מחמם B במודול.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע חיבור רופף או שעבר קורוזיה של מחמם B.
• יש לתקן חיווט פגום או להחליף הדקי מחבר תקולים במעגל של מחמם B.
• יש להחליף גוף חימום של מחמם B שנכשל בבדיקת היצרן.
• יש לתקן או להחליף את מודול הבקרה אם אושר שדרייבר מחמם B שלו תקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר להמשיך לנהוג, אך ההתחממות במזג אוויר קר עלולה להתארך והחימום בתא הנוסעים עשוי להיות חלש יותר. יש להיערך להפשרה איטית יותר של החלונות עד שמחמם B יפעל כראוי.