P01E9: מתח נמוך במעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע A

המשמעות

מתח נמוך במעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע A: מתח מעגל הבקרה נמוך מהטווח הצפוי. לעיתים קרובות הסיבה היא קצר להארקה או התנגדות גבוהה בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל הקירור A מחמם את נוזל הקירור כאשר מודול הבקרה מורה על הפעלתו, והמודול מנטר את מעגל הבקרה של המחמם. הקוד נקבע כאשר המתח במעגל נמוך מהטווח הצפוי, דבר שעשוי לנבוע מקצר להארקה או מהתנגדות גבוהה; הקוד נוגע למחמם A בלבד.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיווט מקוצר להארקה
2. פיני המחבר חלודים - התנגדות מגע גבוהה
3. הצמה מתחככת עד לבלאי הבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• נוזל הקירור עשוי להתחמם לאט יותר
• חימום תא הנוסעים עשוי להיות חלש יותר
• ההתנעה או ההתחממות במזג אוויר קר עשויות להיות מושפעות

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת ההקפאה ולבדוק אם התקלה במתח הנמוך במעגל התרחשה בזמן שניתנה פקודת הפעלה למחמם נוזל הקירור A.
2. יש לזהות את מחמם A ולבדוק את החיווט שלו לאיתור שפשוף, מעיכה או מגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את מחבר מחמם A לאיתור קורוזיה, לחות, הדקים רופפים או נזק אחר שמעלה את ההתנגדות.
4. יש לבדוק את מעגל הבקרה לאיתור קצר להארקה ולבדוק את התנגדות החיבורים לפי מידע המעגל של היצרן.
5. אם החיווט והמחברים תקינים, יש לבדוק את גוף החימום ואת דרייבר הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט במעגל הבקרה של מחמם A שהשתפשף עד למגע עם הארקה.
• יש לנקות הדקים שעברו קורוזיה או לתקן חיבור רופף של מחמם A.
• יש לתקן חיווט מעגל או הדקים פגומים שיוצרים התנגדות גבוהה.
• יש להחליף את מחמם נוזל הקירור A או לתקן את דרייבר הבקרה שלו אם הבדיקה מאשרת תקלה ברכיב.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם טמפרטורת המנוע תקינה, אך נוזל הקירור וחימום תא הנוסעים עלולים להתחמם לאט יותר בתנאי קור. יש להקדיש זמן נוסף להפשרת החלונות, ואין לנהוג אם הראות המופחתת הופכת את הנסיעה ללא בטוחה.