P01EB: ביצועי מעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע A

המשמעות

המודול עוקב אחר מעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע A ורושם קוד זה כאשר פעולתו חורגת מטווח הביצועים הצפוי. הקוד מציין בעיית ביצועים במעגל, אך אינו מציין איזה רכיב תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל הקירור A מחמם את נוזל קירור המנוע כאשר ניתנת פקודה, ומודול הבקרה מנטר אם המעגל מגיב כמצופה. הקוד נקבע כאשר פעולת המעגל של מחמם A חורגת מביצועיו הצפויים, בלי לזהות אם התקלה נמצאת בגוף החימום, בחיווט, בחיבור או בדרייבר הבקרה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. כשל בגוף החימום של מחמם נוזל הקירור
2. חיבור חשמלי רופף או חלוד
3. חיווט פגום
4. תקלה בדרייבר הבקרה של המחמם

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של מחמם נוזל הקירור
• התחממות המנוע אורכת זמן רב יותר במזג אוויר קר
• חימום מופחת בתא הנוסעים בזמן ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני תמונת ההקפאה ולציין את טמפרטורת נוזל הקירור ואת מצב הפקודה למחמם בזמן שהתרחשה תקלה בביצועים.
2. יש לזהות את מחמם נוזל הקירור A בעזרת מידע השירות של הרכב ולבדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור רפיון, קורוזיה או נזק.
3. יש לעיין בנתונים בזמן אמת במהלך התנעה קרה כדי לראות אם מחמם A מקבל פקודת הפעלה ואם טמפרטורת נוזל הקירור מגיבה כמצופה.
4. יש לבדוק את גוף החימום ואת מעגל הבקרה שלו לתקינות פעולה לפי מפרטי היצרן.
5. אם גוף החימום והחיווט תקינים, יש לבדוק את דרייבר בקרת המחמם לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את מחבר מחמם A ולנקות או לתקן הדקים שעברו קורוזיה.
• יש לתקן חיווט פגום במעגל מחמם נוזל הקירור A.
• יש להחליף את מחמם נוזל הקירור A אם גוף החימום נכשל בבדיקה.
• יש לתקן את דרייבר הבקרה אם הבדיקה מאשרת שאינו מפעיל את המחמם כראוי.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, אך ההתחממות במזג אוויר קר והחימום בתא הנוסעים עלולים להיות חלשים יותר. יש להקדיש זמן נוסף להפשרת החלונות ולעקוב אחר מד הטמפרטורה.