P01ED: מתח נמוך במעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע B

המשמעות

מתח נמוך במעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע B: מתח מעגל הבקרה נמוך מהטווח הצפוי. לעיתים קרובות הסיבה היא קצר להארקה או התנגדות גבוהה בחיווט.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל הקירור B מחמם את נוזל הקירור דרך מעגל הנשלט או מנוטר על ידי מודול המנוע. קוד זה מציין שמודול הבקרה מזהה אות במעגל הבקרה של מחמם B הנמוך מהטווח הצפוי; הדבר עשוי לקרות אם המעגל מקוצר להארקה או אם קיימת בו התנגדות גבוהה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיווט מקוצר להארקה
2. פיני המחבר חלודים - התנגדות מגע גבוהה
3. הצמה מתחככת עד לבלאי הבידוד

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של מחמם נוזל הקירור
• התחממות המנוע אורכת זמן רב יותר במזג אוויר קר
• חימום מופחת בתא הנוסעים בזמן ההתחממות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני תמונת ההקפאה ואת הנתונים בזמן אמת של מחמם B כדי לאשר מתי זוהה האות הנמוך והאם ניתנה פקודת הפעלה למחמם.
2. יש לבדוק את החיווט של מחמם B במקומות שבהם הוא עובר ליד חלקים חמים, נעים או חדים, לאיתור שפשוף או בידוד שנשחק עד למגע עם הארקה.
3. יש לנתק ולבדוק את מחבר מחמם B לאיתור קורוזיה, לחות או הדקים שיושבים ברפיון.
4. יש לבדוק את חוט הבקרה לאיתור נתיב לא מכוון להארקה ולבדוק את החיבורים לאיתור התנגדות גבוהה, לפי נוהל היצרן.
5. אם הצמה והמחבר עוברים את הבדיקה, יש לבדוק את גוף החימום ואת יציאת מודול הבקרה לאיתור תקלה.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע הדקים שעברו קורוזיה או רופפים במחבר מחמם B.
• יש לתקן חיווט שחוק שגורם לקצר להארקה במעגל הבקרה של מחמם B.
• יש להחליף הדקי מחבר פגומים או את קטע הצמה הפגום.
• יש להחליף גוף חימום שאומת שהוא תקול או לתקן דרייבר כושל במודול הבקרה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב, אך ייתכן שמחמם B לא יחמם את נוזל הקירור, וההתחממות תהיה איטית יותר והחימום בתא הנוסעים חלש יותר במזג אוויר קר. יש להקדיש זמן נוסף להתחממות המנוע והחלונות ולהפשרתם.