P01E8: מעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע A פתוח

המשמעות

מעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע A פתוח: מעגל הבקרה פתוח. הסיבה הסבירה היא חוט קרוע, מחבר מנותק או מפעיל תקול.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל קירור המנוע A הוא מחמם מבוקר חשמלית, המשמש לחימום נוזל הקירור ברכבים המצוידים במערכת זו. מודול הבקרה מנטר את מעגל הבקרה של מחמם A וקובע את הקוד כאשר הוא מזהה מעגל פתוח, כגון חוט קרוע או חיבור מנותק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. ניתוק בחיווט
2. פין נדחק לאחור מחוץ לגוף המחבר
3. הלחמה סדוקה בתוך המודול או החיישן

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• נוזל הקירור עשוי להתחמם לאט יותר
• חימום תא הנוסעים עשוי להיות חלש יותר
• ההתנעה או ההתחממות במזג אוויר קר עשויות להיות מושפעות

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני תמונת ההקפאה ולציין אם התקלה התרחשה בהתנעה קרה או בזמן הפעלה מצווה של המחמם.
2. יש לזהות את מחמם נוזל הקירור A ואת המעגל שלו באמצעות מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את המחבר והצמה לאיתור ניתוק או נזק גלוי.
3. יש לבדוק את המחבר לאיתור פינים שנסוגו, קורוזיה או אחיזה לקויה של הדקים.
4. יש לבדוק את רציפות מעגל הבקרה של מחמם A ולבדוק את החיבורים למחמם ולמודול הבקרה לפי מידע החיווט של היצרן.
5. אם החיווט והחיבורים שלמים, יש לבדוק את גוף החימום ואת דרייבר הבקרה לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר ולקבע את המחבר של מחמם נוזל הקירור A.
• יש לתקן חוט קרוע או הדק מחבר פגום במעגל הבקרה של מחמם A.
• יש לתקן חיבור כושל בתוך מודול רק אם הבדיקה מאשרת שהתקלה נמצאת בו.
• יש להחליף את מחמם נוזל הקירור A או לתקן את דרייבר הבקרה שלו אם הבדיקה מזהה את הרכיב התקול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג ברכב אם טמפרטורת המנוע נשארת תקינה, אך נוזל הקירור עלול להתחמם לאט יותר והחימום בתא הנוסעים עשוי להיות חלש יותר במזג אוויר קר. יש לפעול לפי הנחיות הרכב למזג אוויר קר אם התנעה או שדה הראייה מושפעים מהפשרת חלונות לקויה.