P01EE: מתח גבוה במעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע B

המשמעות

מתח גבוה במעגל הבקרה של מחמם נוזל קירור המנוע B: מתח מעגל הבקרה גבוה מהטווח הצפוי. לעיתים קרובות הסיבה היא מעגל פתוח או קצר למתח האספקה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מחמם נוזל הקירור B נשלט באמצעות מעגל חשמלי שמודול המנוע מנטר. הקוד נקבע כאשר מודול הבקרה מזהה מתח גבוה מהצפוי במעגל הבקרה של מחמם B, גם כאשר המעגל פתוח או מחובר למקור מתח.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. החיווט מקוצר למצבר
2. פיני המחבר חלודים - התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה נצבט כנגד מקור B+

תסמינים

• נורית בדוק מנוע או נורית אזהרה של מחמם נוזל הקירור
• התחממות המנוע אורכת זמן רב יותר במזג אוויר קר
• חימום מופחת בתא הנוסעים בזמן ההתחממות

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני תמונת ההקפאה ובנתונים בזמן אמת של מחמם B כדי לזהות מתי הופיעה הקריאה הגבוהה והאם מודול הבקרה נתן פקודת הפעלה למחמם.
2. יש לבדוק את הצמה והמחבר של מחמם B לאיתור חוט שנלחץ כנגד הזנת מתח, חיבור רופף או נזק גלוי.
3. יש לבדוק את הדקי המחבר לאיתור קורוזיה, מגע לקוי או פין שאינו יושב כראוי במקומו.
4. יש לבדוק את מעגל הבקרה לאיתור קצר למתח המצבר ולבדוק אם יש חיבור פתוח לפי נוהל היצרן.
5. אם חיווט המעגל תקין, יש לבדוק את מחמם B ואת יציאת הבקרה של המודול לאיתור תקלה.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף של מחמם B ולתקן מגע לקוי בהדקים.
• יש לתקן חוט שקוצר להזנת מתח או נלכד כנגד מקור B+.
• יש להחליף הדקים פגומים או את קטע הצמה הפגום.
• יש להחליף גוף חימום שאומת שכשל או לתקן יציאת בקרה תקולה במודול.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

בדרך כלל אפשר לנהוג, אף שמחמם B עלול שלא לחמם את נוזל קירור המנוע, במיוחד בזמן ההתחממות ובחימום תא הנוסעים במזג אוויר קר. יש לוודא שאפשר לשמור על חלונות נקיים לפני הנסיעה.