P01CB: ביצועי תזמון הזרקה בצילינדר 1 — מאוחר מדי

המשמעות

תזמון ההזרקה בצילינדר 1 מאוחר מהמותר. לעיתים קרובות הגורם הוא שחיקת מזרק או סטייה בזמן התגובה שלו.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מערכת בקרת ההזרקה מווסתת את אספקת הדלק דרך המזרק של צילינדר 1, ומודול הבקרה מנטר אם תגובת התזמון שלו תואמת לתזמון שנדרש. הקוד נקבע כשהזרקת הדלק לצילינדר 1 מתעכבת מעבר למותר, דבר שעשוי לנבוע ממזרק איטי או מוגבל, מתקלה חשמלית או מבעיית אספקת דלק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. שחיקת מזרק, היתקעות או זרימה מוגבלת
2. תקלה בחיווט או במחבר של מזרק צילינדר 1
3. תקלה בדרייבר המזרק או במעגל הבקרה
4. בעיה בלחץ הדלק או באספקתו המשפיעה על תגובת המזרק

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• סרק לא חלק או רעידות
• ירידה בהספק או תאוצה לא אחידה
• צריכת דלק מוגברת

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני תמונת ההקפאה ובנתונים בזמן אמת עבור כל צילינדר כדי לאתר פעולה לא חלקה או סטייה בתזמון ולאשר שהתקלה מתמקדת בצילינדר 1.
2. יש לבדוק את מחבר המזרק של צילינדר 1 ואת החיווט שלו לאיתור רפיון, קורוזיה, בידוד פגום או סימנים למגע לקוי.
3. יש לבדוק אם קיימים קודי תקלה קשורים להחטאת הצתה, ללחץ דלק ולמעגל המזרק, שעשויים לעזור להבחין בין בעיית מזרק לתקלה רחבה יותר באספקת הדלק.
4. יש לבדוק את מעגל המזרק של צילינדר 1 ואת תגובת הבקרה לפי הנוהל שיצרן הרכב מציין.
5. אם הבדיקות החשמליות תקינות, יש לבדוק את פעולת המזרק של צילינדר 1 ואת אספקת הדלק לפי מפרטי היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחבר רופף של מזרק צילינדר 1 ולקבע את החיווט שלו.
• יש לתקן חיווט פגום או שעבר קורוזיה במעגל המזרק של צילינדר 1.
• יש לנקות או להחליף מזרק בצילינדר 1 שאומת שהוא מוגבל או נתקע.
• יש לתקן תקלה מאומתת במעגל דרייבר המזרק או הבקרה.
• יש לתקן בעיית לחץ או אספקת דלק שמשפיעה על תגובת המזרק.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אפשר לנהוג בעדינות אם המנוע פועל בצורה חלקה, אך יש להימנע מהאצה חזקה, משום שאספקת דלק מאוחרת לצילינדר 1 עלולה לגרום לפעולה לא חלקה, לאובדן כוח ולצריכת דלק מוגברת. יש לעצור אם יש החטאת הצתה חמורה או אם המנוע כבה.