P01B3: מעגל חיישן מפלס במכל הדלק החלופי A — אות לסירוגין/לא יציב

המשמעות

אות לסירוגין מחיישן המפלס במכל הדלק החלופי A. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מפלס מכל הדלק החלופי A מדווח למודול הבקרה על מפלס הדלק דרך מעגל חשמלי. הקוד P01B3 נקבע כאשר האות נעלם או משתנה באופן לא סדיר במקום להיות תואם למפלס בפועל, ולעיתים קרובות הדבר קורה כאשר חיבור רופף או צמה רוטטת מנתקים אותו.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר רופף או מחומצן
2. מגע לסירוגין במחבר עקב רעידות
3. הצמה מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע עשויה להידלק לסירוגין
• קריאת מפלס הדלק החלופי עשויה להשתנות או להיעלם
• מד הדלק או אומדן טווח הנסיעה עשויים להיות לא אמינים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולבדוק אם נתוני מפלס מכל A נעלמו או השתנו בפתאומיות כשהקוד נקבע.
2. יש לעקוב בכלי סריקה אחר קריאת מפלס מכל A תוך הזזה עדינה של מחבר החיישן והצמה הנגישה, כדי לנסות לשחזר את השינוי החריג בקריאה.
3. יש לבדוק את המחבר של מכל A לאיתור רפיון או קורוזיה ולבדוק אם הצמה מתחככת ברכיבים סמוכים או רוטטת נגדם.
4. יש לבדוק את רציפות חיווט האות ואת המחבר תוך הזזת הצמה כדי לאתר חיבור לסירוגין, לפי מידע החיווט של היצרן.
5. אם החיווט והמחבר נשארים יציבים, יש לבדוק את חיישן המפלס של מכל A לאיתור פלט לא סדיר, לפי נוהל היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף של חיישן מכל A ולתקן פינים חלודים.
• יש לנתב מחדש ולקבע את הצמה של חיישן מכל A הרחק ממגע עם רכיבים ומרעידות.
• יש לתקן מקטע חיווט לסירוגין של חיישן מכל A.
• יש להחליף את חיישן המפלס של מכל A אם הפלט שלו נותר לא סדיר כשהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קריאת המפלס של מכל A עלולה להשתנות או להיעלם, כך שמד הדלק וטווח הנסיעה המשוער של מערכת הדלק החלופי אינם אמינים. אין להסתמך על התצוגה להערכת כמות הדלק שנותרה, ויש לתאם אבחון בקרוב.