P01B2: מתח גבוה במעגל חיישן מפלס במכל הדלק החלופי A

המשמעות

מתח האות מחיישן המפלס במכל הדלק החלופי A גבוה מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מפלס מכל הדלק החלופי A שולח למודול הבקרה אות של מפלס הדלק. הקוד P01B2 נקבע כאשר המודול מזהה שהאות גבוה מהטווח החשמלי הצפוי, מצב שעשוי לנבוע מנתק בנתיב האות או מחיבור לא מכוון למתח המצבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. נתק בחוט האות
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. חוט האספקה צבוט ונוגע במקור B+

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• קריאת מפלס הדלק החלופי עשויה להיות לא מדויקת או לא זמינה
• מד הדלק או אומדן טווח הנסיעה עשויים להיות לא אמינים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולבדוק אם נתוני מפלס מכל A גבוהים באופן חריג, קבועים או לא זמינים בזמן התקלה.
2. יש לבדוק את מחבר החיישן ואת הצמה של מכל A לאיתור פין מנותק או שנסוג ממקומו, קורוזיה, חיווט שבור או נזק לבידוד סמוך למקור מתח.
3. יש לעקוב אחר נתוני מפלס מכל A תוך הזזה עדינה של הצמה הנגישה, כדי לבדוק אם הקריאה משתנה כשחיבור רופף או חוט פגום זזים.
4. יש לבדוק לפי מידע החיווט של היצרן אם יש נתק במעגל האות של חיישן מכל A או חיבור לא מכוון למתח המצבר.
5. אם המעגל תקין בבדיקה, יש לבדוק את חיישן המפלס של מכל A ואת ההזנה וההארקה שלו בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש או לתקן מחבר רופף ואת הפינים של חיישן מכל A.
• יש לתקן חוט אות מנותק או חיווט שמקוצר למקור מתח.
• יש להחליף את חיישן המפלס של מכל A אם הוא נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

תצוגת מפלס הדלק החלופי וטווח הנסיעה המשוער עלולים להיות לא מדויקים או לא זמינים, ולכן יש לתכנן תדלוק לפי אמצעי אמין. יש לבדוק את המעגל בקרוב, במיוחד אם הרכב פועל באופן לקוי או מאבד כוח.