P01B0: טווח/ביצועים של חיישן מפלס במכל הדלק החלופי A

המשמעות

מודול הבקרה בודק אם קריאת חיישן המפלס במכל הדלק החלופי A סבירה כאשר מפלס הדלק משתנה. הקוד נקבע כשהקריאה מחוץ לטווח הצפוי או אינה מגיבה כמצופה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מפלס מכל הדלק החלופי A מדווח למודול הבקרה כמה דלק נמצא במכל הזה. המודול משווה את הקריאה לערכים הצפויים ולאופן שבו היא משתנה עם שינוי מפלס הדלק; הוא קובע את P01B0 כאשר הקריאה אינה סבירה או אינה עוקבת כראוי אחר השינויים האלה.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. קריאת החיישן סטתה
2. רכיב החישה התיישן מעבר לטווח הכיול
3. תושבת החיישן רופפת — שיכוך האות

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• קריאת מפלס הדלק החלופי עשויה להיות לא מדויקת או להשתנות
• מד הדלק או אומדן טווח הנסיעה עשויים להיות לא אמינים

איך לאבחן

1. יש לתעד את נתוני ה־freeze frame ולהשוות את קריאת מפלס מכל A למד המפלס ולמפלס הדלק הידוע, כדי לזהות מתי הם אינם תואמים.
2. יש לעקוב אחר נתוני מפלס מכל A בכלי סריקה כשהרכב עומד, ולאחר מכן בעת שינוי רגיל של מפלס הדלק, ולבדוק אם הקריאה נתקעת, נסחפת או משתנה באופן לא סביר.
3. יש לבדוק את המחבר, החיווט ואופן ההתקנה של חיישן מכל A לאיתור רפיון, נזק או סימנים לכך שהחיישן אינו מקובע היטב.
4. יש לבדוק שאות החיישן של מכל A והחיווט שלו משתנים באופן יציב עם שינוי המפלס, לפי נוהל הבדיקה של היצרן.
5. אם החיווט וההתקנה תקינים, יש לבדוק את חיישן מכל A לפי מפרט היצרן ולהחליפו אם הקריאה שלו חורגת מהטווח.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע חיישן מפלס מכל A או את תושבתו אם הם רופפים.
• יש לתקן חיווט או מחבר רופפים או פגומים של חיישן מכל A.
• יש להחליף את חיישן המפלס של מכל A אם קריאתו אינה מדויקת או אם נכשל בבדיקת היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

הקוד גורם בעיקר לכך שמד הדלק וטווח הנסיעה המשוער של מערכת הדלק החלופי אינם אמינים, ולכן אין להסתמך עליהם להערכת כמות הדלק שנותרה. יש לתדלק מבעוד מועד ולדאוג לאבחון בקרוב; הקוד כשלעצמו אינו מצביע על בעיית נהיגה מיידית.