P01B1: מתח נמוך במעגל חיישן מפלס במכל הדלק החלופי A

המשמעות

מתח האות מחיישן המפלס במכל הדלק החלופי A נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע

איך זה עובד

חיישן מפלס מכל הדלק החלופי A שולח למודול הבקרה אות שמייצג את מפלס הדלק. הקוד P01B1 נקבע כאשר המודול מזהה שהאות נמוך מהטווח החשמלי הצפוי, מצב שעלול לגרום לכך שמפלס הדלק המוצג יהיה לא זמין או לא מדויק.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת הבידוד ברתמת החיווט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• קריאת מפלס הדלק החלופי עשויה להיות לא מדויקת או לא זמינה
• מד הדלק או אומדן טווח הנסיעה עשויים להיות לא אמינים

איך לאבחן

1. יש לשמור את נתוני ה־freeze frame ולבדוק בנתוני מכל A אם מופיעה קריאה נמוכה באופן לא סביר או שאינה זמינה בזמן שהקוד פעיל.
2. יש לבדוק את המחבר ואת הצמה של חיישן מכל A לאיתור שפשוף, חדירת מים, פינים שנסוגו ממקומם, קורוזיה או מגע של חוט האות בהארקה.
3. כשהרכב עומד בבטחה, יש להזיז בעדינות את הצמה הנגישה של מכל A תוך מעקב אחר האות, כדי לבדוק אם שינוי בו מצביע על קצר לסירוגין או על חיבור לקוי.
4. יש לבדוק אם יש קצר להארקה במעגל האות של חיישן מכל A ולבדוק את איכות המגע במחבר לפי מידע החיווט של היצרן.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את חיישן המפלס של מכל A ואת מעגלי ההזנה וההארקה שלו בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• יש לנקות ולקבע פינים חלודים או רופפים במחבר חיישן מכל A.
• יש לתקן חיווט שחוק של האות במכל A שמקוצר להארקה.
• יש להחליף את חיישן המפלס של מכל A אם הוא נכשל בבדיקה החשמלית של היצרן.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

האות הנמוך עלול לגרום לכך שתצוגת מפלס הדלק החלופי או טווח הנסיעה המשוער יהיו שגויים או לא זמינים. אין להסתמך על התצוגה כדי להימנע מהתרוקנות הדלק; יש לפנות לאבחון בהקדם אם גם פעולת הרכב לקויה.