P018A: מעגל חיישן לחץ הדלק B

המשמעות

תקלה חשמלית כללית בחיישן לחץ הדלק B (חיישן שני, למשל בצד הלחץ הנמוך או במערכת דלק חלופית).

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ הדלק B מודד לחץ בחלק של מערכת הדלק שאותו הוא מנטר, למשל במעגל לחץ נמוך או במיקום אחר בהתאם למערכת. מודול בקרת המנוע מנטר את האות החשמלי של חיישן B וקובע את P018A כשהוא מזהה תקלה כללית במעגל שמונעת דיווח אמין על הלחץ.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חיישן לחץ הדלק B כשל
2. חיווט פגום או מגע לקוי במחבר
3. תקלה באספקת המתח או בהארקה של מעגל חיישן לחץ הדלק

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי אפשרות להתניע או דימום מנוע תחת עומס
• אובדן הספק, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה־freeze frame ואת קריאות חיישן הלחץ B בנתונים החיים לצד הלחץ המבוקש וכל קריאת לחץ דלק זמינה אחרת, כדי לזהות מתי התקלה מתרחשת.
2. יש לאתר את חיישן B לפי מידע השירות של הרכב, ואז לבדוק את המחבר והחיווט שלו לאיתור נזק, קורוזיה, פינים רופפים או זיהום בדלק.
3. יש לבדוק את מעגלי אספקת המתח וההארקה של חיישן B בתנאים שצוינו על ידי היצרן, ולחפש נתק, חיבור לקוי או תקלה באספקה.
4. יש לבדוק רציפות וקצרים במעגל האות של חיישן B ולהשוות את הפלט למפרט היצרן.
5. אם החיווט, אספקת המתח וההארקה תקינים, יש לבדוק את חיישן לחץ הדלק B ולהחליף אותו רק אם האות שלו נכשל בבדיקות שצוינו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט פגום או לשקם מגע לקוי במחבר של חיישן לחץ הדלק B.
• יש לתקן תקלה במעגל אספקת המתח או ההארקה של חיישן B.
• יש להחליף את חיישן לחץ הדלק B אם הוא נכשל בבדיקה חשמלית.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קשיי התנעה, דימום מנוע תחת עומס או אובדן כוח עלולים להפוך השתלבות בתנועה או נסיעה בעלייה ללא בטוחה; יש להימנע ממצבים כאלה ולהפסיק לנסוע אם המנוע נכבה. קריאת לחץ שגויה עלולה גם להפריע לבקרת הדלק, ולכן יש לדאוג לאבחון בהקדם.