P0188: אות גבוה במעגל חיישן טמפרטורת הדלק B

המשמעות

אות חיישן טמפרטורת הדלק B חורג מהסף המקסימלי. ייתכן קצר למתח, נתק בהארקה או נתק בחיישן. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הדלק B מדווח למודול בקרת המנוע על טמפרטורת הדלק במיקום הנמדד. המודול מנטר את מעגל האות של החיישן וקובע את P0188 כשהקלט גבוה מהטווח המותר, מצב שעלול לנבוע מקצר של האות למתח, מניתוק בחיישן או בהארקה, או ממגע לקוי במחבר.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר למתח
2. מעגל החיישן פתוח
3. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה או פעולת מנוע לא סדירה
• ירידה בביצועי המנוע
• צריכת הדלק עשויה לעלות

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה־freeze frame ואת קריאות טמפרטורת הדלק B בנתונים החיים; יש להשוות אותן לקריאות טמפרטורה זמינות אחרות ולתנאי הסביבה כדי לבדוק אם הערך גבוה באופן לא סביר.
2. יש לבדוק את המחבר והצמה של חיישן B לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה, פינים שנדחקו לאחור או חיבור הארקה פגום.
3. כשהתקלה פעילה, יש להזיז בעדינות את הצמה ליד חיישן B ולצפות בקריאת הסורק כדי לזהות שינוי שמצביע על מגע לסירוגין בחיווט.
4. יש להשתמש בתרשים החיווט כדי לבדוק במעגלי האות, האספקה וההארקה של חיישן B מתח לא רצוי, נתק או התנגדות גבוהה מדי.
5. אם החיווט והחיבורים עומדים במפרט היצרן, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הדלק B ולהחליף אותו אם הפלט שלו חורג מהמפרט.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חיווט שחוק או חוט אות שקוצר למתח.
• יש לנקות או לתקן פיני מחבר מקורוזיה, רופפים או שנדחקו לאחור, ולשקם את הארקת החיישן.
• יש להחליף את חיישן טמפרטורת הדלק B אם הוא נכשל בבדיקה.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל כרגיל, ייתכן שאפשר לנסוע נסיעה קצרה וזהירה, אך קשיי התנעה, פעולה לא יציבה, ירידה בביצועים או החמרה בצריכת הדלק עלולים להפוך את הנהיגה לבלתי צפויה. יש להימנע מהאצה מאומצת ולטפל בתקלה בהקדם.