P018E: אות לסירוגין/לא יציב במעגל חיישן לחץ הדלק B

המשמעות

אות לסירוגין מחיישן לחץ הדלק B. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ הדלק B מדווח למודול בקרת המנוע על הלחץ במיקום שאותו הוא מנטר במערכת הדלק. קוד P018E נקבע כאשר האות נעשה לסירוגין או לא סדיר, ולכן הלחץ המדווח עלול להיעלם או לזנק כאשר חיבור רופף, שחוק או מושפע מרעידות משנה את המגע.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר רופף או חלוד
2. מגע לסירוגין במחבר תחת רעידות
3. רתמת החיווט מנותבת בצמוד לרכיב רוטט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי אפשרות להתניע או דימום מנוע תחת עומס
• אובדן הספק, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ולשרטט את לחץ חיישן B בנתונים החיים כדי לזהות ניתוקים או קפיצות פתאומיות, ולציין אם הם מתרחשים בהתנעה, בהאצה או בזמן רעידות.
2. יש לבדוק את המחבר של חיישן B לאיתור רפיון, קורוזיה, לחות ופינים פגומים או שנדחקו לאחור.
3. יש לעקוב אחר קריאת הסורק תוך הזזה עדינה של המחבר והצמה ליד חיישן B כדי לנסות לשחזר את הניתוק.
4. יש לבדוק את מסלול הצמה לאיתור חיכוך ברכיבים רוטטים, ואז לבדוק את חיבורי האות, האספקה וההארקה תוך כיפוף מקטעים חשודים.
5. אם המעגל נשאר יציב, יש לבדוק את חיישן לחץ הדלק B בתנאים שמעוררים את הקוד ולהחליף אותו אם הפלט שלו נעשה לא סדיר.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע את המחבר ולנתב מחדש את הצמה או לתמוך בה הרחק מחלקים רוטטים.
• יש לתקן חיווט שחוק במעגל חיישן B.
• יש לנקות או להחליף מסופי מחבר רופפים או מקורוזיה.
• יש להחליף את חיישן B אם האות שלו ממשיך להתנתק למרות שהחיווט והחיבורים תקינים.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

יש להגביל את הנהיגה אם יש קשיי התנעה הקשורים ללחץ הדלק או אובדן כוח, שכן המצב עלול להחמיר בפתאומיות תחת עומס. יש לעצור אם המנוע נכבה או מאבד כוח בתנועה.