P018C: אות נמוך במעגל חיישן לחץ הדלק B

המשמעות

מתח האות מחיישן לחץ הדלק B נמוך מהטווח הצפוי. תקלות חיווט מסוג זה נובעות בדרך כלל משחיקת הבידוד, מחדירת מים דרך אטמי המחבר או מדחיפת הפין לאחור לתוך המחבר — בדיקת נענוע של רתמת החיווט בזמן שהקוד פעיל מסייעת לעיתים קרובות לאתר את התקלה.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ הדלק B מודד לחץ בנקודה שהוקצתה לו במערכת הדלק ושולח אות למודול בקרת המנוע. קוד P018C נקבע כשהאות יורד מתחת לטווח החשמלי הצפוי של המעגל, מצב שעלול להתרחש כאשר האות מקוצר להארקה או כשיש התנגדות גבוהה מדי בחיבור.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר חלודים — התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת הבידוד ברתמת החיווט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי אפשרות להתניע או דימום מנוע תחת עומס
• אובדן הספק, במיוחד בעומס גבוה או בסל״ד גבוה
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש לבדוק את נתוני ה־freeze frame ואת לחץ חיישן B בנתונים החיים כדי לראות אם האות הנמוך מופיע יחד עם קשיי התנעה, עומס או תנאי הפעלה אחר.
2. יש לזהות את מיקום חיישן B לפי מידע השירות ולבדוק את המחבר והצמה שלו לאיתור שפשוף, לחות, קורוזיה או פינים שנדחקו לאחור.
3. יש לבדוק אם מעגל האות של חיישן B מקוצר להארקה ולבדוק את המחבר לאיתור מגע בעל התנגדות גבוהה.
4. יש לבדוק את אספקת המתח וההארקה של החיישן, ואז לבדוק רציפות במעגל האות ולהשוות למפרט היצרן.
5. אם המעגל תקין, יש לבדוק את חיישן לחץ הדלק B ולהשוות את הפלט שלו למפרט היצרן לפני שמחליפים אותו.

תיקונים נפוצים

• יש לתקן חוט אות שנשחק עד שנחשף וקוצר להארקה.
• יש לנקות או להחליף מסופי מחבר רופפים או מקורוזיה של חיישן B.
• יש לשקם חיבור אספקת מתח או הארקה פגום במעגל החיישן.
• יש להחליף את חיישן לחץ הדלק B אם הפלט שלו נמוך מדי למרות שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

קשיי התנעה, דימום מנוע תחת עומס ואובדן כוח עלולים להשאיר מעט מדי תאוצה להשתלבות בטוחה בתנועה. יש להימנע מנהיגה בעומס גבוה ולעצור אם המנוע נכבה או אינו מסוגל לשמור על כוח.