P01C5: מתח נמוך במעגל חיישן לחץ דלק A

המשמעות

מודול הבקרה מנטר את האות החשמלי מחיישן לחץ דלק A. הקוד נקבע כשהמתח יורד מתחת לטווח הצפוי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן לחץ הדלק A שולח אות חשמלי למודול הבקרה, המשתמש בו להערכת לחץ הדלק. הקוד נקבע כשהאות נמוך מהצפוי, דבר שעשוי לנבוע מקצר להארקה, ממגע לקוי במחבר או מחיווט פגום.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. חוט האות מקוצר להארקה
2. פיני המחבר מחומצנים — התנגדות מגע גבוהה
3. שחיקת הבידוד ברתמת החיווט

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה, אי התנעה או דימום תחת עומס
• אובדן הספק, במיוחד בעומס או בסל״ד גבוהים
• ייתכן זמן התנעה ממושך

איך לאבחן

1. יש להשתמש בנתוני תמונת הקפאה ובנתונים בזמן אמת כדי לאשר שהאות של חיישן A נמוך ולציין אם התקלה מופיעה בהתנעה, בסרק או תחת עומס.
2. כשההצתה כבויה, יש לבדוק את המחבר והחיווט של חיישן A לאיתור קורוזיה, פינים רופפים או בידוד שנשחק עד למגע עם הארקה.
3. יש לבדוק את חוט האות של חיישן A לאיתור חיבור לא מכוון להארקה, באמצעות תרשים החיווט של הרכב ונוהל הבדיקה של היצרן.
4. יש לוודא את תקינות מעגלי ההזנה וההארקה של החיישן ולהשוות את המדידות למפרטי היצרן.
5. אם החיווט וההזנות תקינים, יש לבדוק את הפלט של חיישן A לפי מפרטי היצרן לפני ששוקלים להחליפו.

תיקונים נפוצים

• יש לחבר מחדש מחבר רופף של חיישן A ולקבע את הצמה.
• יש לנקות או לתקן הדקים שעברו קורוזיה במחבר.
• יש לתקן חוט אות שקוצר להארקה או בידוד שנשחק.
• יש להחליף את חיישן A אם הפלט שלו נשאר מתחת למפרט אף שהמעגל תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אות נמוך עלול לגרום לבקרת לחץ דלק לא אמינה, לכיבוי מנוע או לאובדן כוח. יש להימנע מנהיגה במהירות גבוהה או תחת עומס גבוה, ולעצור אם המנוע כבה או אינו מצליח לשמור על כוח באופן בטוח.