P0189: אות לסירוגין/לא יציב במעגל חיישן טמפרטורת הדלק B

המשמעות

מחשב המנוע מזהה ניתוקים לסירוגין במעגל חיישן טמפרטורת הדלק B. ייתכן שמדובר במחבר רופף, בחיווט שחוק או בחיישן שכושל תחת עומס תרמי.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

חיישן טמפרטורת הדלק B שולח למודול בקרת המנוע אות טמפרטורה ממיקום הדלק שאותו הוא מנטר. קוד P0189 נקבע כאשר האות נעשה לא סדיר או מתנתק לסירוגין, לעיתים קרובות כשחיבור רופף או פגום מושפע מחום או מרעידות.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. מחבר רופף או חלוד
2. החיווט שחוק
3. מגע לסירוגין במחבר תחת רעידות

תסמינים

• נורית בדיקת מנוע דולקת
• התנעה קשה או פעולת מנוע לא סדירה לסירוגין
• אובדן הספק לסירוגין

איך לאבחן

1. יש לעיין בנתוני ה־freeze frame ובקריאות החיות של טמפרטורת הדלק B כדי לזהות ניתוקים פתאומיים או קפיצות לא סבירות, ולציין את טמפרטורת המנוע ואת תנאי ההפעלה שבהם הם מתרחשים.
2. יש לבדוק את המחבר של חיישן B לאיתור רפיון, קורוזיה, לחות ופינים עקומים או שנדחקו לאחור.
3. תוך צפייה בקריאה החיה, יש להזיז בעדינות את הצמה ואת המחבר סביב חיישן B כדי לבדוק אם רעידות או תנועה משחזרות את הניתוק.
4. יש לבדוק את חיווט חיישן B לאיתור שפשוף ולבדוק רציפות ואיכות מגע תוך כיפוף מקטעים חשודים.
5. אם המעגל נשאר תקין, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת הדלק B בתנאים שמעוררים את התקלה ולהחליף אותו אם האות שלו מתנתק לסירוגין.

תיקונים נפוצים

• יש לקבע מחבר רופף של חיישן B ולתקן תומכי צמה שחוקים.
• יש לנקות מגעים מקורוזיה או להחליף מסופי מחבר פגומים.
• יש לתקן חיווט שחוק במעגל חיישן טמפרטורת הדלק B.
• יש להחליף את חיישן B אם האות שלו נעלם כשהוא חם או רועד למרות שהחיווט תקין.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

אם המנוע פועל בצורה חלקה, יש לנהוג רק כשצריך ולהימנע מעומס כבד עד לאיתור התקלה לסירוגין. מכיוון שאובדן כוח או פעולה לא יציבה עלולים לחזור באופן בלתי צפוי, יש לעצור אם המנוע מתחיל להיכבות או לאבד כוח.