P0126: טמפרטורת נוזל קירור לא מספקת לפעולה יציבה

המשמעות

המודול מזהה שטמפרטורת נוזל הקירור אינה מספקת לפעולה יציבה של המנוע בתנאים הנבדקים.

בקצרה

• בדרך כלל מדליק את נורית בדיקת המנוע
• משפיע על פליטת המזהמים; הרכב עלול להיכשל בבדיקת פליטות

איך זה עובד

מודול בקרת המנוע מנטר את טמפרטורת נוזל הקירור כדי לקבוע אם המנוע חם מספיק לפעול באופן יציב בתנאים הנבדקים. P0126 נקבע כאשר הטמפרטורה נשארת נמוכה מדי לפעולה יציבה, דבר שעשוי לנבוע מהתחממות איטית, מפלס נוזל קירור נמוך, אוויר במערכת או קריאת טמפרטורה לא מדויקת.

סיבות נפוצות

מהסבירה ביותר והלאה.

1. התרמוסטט תקוע במצב פתוח
2. מפלס נוזל קירור נמוך או אוויר במערכת הקירור
3. תקלה בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור או בחיווט

תסמינים

• נורית בדוק מנוע דולקת
• זמן התחממות ארוך יותר של המנוע
• חימום חלש בתא הנוסעים
• צריכת דלק גבוהה

איך לאבחן

1. בדקו נתוני freeze frame ונתוני טמפרטורת נוזל קירור חיים כדי לקבוע אם המנוע נשאר קר מהצפוי במהלך תקופת הניטור.
2. כשהמנוע קר, בדקו את מפלס נוזל הקירור וחפשו דליפות או סימנים לאוויר במערכת הקירור.
3. עקבו אחר טמפרטורת נוזל הקירור במהלך ההתחממות וציינו אם היא עולה לאט או משתנה, דבר שעשוי לסייע להבחין בין פעולת תרמוסטט לתקלה בחיישן.
4. בדקו את מחבר חיישן טמפרטורת נוזל הקירור ואת החיווט לאיתור קורוזיה, נזק או מגע רופף.
5. בדקו את התרמוסטט, החיישן והמעגל בהתאם למפרט היצרן.

תיקונים נפוצים

• תקנו דליפת נוזל קירור ומלאו או נקזו אוויר מהמערכת בהתאם לנוהל היצרן.
• החליפו תרמוסטט שאושר כי הוא תקוע פתוח.
• תקנו חיווט פגום או חיבור לקוי של חיישן טמפרטורת נוזל הקירור.
• החליפו את חיישן טמפרטורת נוזל הקירור אם הקריאה שלו אינה תואמת את הטמפרטורה בפועל.

האם אפשר להמשיך לנסוע?

ייתכן שאפשר לנהוג אם מפלס נוזל הקירור תקין ומד הטמפרטורה נשאר בטווח הרגיל, אך חימום חלש וצריכת דלק לקויה עלולים להימשך. אין לנהוג אם מפלס נוזל הקירור נמוך, אם הוא דולף או אם המנוע מתחמם יתר על המידה.