Rappels de sécurité Toyota Celica

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le gonfleur d'airbag conducteur peut se déployer lentement ou se rompre

   Signalé le 5 octobre 2020Années-modèles 1997–1999Rappel DVSA R/2020/019150 344 véhicules concernés

   L’humidité absorbée par le propergol de l’airbag conducteur peut provoquer un déploiement lent ou la rupture du gonfleur. Le gonfleur ou l’ensemble d’airbag sera remplacé ; les pièces correctives sont encore en préparation.

2. Le générateur de gaz de l’airbag conducteur peut se rompre ou provoquer un gonflage insuffisant

   Signalé le 22 janvier 2020Années-modèles 1998–1999Campagne NHTSA 20V033000138 842 véhicules concernés

   L’humidité peut provoquer la rupture du générateur de gaz de l’airbag conducteur ou un gonflage insuffisant de l’airbag, projetant potentiellement des fragments métalliques vers les occupants ou réduisant la protection en cas de collision. Les propriétaires peuvent inspecter eux-mêmes le volant ou le faire inspecter par un concessionnaire ; les concessionnaires inspecteront les générateurs de gaz potentiellement concernés et les remplaceront si nécessaire, gratuitement.

3. Les étiquettes de capacité de charge peuvent être manquantes

   Signalé le 3 février 2010Années-modèles 2005Campagne NHTSA 10V035000271 417 véhicules concernés

   Les étiquettes de capacité de charge requises sont manquantes, de sorte que les véhicules ne sont pas conformes à la norme applicable. Les concessionnaires enverront par la poste des étiquettes corrigées ou les installeront gratuitement et corrigeront le manuel du propriétaire.

4. Le joint du maître-cylindre de frein peut fuir

   Signalé le 25 avril 2005Années-modèles 1999–2000Rappel DVSA R/2004/16820 808 véhicules concernés

   De la corrosion dans la gorge du joint du maître-cylindre de frein peut provoquer une fuite de liquide de frein ou l'entrée d'air dans le cylindre, augmentant la distance d'arrêt. Les véhicules seront contrôlés et une pièce de qualité garantie sera montée si nécessaire.

5. Les feux de circulation diurne peuvent être trop lumineux

   Signalé le 29 novembre 2004Années-modèles 2000–2001Campagne NHTSA 04V56600092 577 véhicules concernés

   L'intensité lumineuse des feux de circulation diurne ne respecte pas la norme requise. Les concessionnaires installeront une résistance pour réduire leur intensité.

6. La zone du joint du maître-cylindre de frein peut se corroder

   Signalé le 17 septembre 2004Années-modèles 2000Campagne NHTSA 04V455000109 056 véhicules concernés

   La corrosion près d'un joint en caoutchouc peut provoquer une fuite de liquide de frein ou une entrée d'air dans le maître-cylindre, augmentant ainsi la distance d'arrêt. Les concessionnaires inspecteront le maître-cylindre de frein et le remplaceront ainsi que le servofrein si nécessaire.

7. Du carburant peut fuir lors de l'ouverture du bouchon

   Signalé le 12 mars 2003Années-modèles 2002Rappel DVSA R/2003/0302 553 véhicules concernés

   Un clapet anti-retour de réservoir de carburant mal ajusté peut provoquer des fuites de carburant lors de l'ouverture du bouchon si la pression du réservoir est élevée. Le clapet sera correctement installé ou, si nécessaire, le réservoir et le clapet seront remplacés.

8. Le clapet anti-retour du réservoir de carburant peut se détacher et provoquer une fuite

   Signalé le 5 mars 2003Années-modèles 2002–2003Campagne NHTSA 03V07400015 048 véhicules concernés

   Le clapet anti-retour du réservoir de carburant peut se séparer du tuyau de remplissage et tomber dans le réservoir, permettant au carburant de s'échapper du tuyau lors du ravitaillement. Le carburant peut s'enflammer s'il entre en contact avec une source d'inflammation. Les concessionnaires inspecteront et répareront le clapet si nécessaire, gratuitement.

9. L’airbag du conducteur peut ne pas se déployer

   Signalé le 20 avril 1990Années-modèles 1990Campagne NHTSA 90V0780002 543 véhicules concernés

   Un boîtier de gonfleur mal usiné peut empêcher l'airbag de se déployer en cas de collision, augmentant le risque de blessure pour le conducteur. Remplacez l'unité de gonfleur d'airbag.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.