Subaru Crosstrek second generation
La Subaru Crosstrek second generation (2017–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 35 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: GT
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 470–4 490 mm RDW | 4 470 mm TC | 4 465 mm |
| Largeur | 1 800 mm RDW | 1 800 mm TC | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 600–1 620 mm RDW | 1 620 mm TC | 1 615 mm |
| Empattement | 2 670 mm RDW | 2 670 mm TC | 2 670 mm |
| Voie avant | 1 550 mm ASTRA | 1 550 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 555 mm ASTRA | 1 560 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 400–1 528 kg RDW | 1 447–1 500 kg TC | 1 408–1 690 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 500–1 628 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 940–2 070 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 270–1 400 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 650 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Réservoir de carburant | – | – | 48–63 L |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 175–194 km/h RDW | – | 175–198 km/h |
| Couple | 150–196 Nm ASTRA | – | 66–270 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 100 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 8,8 kWh |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 2,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/60R17, 225/55R18, 225/55R17
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2018–2023: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Ressources naturelles Canada, Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 96,9 % (96,0–97,6) | 92,2 % | 1 774 |
| 4–5 ans | 93,7 % (92,9–94,4) | 91,0 % | 4 203 |
| 6–8 ans | 94,4 % (92,8–95,7) | 86,4 % | 1 038 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 20,4 % | 23,9 % |
| Freins | 15,2 % | 15,2 % |
| Suspension | 4,6 % | 5,3 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,9 % | 6,2 % |
| Éclairage et électricité | 2,1 % | 5,2 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
729 signalements pour les années-modèles 2018–2023. 38 accidents · 6 incendies · 21 blessures
- Visibilité et essuie-glaces 267
- Système électrique 118
- Moteur 96
- Transmission et chaîne cinématique 58
- Aides à la conduite 36
- Régulateur de vitesse 23
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 35 versions de Subaru Crosstrek second generation
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Union européenne 18 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 7,7–7,9 L/100 km WLTP | 180 g/km | 11 387 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Essence | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 180 g/km | 10 170 |
| 2023 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | 7,7 L/100 km WLTP | 174 g/km | 268 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 7,1–7,4 L/100 km WLTP | 178–180 g/km | 1 200 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | – | 149 g/km | 7 054 |
| 2017–2020 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Essence | – | 147–157 g/km | 26 308 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 149–152 g/km | 7 933 |
| 2017–2019 | 2,0 L | 115 kW (156 PS) | Essence | – | 155 g/km | 22 926 |
| 2017–2019 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | GPL | – | 147–157 g/km | 780 |
| 2018–2019 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Diesel | – | 141 g/km | 942 |
| 2019 | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Gaz naturel | – | 157 g/km | 18 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 80 kW (109 PS) | Diesel | – | 141 g/km | 162 |
| 2017 | 2,0 L | 108 kW (147 PS) | Autre carburant | – | 142 g/km | 1 940 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Essence | – | 153 g/km | 668 |
| 2017 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Autre carburant | – | 154 g/km | 236 |
| 2017 | 2,0 L | – | Essence | – | 152 g/km | 210 |
| 2017 | 2,0 L | 173 kW (235 PS) | Essence | – | 155 g/km | 82 |
| 2017 | 2,0 L | – | GPL | – | 151 g/km | 14 |
Royaume-Uni 8 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023Touring · Limited | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 7,7 L/100 km WLTP | 174 g/km |
| 2020–2023XV e-BOXER | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 7,9 L/100 km WLTP | 180 g/km |
| 2020–20211.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Essence | À variation continue (CVT) | 8,0 L/100 km WLTP | 180 g/km |
| 20191.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 L | 84 kW (114 PS) | Essence | À variation continue (CVT) | 8,0 L/100 km WLTP | – |
| 2019XV e-BOXER | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 7,9 L/100 km WLTP | – |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels | 1,6 L | – | Essence | À variation continue (CVT) | 6,4 L/100 km NEDC | 145 g/km |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels WLTP | 1,6 L | – | Essence | À variation continue (CVT) | 6,9 L/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20182.0i SE Lineartronic | 2,0 L | – | Essence | À variation continue (CVT) | 6,9 L/100 km NEDC | 155 g/km |
États-Unis 4 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI; PHEV | 2,0 L | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | Transmission intégrale | 35 MPG (6,7 L/100 km) EPA | 94 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Transmission intégrale | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 219–221 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2,0 L | Essence | À variation continue (CVT) | Transmission intégrale | 29–30 MPG (7,8–8,1 L/100 km) EPA | 185–187 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2,5 L | Essence | À variation continue (CVT) | Transmission intégrale | 29 MPG (8,1 L/100 km) EPA | 188 g/km |
Canada 5 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 6,7 L/100 km essai à 5 cycles | 94 g/km | 27 km |
| 2018–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,4 L/100 km essai à 5 cycles | 220 g/km | – |
| 2017–2023Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | À variation continue (CVT) | 7,9–8,2 L/100 km essai à 5 cycles | 184–193 g/km | – |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | 2,5 L | Essence | À variation continue (CVT) | 8,0 L/100 km essai à 5 cycles | 187–188 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 9,2 L/100 km essai à 5 cycles | 216 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.