Saab 900 second generation

La Saab 900 second generation (1994–1998) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 30 versions sur les marchés suivants : aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: GM2900
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 640 mm RDW | – | 4 637 mm |
| Largeur | 1 710 mm Traficom | – | 1 711 mm |
| Hauteur | 1 440 mm RDW | – | 1 436 mm |
| Empattement | 2 600 mm RDW | – | 2 600 mm |
| Voie avant | 1 446 mm ASTRA | – | – |
| Voie arrière | 1 443 mm ASTRA | – | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 278–1 435 kg RDW | – | – |
| Masse en ordre de marche | 1 378–1 535 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 770–1 870 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 600 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 500–727 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4–5 RDW | – | – |
| Portes | 2–4 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 368–680 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 265–2 605 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 200–205 km/h RDW | – | – |
| Couple | 177–227 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 185/65R15, 195/60R15, 205/50R16
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia, Homologations de type Traficom (Finlande), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 13 ans et plus | 68,3 % (66,1–70,4) | 69,2 % | 1 815 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Freins | 38,7 % | 36,4 % |
| Suspension | 36,6 % | 41,6 % |
| Carrosserie, châssis et structure | 30,4 % | 18,6 % |
| Éclairage et électricité | 30,2 % | 28,8 % |
| Pneus | 29,1 % | 31,2 % |
| Bruit, émissions et fuites | 26,7 % | 17,1 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
193 signalements pour les années-modèles 1995–1998. 7 accidents · 6 incendies · 10 blessures
- Système électrique 29
- Transmission et chaîne cinématique 25
- Airbags 24
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 30 versions de Saab 900 second generation
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États-Unis 19 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998B204L3 FFS,TURBO, 2MODE | 2,0 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1998B204L3 FFS,TURBO, SIL | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1998B234I3, SIL | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1998B234I3, SIL | 2,3 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 22 MPG (10,7 L/100 km) EPA | 251 g/km |
| 1998B234I3, 2MODE | 2,3 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1997B204L3 (FFS,TRBO), 2MODE CLKUP | 2,0 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1997B204L3 (FFS,TRBO), SIL | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1994–1997(FFS) · (FFS), SIL · B234I3 (FFS), SIL et 1 finition supplémentaire | 2,3 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 263 g/km |
| 1997B234I3 (FFS), 2MODE CLKUP | 2,3 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1996–1997B258I3 (FFS), 2MODE CLKUP · B258I3 (FFS), 2MODE CLKUP | 2,5 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1996B204L3 (FFS,TRBO), 2MODE CLKUP | 2,0 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 1996B204L3 (FFS,TRBO), SIL | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1996B234I3 (FFS), 2MODE CLKUP | 2,3 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1995(FFS,TRBO), SIL | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA | 263–276 g/km |
| 1995(FFS) | 2,3 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1994–1995(FFS) | 2,5 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | Traction avant | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1995(FFS) | 2,5 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 20 MPG (11,8 L/100 km) EPA | 276 g/km |
| 1994(FFS), 2MODE CLKUP FW | 2,3 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
| 1994(FFS), 2MODE CLKUP FW | 2,5 L | Essence | Automatique à 4 rapports | Traction avant | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 291 g/km |
Canada 11 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997–1998Mid-size | 2,0 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 12,5–13,0 L/100 km essai à 5 cycles | 288–299 g/km |
| 1998Mid-size | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 11,5 L/100 km essai à 5 cycles | 265 g/km |
| 1997–1998Mid-size | 2,3 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 11,6–11,8 L/100 km essai à 5 cycles | 267–271 g/km |
| 1997–1998Mid-size | 2,3 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 11,1–11,4 L/100 km essai à 5 cycles | 255–262 g/km |
| 1995–1997Mid-size · Subcompact | 2,0 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 11,6–11,8 L/100 km essai à 5 cycles | 267–271 g/km |
| 1997Mid-size | 2,5 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 12,3 L/100 km essai à 5 cycles | 283 g/km |
| 1995–1996Mid-size · Subcompact | 2,3 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 11,6–12,1 L/100 km essai à 5 cycles | 267–278 g/km |
| 1995–1996Mid-size · Subcompact | 2,3 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 11,2–11,9 L/100 km essai à 5 cycles | 258–274 g/km |
| 1995–1996Mid-size · Subcompact | 2,5 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 11,8–12,2 L/100 km essai à 5 cycles | 271–281 g/km |
| 1995Mid-size · Subcompact | 2,0 L | Essence | Automatique à 4 rapports | 12,6 L/100 km essai à 5 cycles | 290 g/km |
| 1995Mid-size · Subcompact | 2,5 L | Essence | Manuelle à 5 rapports | 12,5 L/100 km essai à 5 cycles | 288 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.





