Rappels de sécurité Peugeot Bipper

5 rappels de sécurité officiels pour la Peugeot Bipper, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. L’usure du faisceau de commande de boîte peut perturber le passage des rapports

    Signalé le 4 octobre 2013Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2013/107428 véhicules concernés

    Le contact avec des composants voisins peut user le faisceau de commande de boîte, provoquant des défauts électriques, l’allumage d’un témoin ou une dégradation du comportement routier. Le faisceau sera contrôlé et une protection supplémentaire installée si nécessaire.

  2. Le raccord de durite de dépression de freinage peut réduire l'assistance

    Signalé le 16 janvier 2013Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2013/00378 véhicules concernés

    Un raccord de durite de dépression dans le système de freinage peut être hors spécifications, ce qui réduit l'assistance au freinage. La durite sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

  3. Les coussinets de bielle peuvent provoquer une panne moteur

    Signalé le 13 novembre 2012Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2012/1357 404 véhicules concernés

    Les coussinets de bielle peuvent être hors spécifications et se détériorer prématurément, risquant de provoquer une panne moteur. Les coussinets seront remplacés.

  4. La traverse d'essieu arrière peut se fissurer

    Signalé le 22 octobre 2012Années-modèles 2009–2010Rappel DVSA R/2012/0986 192 véhicules concernés

    Des débattements de suspension maximaux répétés peuvent faire croître une fissure dans la traverse d'essieu arrière jusqu'à ce que la roue arrière frotte contre le passage de roue. La traverse et les butées de suspension seront remplacées.

  5. Un défaut de vilebrequin peut entraîner le serrage du moteur

    Signalé le 4 novembre 2010Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2010/186264 véhicules concernés

    Un défaut d’usinage du vilebrequin peut provoquer des problèmes de lubrification et finir par entraîner le serrage du moteur. Le moteur sera remplacé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

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