Qu’est-ce que le MINI Countryman ?
Le Countryman est le crossover le plus grand de MINI. Il reprend le design distinctif de la marque dans une carrosserie plus haute, offrant davantage de place aux passagers et aux bagages. Il apporte une silhouette plus polyvalente à une gamme axée sur les voitures compactes. Au fil de ses générations, le Countryman a intégré la transmission intégrale ainsi que des versions hybrides rechargeables et électriques.
Les générations du Countryman
La première génération, R60 (2010–2016), a inauguré le Countryman moderne. La deuxième, F60 (2017–2023), a conservé le format crossover et proposé notamment des versions essence, diesel et hybride rechargeable. La troisième génération, U25 (2024–aujourd’hui), poursuit l’histoire du modèle avec des versions électriques et à moteur thermique. Le Countryman est passé d’une nouvelle branche de la gamme MINI à son crossover le plus grand et le plus polyvalent.
Moteurs, puissance et consommation officielle
Selon les marchés, la gamme comprend des moteurs de 1,5 L à 2,0 L ainsi que des motorisations électriques et hybrides. La puissance répertoriée dans l’UE va de 66 kW (90 PS) à 225 kW (306 PS) ; la gamme britannique atteint 230 kW (313 PS). Le chiffre le plus bas répertorié dans l’UE pour les versions essence, diesel ou hybride est de 1,9 L/100 km selon le WLTP. La valeur pondérée de l’hybride rechargeable est également de 1,9 L/100 km, en supposant qu’une partie des trajets soit effectuée en mode électrique. Au Royaume-Uni, les chiffres les plus bas sont de 4,2 L/100 km pour les versions essence, diesel ou hybride, et de 2,1 L/100 km pour les hybrides rechargeables, les deux selon le NEDC. Les chiffres EPA les plus bas répertoriés aux États-Unis sont de 7,8 L/100 km pour les versions essence, diesel ou hybride, et de 8,1 L/100 km pour les hybrides rechargeables ; la meilleure valeur combinée est de 30 MPG. Les chiffres NRCan à 5 cycles au Canada sont respectivement de 7,5 L/100 km et de 8 L/100 km. Le WLTP et le NEDC en Europe, l’EPA aux États-Unis et le test canadien à 5 cycles reposent sur des méthodes différentes ; il est donc préférable de lire les résultats en fonction de leur marché respectif.
Où a-t-il été commercialisé ?
Les chiffres officiels répertorient le Countryman dans l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada. Les immatriculations dans l’UE couvrent 2010–2025, avec un total de 683 488. La période répertoriée s’étend de 2012 à 2026 au Royaume-Uni, de 2012 à 2014 en France, de 2011 à 2027 aux États-Unis et de 2011 à 2026 au Canada.
Questions et réponses
Quand le MINI Countryman a-t-il été commercialisé pour la première fois ?
La première génération a été lancée en 2010 et produite jusqu’en 2016.
Quelle génération du Countryman comprenait des versions hybrides rechargeables ?
Les versions hybrides rechargeables figurent dans l’historique de la deuxième génération F60, qui couvre 2017–2023.
Quelle est la consommation la plus basse répertoriée pour le Countryman dans l’UE ?
Le chiffre le plus bas répertorié est de 1,9 L/100 km selon le WLTP pour les versions essence, diesel ou hybride. La valeur pondérée de l’hybride rechargeable est également de 1,9 L/100 km et suppose une part de conduite électrique.
Pourquoi les chiffres de consommation du Countryman diffèrent-ils entre l’Europe et l’Amérique du Nord ?
L’Europe utilise le WLTP ou l’ancien NEDC, les États-Unis l’EPA et le Canada la procédure NRCan à 5 cycles. Les méthodes diffèrent, et les résultats ne sont pas directement interchangeables.
