MINI Countryman third generation
La MINI Countryman third generation (depuis 2024) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 38 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: U25
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 440–4 450 mm RDW | – | 4 433 mm |
| Largeur | 1 840 mm RDW | – | 1 843 mm |
| Hauteur | 1 640–1 660 mm RDW | – | 1 656 mm |
| Empattement | 2 690 mm RDW | – | 2 692 mm |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 520–1 975 kg RDW | – | 1 545–2 075 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 620–2 075 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 095–2 570 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 750–1 700 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4 RDW | – | – |
| Volume du coffre | 450–460 L EV DB | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 510–736 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 718–2 747 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 170–228 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 5,6–8,6 s EV DB | – | – |
| Couple | 250–494 Nm EV DB | – | 250–494 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 225 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | 64,7 kWh EV DB | – | 66,4 kWh |
| Capacité brute de la batterie | 66,5 kWh EV DB | – | – |
| Autonomie (WLTP) | 432–462 km EV DB | – | – |
| Autonomie (EPA/NRCan) | – | 328–348 km EPA | – |
| Puissance de recharge en courant alternatif | 11 kW EV DB | – | – |
| Puissance de recharge rapide en courant continu | 130 kW EV DB | – | – |
| Temps de recharge sous 240 V | – | 7,0–8,0 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/40R20, 245/45R19, 205/65R17, 225/55R18, 195/55R19, 205/60R18, 245/35R21
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), bases de données ouvertes sur les véhicules électriques (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
22 signalements pour les années-modèles 2024–2026. 3 accidents · 2 blessures
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 38 versions de MINI Countryman third generation
Afficher toutes les 38 versions
Union européenne 20 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hybride | 6,1 L/100 km WLTP | 137–138 g/km | – | 23 913 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | 16,5–16,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 441–444 km | 14 483 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 4,7 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 6 829 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | 6,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 5 483 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 225 kW (306 PS) | Électricité | 18,0–18,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 406–409 km | 6 365 |
| 2025 | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | 8,0 L/100 km WLTP | 180 g/km | – | 1 558 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 68 kW (92 PS) | Électricité | 16,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 446–448 km | 1 152 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 104 kW (141 PS) | Électricité | 17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409–411 km | 502 |
| 2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Hybride rechargeable | 6,1 L/100 km WLTP | 137 g/km | – | 26 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Essence | 6,1 L/100 km WLTP | 138–139 g/km | – | 219 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 140 kW (190 PS) | Électricité | 17,8–18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 389–412 km | 35 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | 6,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 15 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 152–153 g/km | – | 25 |
| 2024 | 1,5 L | 100 kW (136 PS) | Essence | 6,3 L/100 km WLTP | 148 g/km | – | 1 067 |
| 2024 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Hybride rechargeable | 3,3 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 42 g/km | 53 km | 940 |
| 2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 135 g/km | – | 321 |
| 2024 | 2,0 L | 131 kW (178 PS) | Essence | 6,9 L/100 km WLTP | 157 g/km | – | 244 |
| 2024 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | 7,9 L/100 km WLTP | 183 g/km | – | 95 |
| 2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,5 L/100 km WLTP | 143 g/km | – | 84 |
| 2024 | 1,5 L | 92 kW (125 PS) | Essence | 1,9 L/100 km WLTP | 120 g/km | – | 18 |
Royaume-Uni 13 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E Classic · E Exclusive · E Sport et 1 finition supplémentaire | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | Automatique | 12,9–16,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 423–499 km |
| 2026E Monochrome | Moteur électrique | 150 kW (204 PS) | Électricité | Automatique | 14,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
| 2025–2026SE ALL4 Classic · SE ALL4 Exclusive · SE ALL4 Sport | Moteur électrique | 230 kW (313 PS) | Électricité | Automatique | 14,2–17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 399–466 km |
| 2025–2026C Classic · C Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026C Exclusive | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 5,9–6,2 L/100 km WLTP | 133–140 g/km | – |
| 2025–2026C Sport | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,0–6,2 L/100 km WLTP | 136–141 g/km | – |
| 2026C Classic · C Exclusive | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | 141 g/km | – |
| 2026C Exclusive | 1,5 L | 125 kW (170 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,0 L/100 km WLTP | 136 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Classic · S ALL4 Exclusive | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 148–155 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Exclusive | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,6–6,9 L/100 km WLTP | 148–155 g/km | – |
| 2025–2026S ALL4 Sport | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 152–156 g/km | – |
| 2026S ALL4 Sport | 2,0 L | 160 kW (218 PS) | Hybride | Automatique à 7 rapports | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 152 g/km | – |
| 2025–2026John Cooper Works | 2,0 L | 221 kW (300 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 7,8–8,0 L/100 km WLTP | 177–180 g/km | – |
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Moteur électrique | Électricité | Automatique | Transmission intégrale | 91–98 MPGe EPA | 0 g/km | 328–348 km |
| 2025–2027SIDI & PFI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 25–27 MPG (8,7–9,4 L/100 km) EPA | 201–214 g/km | – |
| 2024SIDI | 1,5 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Traction avant | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 194 g/km | – |
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | Moteur électrique | 225 kW (306 PS) | Électricité | Automatique | 21,7–22,9 kWh/100 km essai à 5 cycles | 0 g/km | 328–341 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 L | – | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 8,7–9,2 L/100 km essai à 5 cycles | 201–214 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.