Qu’est-ce que la Mercedes-Benz SLC ?
La SLC est un roadster 2 places doté d’un toit rigide escamotable. Toit fermé, elle a l’allure et le caractère d’un coupé ; toit abaissé, l’habitacle s’ouvre sur le ciel. Elle se situait sous la SL, plus grande, dans la gamme Mercedes-Benz et perpétuait la tradition des roadsters compacts inaugurée par la SLK.
Mercedes-Benz a lancé la SLK en 1996. En 2016, la SLK de troisième génération a été mise à jour et rebaptisée SLC, un clin d’œil à ses liens techniques étroits avec la C-Class. La R172 a conservé la formule familière du roadster 2 places à toit rigide escamotable, tout en bénéficiant d’un style et de technologies remaniés.
Générations et moteurs
La SLC a été commercialisée de 2016 à 2021 sous le code R172, en tant que version mise à jour de la SLK de troisième génération. Le nouveau nom et le style rafraîchi ont marqué cette évolution, tandis que l’architecture de roadster compact restait inchangée.
Dans l’UE, les moteurs allaient de 1.6 à 3.0 litres, pour des puissances de 115 kW (156 PS) à 287 kW (390 PS). Des versions essence et diesel étaient disponibles, ainsi que des versions classées parmi les autres types de carburant dans les données d’immatriculation de l’UE. Au Royaume-Uni, les versions allaient de 135 kW (184 PS) à 287 kW (390 PS). Les versions américaines et canadiennes étaient équipées de moteurs essence de 2.0 à 3.0 litres.
Quelle est la consommation de la Mercedes-Benz SLC ?
La valeur la plus basse répertoriée dans l’UE est de 6,9 L/100 km selon le WLTP. Au Royaume-Uni, la valeur la plus basse est de 4,4 L/100 km selon le NEDC. Aux États-Unis, la valeur EPA est de 8,7 L/100 km, soit 27 MPG en cycle combiné ; le résultat le plus bas répertorié au Canada est de 8,5 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles. Le WLTP et le NEDC sont des procédures européennes, tandis que l’EPA américaine et le test canadien à 5 cycles reposent sur des méthodes différentes ; les valeurs des différents marchés ne sont donc pas directement comparables.
Où la SLC a-t-elle été commercialisée ?
La SLC figure dans les données d’immatriculation de l’UE de 2016 à 2021 et dans les données du Royaume-Uni sur la même période. Les données américaines et canadiennes couvrent la période de 2017 à 2020. Le total des immatriculations dans l’UE s’élève à 50 199. Parmi les principales versions recensées dans l’UE figuraient le diesel de 2.1 litres développant 150 kW (204 PS), l’essence de 2.0 litres développant 135 kW (184 PS) et l’essence de 1.6 litre développant 115 kW (156 PS).
Questions et réponses
La SLC était-elle un cabriolet ou un coupé ?
C’était un roadster 2 places à toit rigide escamotable, qui pouvait donc se conduire avec le toit ouvert ou fermé.
Combien de générations de SLC y a-t-il eu ?
La SLC était la R172, commercialisée de 2016 à 2021 comme une version mise à jour de la SLK de troisième génération.
Quelle était la SLC la plus puissante recensée dans l’UE ?
La puissance maximale répertoriée dans l’UE était de 287 kW (390 PS).
Quelle valeur de consommation faut-il retenir pour la SLC ?
Utilisez la valeur correspondant à votre marché et à sa procédure de test : dans l’UE, le WLTP commence à 6,9 L/100 km ; au Royaume-Uni, le NEDC à 4.4 ; aux États-Unis, l’EPA à 8.7 ; et au Canada, le test à 5 cycles à 8.5. Les procédures diffèrent.
