Rappels de sécurité Mercedes-Benz SLC

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

• États-Unis: nhtsa.gov/recalls
• Royaume-Uni: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Le logiciel de la carte SIM peut désactiver les appels d’urgence

   Signalé le 20 mai 2022Années-modèles 2019–2020Campagne NHTSA 22V365000242 722 véhicules concernés

   Une erreur logicielle peut entraîner une panne de connexion au réseau mobile et désactiver le système d’appel d’urgence. Les occupants pourraient ne pas pouvoir contacter les services d’urgence, retardant l’intervention des secours et augmentant le risque de blessures. Le logiciel du module de communication sera mis à jour à distance ou chez un concessionnaire, gratuitement.

2. Le système d'appel d'urgence peut envoyer un emplacement incorrect

   Signalé le 5 février 2021Années-modèles 2017–2020Campagne NHTSA 21V0580001 292 258 véhicules concernés

   Un problème de logiciel du module de communication peut transmettre un emplacement de véhicule incorrect lors d'un appel d'urgence après une collision, envoyant potentiellement les secours au mauvais endroit et augmentant le risque de blessure. Une mise à jour par le concessionnaire ou sans fil corrigera le logiciel gratuitement.

3. Le logiciel de commande du moteur peut nécessiter une mise à jour

   Signalé le 6 octobre 2020Années-modèles 2011–2018Rappel DVSA R/2020/2439 940 véhicules concernés

   Des mises à jour logicielles sont nécessaires pour améliorer les émissions du véhicule. Le logiciel du calculateur concerné sera mis à jour et les capteurs de NOx seront remplacés si nécessaire.

4. Le logiciel du système d'appel d'urgence peut ne pas être conforme aux spécifications

   Signalé le 6 octobre 2020Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2020/23640 651 véhicules concernés

   Le logiciel du module de communication du système d’appel d’urgence n’est pas conforme aux spécifications. Le logiciel sera mis à jour.

5. Les émissions polluantes peuvent ne pas respecter les exigences

   Signalé le 5 février 2020Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2020/01110 510 véhicules concernés

   Les émissions polluantes nécessitent une amélioration. Le logiciel du calculateur moteur sera mis à jour et le capteur de NOx sera remplacé si nécessaire.

6. Les portes du côté gauche peuvent rester verrouillées

   Signalé le 19 novembre 2018Années-modèles 2017–2018Rappel DVSA R/2018/26820 120 véhicules concernés

   Les portes du côté gauche peuvent rester verrouillées après le verrouillage ou le déverrouillage à distance et peuvent ne pas s'ouvrir de l'intérieur ou de l'extérieur. Les serrures de porte concernées seront remplacées.

7. Un défaut du logiciel de freinage peut provoquer une surchauffe

   Signalé le 14 juin 2017Années-modèles 2015–2017Rappel DVSA R/2017/15712 920 véhicules concernés

   Un logiciel de contrôle de stabilité défectueux peut laisser une pression hydraulique résiduelle, provoquant l'application des freins et leur échauffement. Cela pourrait accentuer la chaleur des freins, altérer le liquide et provoquer un incendie dans le passage de roue. Le logiciel sera mis à jour.

8. Le logiciel du contrôle de stabilité peut maintenir les freins appliqués

   Signalé le 9 mai 2017Années-modèles 2016–2017Campagne NHTSA 17V3080005 818 véhicules concernés

   Le logiciel du contrôle de stabilité peut maintenir les freins légèrement appliqués. Un frottement prolongé des freins peut chauffer les composants, altérer les performances de freinage et augmenter le risque d'accident, ou surchauffer les freins et accroître le risque d'incendie. Les concessionnaires mettront à jour le logiciel du contrôle de stabilité, gratuitement.

9. Les conduites de carburant haute pression peuvent se fissurer et fuir

   Signalé le 21 janvier 2016Années-modèles 2015Rappel DVSA R/2015/25911 943 véhicules concernés

   Les conduites de carburant peuvent se fissurer avec le temps et fuir ; le carburant qui s’échappe à proximité d’une source d’inflammation pourrait provoquer un incendie. Les conduites de carburant haute pression seront remplacées.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.