Mercedes-Benz E-Class W214
La Mercedes-Benz E-Class W214 (depuis 2024) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 59 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: W214, S214
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 970 mm RDW | – | 4 949 mm |
| Largeur | 1 900 mm RDW | – | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 480–1 500 mm RDW | – | 1 480 mm |
| Empattement | 2 960 mm RDW | – | 2 961 mm |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 965–2 335 kg RDW | – | 1 825–2 265 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 065–2 435 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 675–2 975 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 2 100 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 5 RDW | – | – |
| Portes | 4–5 RDW | – | – |
| Volume du coffre | – | – | 460 L |
| Volume de chargement (EPA) | – | 368–934 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 832–2 888 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 227–280 km/h RDW | – | 220–250 km/h |
| Couple | – | – | 205–750 Nm |
| Puissance du moteur électrique | – | 120 kW NRCan | – |
| Électrique | |||
| Temps de recharge sous 240 V | – | 2,8 h EPA | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 245/45R19, 275/40R19, 245/40R20, 275/35R20, 225/55R18, 255/45R19, 285/40R19, 265/40R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de, fr), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Ressources naturelles Canada, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
27 signalements pour les années-modèles 2024–2026. 1 blessure
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 59 versions de Mercedes-Benz E-Class W214
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Union européenne 31 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | 5,0–5,1 L/100 km WLTP | 131–133 g/km | – | 23 199 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride rechargeable | 0,6–1,0 L/100 km WLTP20,1–21,8 kWh/100 km WLTP | 15–23 g/km | 100–103 km | 21 149 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | 0,6–1,1 L/100 km WLTP19,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 15–25 g/km | 109–110 km | 13 707 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | 6,7–6,8 L/100 km WLTP | 153 g/km | – | 8 910 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybride rechargeable | 1,0–1,6 L/100 km WLTP23,8–25,4 kWh/100 km WLTP | 22–39 g/km | 94 km | 3 650 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 6,2 L/100 km WLTP | 164–165 g/km | – | 4 783 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | 4,9–5,0 L/100 km WLTP | 128–134 g/km | – | 1 203 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride | 7,9 L/100 km WLTP | 180–182 g/km | – | 849 |
| 2025 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Diesel | 4,9 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 694 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybride rechargeable | 0,7–1,1 L/100 km WLTP20,0–21,6 kWh/100 km WLTP | 20–32 g/km | 103–105 km | 1 316 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybride rechargeable | 1,0–1,2 L/100 km WLTP25,5–25,7 kWh/100 km WLTP | 30–31 g/km | 93–95 km | 1 354 |
| 2025 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Essence | 6,6 L/100 km WLTP | 149 g/km | – | 156 |
| 2025 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Diesel | 6,2 L/100 km WLTP | 161 g/km | – | 57 |
| 2024–2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride | 7,9 L/100 km WLTP | 181–182 g/km | – | 1 226 |
| 2025 | Moteur électrique | 490 kW (666 PS) | Électricité | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 28 |
| 2025 | 3,0 L | – | Essence | 5,8 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 22 |
| 2025 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | – | 261 g/km | – | 13 |
| 2025 | Moteur électrique | 290 kW (394 PS) | Électricité | 25,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 12 |
| 2025 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride rechargeable | 7,7 L/100 km WLTP | 175 g/km | – | 10 |
| 2024 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | 5,2 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 1 007 |
| 2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybride rechargeable | 1,4 L/100 km WLTP21,2 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 51 km | 270 |
| 2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | 7,8 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 241 |
| 2024 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diesel | 5,2 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 194 |
| 2024 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 140 |
| 2024 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride | 6,3 L/100 km WLTP | 165 g/km | – | 108 |
| 2024 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | 9,6 L/100 km WLTP | 217 g/km | – | 106 |
| 2024 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 7,3 L/100 km WLTP | 191 g/km | – | 72 |
| 2024 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride rechargeable | 1,7 L/100 km WLTP20,2 kWh/100 km WLTP | 38 g/km | 54 km | 67 |
| 2024 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 8,9 L/100 km WLTP | 204 g/km | – | 55 |
| 2024 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | 12,3 L/100 km WLTP | 279 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | 8,0 L/100 km WLTP | 181 g/km | – | 47 |
Royaume-Uni 13 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026E 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 4,7–5,6 L/100 km WLTP | 122–146 g/km | – |
| 2025–2026E 300 de | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 14,6–22,6 kWh/100 km WLTP | – | 88–107 km |
| 2025–2026E 200 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 6,4–7,6 L/100 km WLTP | 145–172 g/km | – |
| 2025–2026E 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 14,6–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2025–2026E 450 d 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,8–6,9 L/100 km WLTP | 152–180 g/km | – |
| 2025–2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–100 km |
| 2026AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 430 kW (585 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 17,5–18,3 kWh/100 km WLTP | – | 88–99 km |
| 2024E 220 d | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 4,7–5,6 L/100 km WLTP | 125–148 g/km | – |
| 2024E 300 de | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 19,2–22,7 kWh/100 km WLTP | – | 88–106 km |
| 2024E 200 | 2,0 L | 204 kW (277 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 6,3–7,6 L/100 km WLTP | 144–172 g/km | – |
| 2024E 300 e | 2,0 L | 313 kW (426 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 19,2–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 89–110 km |
| 2024E 450 d 4MATIC | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,9–6,9 L/100 km WLTP | 154–180 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ | 3,0 L | 449 kW (610 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 24,1–26,7 kWh/100 km WLTP | – | 87–100 km |
France 6 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026E 300 de | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 1,1 L/100 km WLTP15,5 kWh/100 km WLTP | 29 g/km | 57 km |
| 2026E 300 e | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 1,3 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 30 g/km | 60 km |
| 2026E 220 d 4MATIC All-Terrain | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – |
| 2026E 220 d | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 4,7–5,4 L/100 km WLTP | 124–141 g/km | – |
| 2026E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,5 L/100 km WLTP | 169 g/km | – |
| 2026AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 9,0 L/100 km WLTP | 204 g/km | – |
États-Unis 4 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203 g/km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Propulsion arrière | 28 MPG (8,4 L/100 km) EPA | 196 g/km |
| 2024–2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 25 MPG (9,4 L/100 km) EPA | 218–221 g/km |
| 2025–2026SIDI; PHEV | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 71–79 g/km |
Canada 5 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Mid-size | 2,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 8,6–8,7 L/100 km essai à 5 cycles | 203 g/km | – |
| 2025–2026Mid-size | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 10,0–10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 71–73 g/km | 69–71 km |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 10,5 L/100 km essai à 5 cycles | 79 g/km | 66 km |
| 2024–2026Mid-size | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,4 L/100 km essai à 5 cycles | 221 g/km | – |
| 2026Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,3 L/100 km essai à 5 cycles | 218 g/km | – |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.