Mercedes-Benz E-Class W213

La Mercedes-Benz E-Class W213 (2017–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 232 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: W213, S213, C238, A238
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 850–5 010 mm RDW | 4 710–5 000 mm TC | 4 844–5 065 mm |
| Largeur | 1 860–1 910 mm RDW | 1 790–1 860 mm TC | 1 852–1 860 mm |
| Hauteur | 1 460–1 500 mm RDW | 1 400–1 480 mm TC | 1 430–1 468 mm |
| Empattement | 2 870–2 940 mm RDW | 2 760–2 940 mm TC | 2 873–3 079 mm |
| Voie avant | 1 587–1 649 mm ASTRA | 1 540–1 600 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 572–1 626 mm ASTRA | 1 550–1 620 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 515–2 045 kg RDW | 1 765–2 071 kg TC | 1 605–2 048 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 615–2 145 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 245–2 800 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 800–2 100 kg RDW | – | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4–5 RDW | – | – |
| Portes | 2–5 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 255–991 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 294–2 775 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 224–250 km/h RDW | – | 235–250 km/h |
| Couple | 300–700 Nm ASTRA | – | 180–850 Nm |
| Électrique | |||
| Capacité utile de la batterie | – | – | 6,2–13,5 kWh |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 275/40R18, 245/45R18, 245/40R19, 225/55R17, 275/35R19, 245/35R20, 275/30R20
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2017–2023: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia (en, de, fr), Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 89,4 % (89,0–89,7) | 92,2 % | 33 749 |
| 4–5 ans | 89,3 % (89,1–89,4) | 91,0 % | 104 216 |
| 6–8 ans | 88,2 % (87,9–88,4) | 86,4 % | 58 356 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 24,8 % | 24,8 % |
| Freins | 11,1 % | 16,4 % |
| Suspension | 5,5 % | 6,7 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,6 % | 6,3 % |
| Roues | 2,6 % | 0,5 % |
| Éclairage et électricité | 1,5 % | 5,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
387 signalements pour les années-modèles 2017–2023. 11 accidents · 11 incendies · 27 blessures
- Moteur 85
- Système électrique 72
- Transmission et chaîne cinématique 47
- Système d’alimentation en carburant 39
- Aides à la conduite 35
- Airbags 27
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 232 versions de Mercedes-Benz E-Class W213
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Union européenne 135 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | 5,2–5,3 L/100 km WLTP | 138 g/km | – | 17 228 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | 7,7–7,8 L/100 km WLTP | 176 g/km | – | 14 489 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybride rechargeable | 1,3–1,4 L/100 km WLTP20,4–22,9 kWh/100 km WLTP | 36–37 g/km | 50–52 km | 31 453 |
| 2023 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | 5,0 L/100 km WLTP | 133 g/km | 17 km | 2 518 |
| 2021–2023 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diesel | 5,1–5,2 L/100 km WLTP | 135–136 g/km | – | 11 058 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | 0,6 L/100 km WLTP21,0 kWh/100 km WLTP | 22 g/km | 110 km | 1 684 |
| 2021–2023 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | 7,1–7,2 L/100 km WLTP | 188–189 g/km | – | 8 135 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride | 6,2 L/100 km WLTP | 163 g/km | – | 3 113 |
| 2023 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 154 g/km | – | 1 059 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride rechargeable | 1,6–1,7 L/100 km WLTP19,5–21,9 kWh/100 km WLTP | 38–39 g/km | 54–55 km | 12 193 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | 9,4–9,5 L/100 km WLTP | 216 g/km | – | 4 892 |
| 2023 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | 6,6 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 940 |
| 2021–2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 8,8–8,9 L/100 km WLTP | 201–203 g/km | – | 4 034 |
| 2021–2023 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | 12,3 L/100 km WLTP | 279–280 g/km | – | 2 356 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | 7,9 L/100 km WLTP | 179 g/km | – | 1 105 |
| 2023 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride rechargeable | 0,6 L/100 km WLTP22,2 kWh/100 km WLTP | 27 g/km | 96 km | 456 |
| 2023 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybride rechargeable | 0,7 L/100 km WLTP21,6 kWh/100 km WLTP | 31 g/km | 105 km | 231 |
| 2023 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride | 8,6 L/100 km WLTP | 215 g/km | – | 90 |
| 2023 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | 7,6 L/100 km WLTP | 189 g/km | – | 71 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride | 7,8–8,1 L/100 km WLTP | 182–190 g/km | – | 148 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | – | 204–214 g/km | – | 104 |
| 2023 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybride rechargeable | – | 159 g/km | 76 km | 28 |
| 2022–2023 | 3,0 L | 272 kW (370 PS) | Hybride | – | 196 g/km | – | 64 |
| 2023 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | 5,1 L/100 km WLTP | 134 g/km | – | 20 |
| 2023 | 3,0 L | 330 kW (449 PS) | Hybride rechargeable | 21,0 kWh/100 km WLTP | 195 g/km | – | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride rechargeable | – | 27–28 g/km | – | 59 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | 5,7 L/100 km WLTP0,7–22,5 kWh/100 km WLTP | 150–151 g/km | – | 34 776 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Essence | 7,2 L/100 km WLTP | 168–171 g/km | – | 561 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | – | 192–195 g/km | – | 131 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Essence | 6,9–7,3 L/100 km WLTP | 169–173 g/km | – | 170 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride rechargeable | – | 25–45 g/km | – | 72 |
| 2021–2022 | 3,0 L | 280 kW (381 PS) | Hybride | – | 224–225 g/km | – | 74 |
| 2022 | 3,0 L | 300 kW (408 PS) | Hybride rechargeable | 21,0 kWh/100 km WLTP | 41 g/km | – | 39 |
| 2022 | 2,0 L | 185 kW (252 PS) | Hybride rechargeable | – | 27 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride | 2,8 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 26 |
| 2022 | 2,0 L | 206 kW (280 PS) | Hybride | – | 173 g/km | – | 11 |
| 2021 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | 7,8 L/100 km WLTP5,1 kWh/100 km WLTP | 178 g/km | – | 2 150 |
| 2021 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | 5,7 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 220 |
| 2021 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | 6,2 L/100 km WLTP | 169 g/km | – | 106 |
| 2021 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Essence | 9,1 L/100 km WLTP | 212 g/km | – | 94 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | 8,7 L/100 km WLTP | 198 g/km | – | 54 |
| 2021 | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | – | 169 g/km | – | 46 |
| 2021 | Moteur électrique | 109 kW (148 PS) | Électricité | 17,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 717 km | 35 |
| 2021 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybride | 1,3 L/100 km WLTP21,5 kWh/100 km WLTP | 37 g/km | 53 km | 34 |
| 2021 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Diesel | 5,9 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 30 |
| 2021 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride | 1,7 L/100 km WLTP21,4 kWh/100 km WLTP | 38 g/km | 54 km | 27 |
| 2021 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | 9,0 L/100 km WLTP | 213 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Essence | 8,0 L/100 km WLTP | 182 g/km | – | 18 |
| 2021 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | 6,5 L/100 km WLTP | 188 g/km | – | 16 |
| 2021 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybride | – | 189 g/km | – | 14 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | – | 123–131 g/km | – | 397 352 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybride rechargeable | 18,9–23,3 kWh/100 km NEDC | 41–44 g/km | 53 km | 52 075 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | – | 155–156 g/km | – | 12 191 |
| 2019–2020 | 1,6 L | 118 kW (160 PS) | Diesel | – | 119 g/km | – | 21 858 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride rechargeable | 18,9–22,8 kWh/100 km NEDC | 42–45 g/km | 55 km | 8 890 |
| 2018–2020 | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | – | 160 g/km | – | 27 922 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | – | 139–141 g/km | – | 12 439 |
| 2020 | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | – | 171 g/km | – | 2 758 |
| 2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | – | 202 g/km | – | 2 540 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Essence | – | 145–166 g/km | – | 65 229 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | – | 153–156 g/km | – | 2 409 |
| 2018–2020 | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | – | 144–146 g/km | – | 6 191 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | 200 g/km | – | 7 765 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Hybride | – | 159–165 g/km | – | 1 959 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | – | 209–254 g/km | – | 10 379 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | – | 193 g/km | – | 1 012 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 109–128 g/km | – | 4 630 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | – | 155–180 g/km | – | 9 110 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 107–127 g/km | – | 58 695 |
| 2018–2020 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Essence | – | 203–206 g/km | – | 3 208 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Essence | – | 153–154 g/km | – | 5 965 |
| 2017–2020 | 4,0 L | 420 kW (571 PS) | Essence | – | 210–246 g/km | – | 1 917 |
| 2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybride | – | 175 g/km | – | 122 |
| 2020 | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Hybride | – | 206 g/km | – | 100 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybride rechargeable | 15,6–16,9 kWh/100 km NEDC | 41–44 g/km | 55 km | 181 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Essence | – | 158–163 g/km | – | 2 837 |
| 2020 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybride | – | 196 g/km | – | 58 |
| 2020 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | – | 180 g/km | – | 48 |
| 2020 | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride | – | 185 g/km | – | 44 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 60 kW (82 PS) | Hybride rechargeable | 18,0–19,9 kWh/100 km NEDC | 41–42 g/km | 52 km | 88 |
| 2017–2020 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Essence | 11,5–23,6 kWh/100 km NEDC | 139–169 g/km | 52 km | 8 295 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Essence | – | 153–154 g/km | – | 1 127 |
| 2018–2020 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybride | – | 42–71 g/km | – | 37 |
| 2020 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | 181 g/km | – | 14 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Essence | – | 221 g/km | – | 6 126 |
| 2019 | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | 1,0 kWh/100 km NEDC | 203 g/km | – | 1 022 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | – | 155–164 g/km | – | 31 069 |
| 2019 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Essence | – | 140 g/km | – | 126 |
| 2019 | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | 205 g/km | – | 122 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 190–193 g/km | – | 7 249 |
| 2019 | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Essence | – | 206 g/km | – | 48 |
| 2019 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 180 g/km | – | 40 |
| 2019 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Diesel | – | 172 g/km | – | 34 |
| 2017–2019 | 3,5 L | 245 kW (333 PS) | Essence | – | 180–181 g/km | – | 8 163 |
| 2017–2019 | 3,0 L | 295 kW (401 PS) | Essence | – | 193–195 g/km | – | 7 322 |
| 2019 | 3,5 L | 225 kW (306 PS) | Essence | – | 201 g/km | – | 28 |
| 2019 | 2,6 L | 450 kW (612 PS) | Essence | – | 214 g/km | – | 22 |
| 2019 | – | 143 kW (194 PS) | Hybride rechargeable | 6,0 kWh/100 km NEDC | 41 g/km | – | 19 |
| 2019 | Moteur électrique | 143 kW (194 PS) | Électricité | 6,0 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 19 |
| 2019 | 1,5 L | 135 kW (184 PS) | Essence | – | 191 g/km | – | 14 |
| 2019 | 1,5 L | 115 kW (156 PS) | Essence | – | 193 g/km | – | 12 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride | 12,4–13,3 kWh/100 km NEDC | 54–55 g/km | – | 10 375 |
| 2017–2018 | 1,6 L | 115 kW (156 PS) | Essence | – | 138–139 g/km | – | 136 |
| 2018 | 2,0 L | 142 kW (193 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 34 |
| 2017–2018 | 2,0 L | 45 kW (61 PS) | Hybride | 12,3–12,8 kWh/100 km NEDC | 52–53 g/km | – | 54 |
| 2018 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 113 g/km | – | 12 |
| 2018 | 2,0 L | 50 kW (68 PS) | Hybride | 11,0 kWh/100 km NEDC | 54 g/km | – | 12 |
| 2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 133 g/km | – | 11 |
| 2017 | 2,1 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 128 g/km | – | 4 148 |
| 2017 | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Autre carburant | – | 132 g/km | – | 3 950 |
| 2017 | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Diesel | – | 121 g/km | – | 3 348 |
| 2017 | 2,1 L | 150 kW (204 PS) | Diesel | – | 131 g/km | – | 1 268 |
| 2017 | 3,0 L | 190 kW (258 PS) | Autre carburant | – | 151 g/km | – | 508 |
| 2017 | 2,0 L | 165 kW (224 PS) | Diesel | – | 103 g/km | – | 282 |
| 2017 | 2,0 L | 203 kW (276 PS) | Essence | – | 151 g/km | – | 250 |
| 2017 | 2,1 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | – | 129 g/km | – | 236 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Diesel | – | 156 g/km | – | 235 |
| 2017 | 3,0 L | 170 kW (231 PS) | Diesel | – | 141 g/km | – | 234 |
| 2017 | 3,0 L | 443 kW (602 PS) | Essence | – | 192 g/km | – | 178 |
| 2017 | 3,0 L | 368 kW (500 PS) | Essence | – | 189 g/km | – | 128 |
| 2017 | 5,5 L | 430 kW (585 PS) | Essence | – | 240 g/km | – | 124 |
| 2017 | 2,1 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | – | 124 g/km | – | 94 |
| 2017 | 4,0 L | 675 kW (918 PS) | Essence | – | 208 g/km | – | 90 |
| 2017 | 1,6 L | 173 kW (235 PS) | Essence | – | 136 g/km | – | 84 |
| 2017 | 2,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | – | 154 g/km | – | 76 |
| 2017 | 3,5 L | 368 kW (500 PS) | Essence | – | 177 g/km | – | 66 |
| 2017 | 2,0 L | 233 kW (317 PS) | Essence | – | 139 g/km | – | 60 |
| 2017 | 3,0 L | 285 kW (387 PS) | Diesel | – | 155 g/km | – | 52 |
| 2017 | 2,1 L | 130 kW (177 PS) | Diesel | – | 124 g/km | – | 44 |
| 2017 | 3,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 183 g/km | – | 44 |
| 2017 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Autre carburant | – | 142 g/km | – | 40 |
| 2017 | 4,7 L | 300 kW (408 PS) | Essence | – | 212 g/km | – | 34 |
| 2017 | 3,0 L | 245 kW (333 PS) | Diesel | – | 112 g/km | – | 33 |
| 2017 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Autre carburant | – | 143 g/km | – | 20 |
| 2017 | 5,5 L | 410 kW (557 PS) | Essence | – | 247 g/km | – | 12 |
Royaume-Uni 80 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023E 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,9–6,7 L/100 km WLTP | 136–176 g/km | – |
| 2021–2023E 300 de | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 20,1–24,9 kWh/100 km WLTP | – | 43–52 km |
| 2022–2023E 300 de | 2,0 L | 306 kW (416 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 19,6–21,6 kWh/100 km WLTP | – | 46–51 km |
| 2021–2023E 200 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 6,5–8,6 L/100 km WLTP | 160–197 g/km | – |
| 2021–2023E 300 | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 6,5–8,5 L/100 km WLTP | 162–195 g/km | – |
| 2022–2023E 200 | 2,0 L | 197 kW (268 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 7,1–8,3 L/100 km WLTP | 160–188 g/km | – |
| 2022–2023E 300 e | 2,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 19,1–21,0 kWh/100 km WLTP | – | 48–53 km |
| 2023E 220 d | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 4,8–5,7 L/100 km WLTP | 125–148 g/km | – |
| 2022–2023E 220 d | 2,0 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,0–5,7 L/100 km WLTP | 132–150 g/km | – |
| 2022–2023E 300 d 4MATIC | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,8–6,7 L/100 km WLTP | 153–176 g/km | – |
| 2022–2023E 220 d | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 4,8–5,6 L/100 km WLTP | 126–146 g/km | – |
| 2022–2023E 300 d 4MATIC | 2,0 L | 265 kW (360 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,7–6,6 L/100 km WLTP | 150–172 g/km | – |
| 2023E 200 | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 6,4–7,6 L/100 km WLTP | 144–172 g/km | – |
| 2023E 300 e | 2,0 L | 230 kW (313 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 18,4–21,4 kWh/100 km WLTP | – | 95–115 km |
| 2021–2023E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 243 kW (330 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,7–7,6 L/100 km WLTP | 172–200 g/km | – |
| 2022–2023E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 330 kW (449 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,6–7,4 L/100 km WLTP | 173–195 g/km | – |
| 2021–2023E 450 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 7,3–9,3 L/100 km WLTP | 186–213 g/km | – |
| 2021–2023AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 8,4–9,7 L/100 km WLTP | 207–221 g/km | – |
| 2022–2023E 450 4MATIC | 3,0 L | 367 kW (499 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 8,2–9,3 L/100 km WLTP | 186–210 g/km | – |
| 2022–2023AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 435 kW (591 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 9,1–9,6 L/100 km WLTP | 207–218 g/km | – |
| 2020–2023AMG E 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 10,5–12,6 L/100 km WLTP | 270–286 g/km | – |
| 2022–2023AMG E 63 S 4MATIC+ | 4,0 L | 612 kW (832 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 11,9–12,3 L/100 km WLTP | 270–281 g/km | – |
| 2021E 300 de | 2,0 L | – | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 17,1–18,0 kWh/100 km WLTP | – | 48–53 km |
| 2020–2021E 300 de | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,5–5,9 L/100 km WLTP21,5–23,7 kWh/100 km WLTP | 144–155 g/km | – |
| 2020–2021E 220 d 4MATIC | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,9–6,8 L/100 km WLTP | 154–179 g/km | – |
| 2020–2021E 300 de | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,5–5,9 L/100 km WLTP21,5–23,7 kWh/100 km WLTP | 144–155 g/km | – |
| 2021E 220 d | 2,0 L | 143 kW (194 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,4–6,6 L/100 km WLTP | 145–170 g/km | – |
| 2020–2021E 300 d | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,9–7,0 L/100 km WLTP | 154–184 g/km | – |
| 2021E 300 d 4MATIC | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 6,3–6,5 L/100 km WLTP | 150–177 g/km | – |
| 2021E 300 e | 2,0 L | – | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 17,1–18,2 kWh/100 km WLTP | – | 49–53 km |
| 2020–2021E 300 e | 2,0 L | 90 kW (122 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 6,7–7,7 L/100 km WLTP23,2–26,4 kWh/100 km WLTP | 152–174 g/km | – |
| 2020–2021E 200 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 7,4–8,8 L/100 km WLTP | 167–200 g/km | – |
| 2020–2021E 200 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 7,7–9,0 L/100 km WLTP | 175–204 g/km | – |
| 2020–2021E 300 e | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 6,7–7,7 L/100 km WLTP23,2–26,4 kWh/100 km WLTP | 152–174 g/km | – |
| 2020–2021E 300 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,1 L/100 km WLTP | 206 g/km | – |
| 2020–2021E 350 | 2,0 L | 220 kW (299 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 7,6–8,7 L/100 km WLTP | 173–198 g/km | – |
| 2021E 300 e 4MATIC | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 20,4–22,2 kWh/100 km WLTP | – | 51–54 km |
| 2021E 300 d 4MATIC | 2,0 L | 195 kW (265 PS) | Hybride | Automatique à 9 rapports | 5,3–6,5 L/100 km WLTP | 150–176 g/km | – |
| 2020–2021E 350 d | 2,9 L | 210 kW (286 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,0–7,0 L/100 km WLTP | 158–185 g/km | – |
| 2020–2021E 400 d 4MATIC | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,6–7,6 L/100 km WLTP | 173–200 g/km | – |
| 2020–2021E 400 d 4MATIC All-Terrain | 2,9 L | 250 kW (340 PS) | Diesel | Automatique à 9 rapports | 7,3–7,8 L/100 km WLTP | 191–204 g/km | – |
| 2020–2021E 450 4MATIC | 3,0 L | 270 kW (367 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 8,9–9,9 L/100 km WLTP | 202–224 g/km | – |
| 2020–2021AMG E 53 4MATIC+ | 3,0 L | 320 kW (435 PS) | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,0–9,6 L/100 km WLTP | 204–218 g/km | – |
| 2017–2018E 200 d with 17'' rear wheels · E 220 d with 17'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 3,9–4,6 L/100 km NEDC | 102–122 g/km | – |
| 2017–2018E 200 d with 18'' rear wheels · E 220 d with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,0–4,6 L/100 km NEDC | 105–122 g/km | – |
| 2017–2018E 220 d with 19'' rear wheels · E 220 d with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,6–5,3 L/100 km NEDC | 119–139 g/km | – |
| 2017–2018E 200 d with 19'' rear wheels · E 200 d with 20'' rear wheels · E 220 d with 19'' rear wheels et 1 finition supplémentaire | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,6–4,8 L/100 km NEDC | 120–127 g/km | – |
| 2017–2018E 220 d 4MATIC with 17'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,3–5,3 L/100 km NEDC | 117–140 g/km | – |
| 2017–2018E 220 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,5–5,2 L/100 km NEDC | 120–138 g/km | – |
| 2017–2018E 200 d with 19'' & 20'' rear wheels · E 220 d with 19'' rear wheels · E 220 d with 20'' rear wheels et 2 finitions supplémentaires | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,3 L/100 km NEDC | 112 g/km | – |
| 2017–2018E 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels · E 220 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,8–5,7 L/100 km NEDC | 129–146 g/km | – |
| 2018E 220 d 4MATIC All-Terrain with 19'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,2 L/100 km NEDC | 137 g/km | – |
| 2018E 220 d with 17'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 129 g/km | – |
| 2018E 220 d with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,0 L/100 km NEDC | 131 g/km | – |
| 2018E 220 d with 19'' rear wheels · E 220 d with 20'' rear wheels · E 220 d 4MATIC with 19'' rear wheels et 1 finition supplémentaire | 2,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,1 L/100 km NEDC | 135 g/km | – |
| 2017–2018E 300 with 19'' rear wheels · E 300 with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 7,0–7,9 L/100 km NEDC | 160–181 g/km | – |
| 2018E 200 with 17'' rear wheels | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 7,1 L/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 2018E 200 with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 7,0–7,3 L/100 km NEDC | 159–167 g/km | – |
| 2017–2018E 200 with 19'' rear wheels · E 200 with 20'' rear wheels | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 6,7–7,5 L/100 km NEDC | 151–172 g/km | – |
| 2017–2018E 350 e with 18'' rear wheels | 2,0 L | – | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 2,1 L/100 km NEDC1,1–12,0 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 33–34 km |
| 2017–2018E 350 e with 19'' rear wheels | 2,0 L | – | Hybride rechargeable | Automatique à 9 rapports | 2,5 L/100 km NEDC1,1–14,0 kWh/100 km NEDC | 57 g/km | 33–34 km |
| 2018E 200 with 19'' rear wheels | 2,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 7,2 L/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 2018E 400 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 2,9 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,1 L/100 km NEDC | 162 g/km | – |
| 2018E 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · E 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,3–6,8 L/100 km NEDC | 167–179 g/km | – |
| 2017–2018E 350 d with 17'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,4–5,6 L/100 km NEDC | 140–148 g/km | – |
| 2017–2018E 350 d with 18'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,2–5,7 L/100 km NEDC | 136–151 g/km | – |
| 2017–2018E 350 d with 19'' rear wheels · E 350 d with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 5,5–6,1 L/100 km NEDC | 144–162 g/km | – |
| 2018E 350 d 4MATIC with 18'' rear wheels | 3,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 166 g/km | – |
| 2018E 350 d 4MATIC All-Terrain with 19'' rear wheels · E 350 d 4MATIC All-Terrain with 20'' wheels | 3,0 L | – | Diesel | Automatique à 9 rapports | 6,8 L/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018E 400 4MATIC with 19'' rear wheels · E 400 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 8,4–8,6 L/100 km NEDC | 189–194 g/km | – |
| 2017–2018AMG E 43 4MATIC with 19'' rear wheels · AMG E 43 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 8,6 L/100 km NEDC | 197 g/km | – |
| 2017–2018AMG E 43 with 20'' rear wheels · AMG E 43 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 8,4 L/100 km NEDC | 192 g/km | – |
| 2018AMG E 53 4MATIC with 19'' rear wheels | 3,0 L | – | Hybride | Automatique à 9 rapports | 8,7–8,8 L/100 km NEDC | 200 g/km | – |
| 2018AMG E 53 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Hybride | Automatique à 9 rapports | 8,8–8,9 L/100 km NEDC | 203–204 g/km | – |
| 2018AMG E 53 4MATIC with 19'' rear wheels · AMG E 53 4MATIC with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Hybride | Automatique à 9 rapports | 8,9 L/100 km NEDC | 203 g/km | – |
| 2018AMG E 53 4MATIC+ with 19'' rear wheels · AMG E 53 4MATIC+ with 20'' rear wheels | 3,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 8,7 L/100 km NEDC | 200 g/km | – |
| 2017–2018AMG E 63 4MATIC+ with 20'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC+ with 20'' rear wheels · AMG E 63 4MATIC+ with 19'' rear wheels | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,4 L/100 km NEDC | 214 g/km | – |
| 2017–2018AMG E 63 4MATIC+ with 19'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC+ with 19'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC+ with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,1 L/100 km NEDC | 207 g/km | – |
| 2018AMG E 63 4MATIC with 19'' rear wheels · AMG E 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC with 20'' rear wheels | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 10,8 L/100 km NEDC | 246 g/km | – |
| 2018AMG E 63 4MATIC with 19'' rear wheels · AMG E 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG E 63 S 4MATIC with 19'' rear wheels et 1 finition supplémentaire | 4,0 L | – | Essence | Automatique à 9 rapports | 10,8 L/100 km NEDC | 245 g/km | – |
États-Unis 11 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Propulsion arrière | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–222 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 24 MPG (9,8 L/100 km) EPA | 226–227 g/km |
| 2021–2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Propulsion arrière | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 212–224 g/km |
| 2023SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 23–26 MPG (9,0–10,2 L/100 km) EPA | 213–241 g/km |
| 2023SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Transmission intégrale | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 292–295 g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | 3,0 L | Hybride | Automatique à 9 rapports | Quatre roues motrices | 22–26 MPG (9,0–10,7 L/100 km) EPA | 216–247 g/km |
| 2017–2021SIDI | 2,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Quatre roues motrices | 24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA | 220–228 g/km |
| 2018–2021SIDI | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Quatre roues motrices | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 298–316 g/km |
| 2018–2020SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Propulsion arrière | 22–23 MPG (10,2–10,7 L/100 km) EPA | 241–248 g/km |
| 2017–2020SIDI | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | Quatre roues motrices | 21–23 MPG (10,2–11,2 L/100 km) EPA | 244–268 g/km |
| 2017SIDI | 4,7 L | Essence | Automatique à 7 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 268 g/km |
Canada 6 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2023Mid-size | 2,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,4–9,8 L/100 km essai à 5 cycles | 220–246 g/km |
| 2018–2023Subcompact | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,3–11,6 L/100 km essai à 5 cycles | 218–271 g/km |
| 2017–2023Mid-size | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,2–11,1 L/100 km essai à 5 cycles | 217–258 g/km |
| 2017–2023Station wagon: Mid-size | 3,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 9,6–11,1 L/100 km essai à 5 cycles | 226–261 g/km |
| 2018–2023Station wagon: Mid-size | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 12,3–13,3 L/100 km essai à 5 cycles | 299–312 g/km |
| 2018–2023Mid-size | 4,0 L | Essence | Automatique à 9 rapports | 12,6–13,5 L/100 km essai à 5 cycles | 296–318 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.





