Qu’est-ce que la Hyundai Nexo ?
La Nexo est un SUV électrique à pile à combustible à hydrogène, conçu pour les conducteurs qui souhaitent rouler à l’électricité sans brancher leur voiture pour la recharger. Sa pile à combustible utilise l’hydrogène pour produire de l’électricité qui alimente le moteur ; l’eau est le seul rejet à l’échappement. Hyundai l’a lancée en 2018 comme modèle dédié à la pile à combustible et comme membre de sa gamme SUV axé sur la technologie. Sa carrosserie haute et son format SUV lui donnent les proportions pratiques d’une voiture familiale, tandis que sa motorisation témoigne des travaux de longue date de Hyundai sur la mobilité à hydrogène.
Générations de Nexo
La première génération de Nexo a été lancée en 2018 et est toujours en production. Elle a constitué une nouvelle étape commerciale dans le développement des voitures particulières à pile à combustible de Hyundai, après les premiers travaux de la marque sur les véhicules à pile à combustible. Dans l’Union européenne, le modèle figure dans les chiffres d’immatriculation jusqu’en 2024 ; aux États-Unis, les années-modèles répertoriées vont de 2019 à 2026.
Puissance et consommation officielle
Les versions répertoriées dans l’Union européenne affichent des puissances allant de 32 kW (44 PS) à 120 kW (163 PS). Parmi les années présentées, la configuration la plus immatriculée est la version à hydrogène de 120 kW (163 PS). Les versions américaines utilisent l’hydrogène, et l’EPA indique une meilleure consommation combinée de 68 MPG, équivalant à une consommation la plus basse répertoriée de 3,5 L/100 km.
Le minimum indiqué dans l’UE est de 1 L/100 km selon le cycle WLTP. Ce chiffre reflète les conventions d’homologation officielles applicables à un véhicule à pile à combustible à hydrogène ; il ne faut pas l’interpréter comme une consommation de carburant comparable à celle d’un modèle essence. Les procédures WLTP en Europe et EPA aux États-Unis diffèrent ; leurs chiffres ne sont donc pas directement comparables.
Où la Nexo a-t-elle été commercialisée ?
La Nexo figure dans les chiffres d’immatriculation de l’Union européenne de 2018 à 2024 et dans les années-modèles américaines de l’EPA de 2019 à 2026. Avec sa motorisation à hydrogène, l’expérience pratique au quotidien dépend de l’accès à des stations de ravitaillement en hydrogène, en plus des considérations habituelles liées au gabarit SUV et à l’usage d’une voiture particulière.
Questions et réponses
La Hyundai Nexo est-elle une voiture électrique à batterie ?
C’est un véhicule électrique alimenté par une pile à combustible à hydrogène, et non un véhicule reposant uniquement sur une batterie rechargeable sur prise.
Quelle est la puissance de la Nexo ?
Les versions de l’Union européenne vont de 32 kW (44 PS) à 120 kW (163 PS) ; la gamme américaine est répertoriée comme fonctionnant à l’hydrogène.
Quelle est la consommation de la Nexo selon l’EPA ?
La meilleure consommation combinée selon l’EPA est de 68 MPG, soit 3,5 L/100 km. Les procédures EPA et WLTP diffèrent.
