Hyundai i10 second generation
La Hyundai i10 second generation (2014–2019) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 40 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: IA · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 3 670 mm RDW | 3 645–3 765 mm |
| Largeur | 1 660 mm RDW | 1 660 mm |
| Hauteur | 1 490–1 500 mm RDW | 1 500–1 655 mm |
| Empattement | 2 390 mm RDW | 2 385–2 425 mm |
| Voie avant | 1 455–1 467 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 468–1 480 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 908–922 kg RDW | 933–961 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 008–1 022 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 310–1 440 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 780–1 420 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 504 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 4–5 RDW | – |
| Portes | 4 RDW | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 150–155 km/h RDW | 145–185 km/h |
| Couple | 93–122 Nm ASTRA | 95–172 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 175/65R14, 185/55R15
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 94,6 % (94,3–95,0) | 92,2 % | 16 695 |
| 4–5 ans | 92,9 % (92,7–93,0) | 91,0 % | 95 142 |
| 6–8 ans | 89,3 % (89,2–89,4) | 86,4 % | 187 740 |
| 9–12 ans | 84,3 % (84,1–84,6) | 77,9 % | 62 133 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 25,3 % | 27,3 % |
| Freins | 24,6 % | 20,2 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 7,7 % | 6,8 % |
| Éclairage et électricité | 5,9 % | 8,8 % |
| Suspension | 3,4 % | 12,6 % |
| Bruit, émissions et fuites | 2,3 % | 3,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 40 versions de Hyundai i10 second generation
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Union européenne 24 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2019 | 1,0 L | 49 kW (67 PS) | Essence | 103–117 g/km | 635 362 |
| 2014–2019 | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Essence | 119–129 g/km | 286 360 |
| 2019 | 1,0 L | 48 kW (65 PS) | GPL | 111 g/km | 3 212 |
| 2014–2019 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | GPL | 104–112 g/km | 26 354 |
| 2014–2019 | 1,0 L | 48 kW (65 PS) | Essence | 109–112 g/km | 37 598 |
| 2019 | 1,0 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 112 g/km | 132 |
| 2018–2019 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Essence | 104–110 g/km | 760 |
| 2019 | 1,2 L | 61 kW (83 PS) | Essence | 103 g/km | 22 |
| 2019 | 1,2 L | 62 kW (84 PS) | Essence | 105 g/km | 20 |
| 2015–2018 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | GPL | 104–116 g/km | 1 362 |
| 2017 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Autre carburant | 105 g/km | 6 348 |
| 2017 | 1,0 L | 88 kW (120 PS) | Essence | 108 g/km | 1 402 |
| 2017 | 1,0 L | 73 kW (99 PS) | Essence | 109 g/km | 1 110 |
| 2017 | 1,2 L | 96 kW (131 PS) | Essence | 121 g/km | 298 |
| 2016 | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | GPL | 114 g/km | 262 |
| 2016 | 1,0 L | 49 kW (67 PS) | GPL | 98 g/km | 36 |
| 2015 | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Hybride | 128 g/km | 362 |
| 2015 | 1,0 L | 49 kW (67 PS) | Hybride | 105 g/km | 320 |
| 2014 | 1,1 L | 51 kW (69 PS) | GPL | 110 g/km | 1 232 |
| 2014 | 1,1 L | 51 kW (69 PS) | Essence | 119 g/km | 864 |
| 2014 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Essence | 99 g/km | 734 |
| 2014 | 1,2 L | 62 kW (84 PS) | Essence | 115 g/km | 238 |
| 2014 | 1,1 L | 50 kW (68 PS) | Essence | 119 g/km | 224 |
| 2014 | 1,2 L | 63 kW (86 PS) | Essence | 108 g/km | 100 |
Royaume-Uni 13 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20191.0l, all trim levels | 1,0 L | 49 kW (67 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 5,6 L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium · 1.2l Premium SE | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Essence | Automatique à 4 rapports | 6,9 L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium · 1.2l SE | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 6,1 L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l Premium SE | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 6,2 L/100 km WLTP | – |
| 20191.2l SE | 1,2 L | 64 kW (87 PS) | Essence | Automatique à 4 rapports | 6,8 L/100 km WLTP | – |
| 2015–20181.0l | 1,0 L | – | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,7–5,1 L/100 km NEDC | 108–117 g/km |
| 2015–20181.2l | 1,2 L | – | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,9–5,5 L/100 km NEDC | 114–125 g/km |
| 2015–20181.2l | 1,2 L | – | Essence | Automatique à 4 rapports | 5,9–6,2 L/100 km NEDC | 139–142 g/km |
| 2015–20171.0l Blue Drive | 1,0 L | – | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,0–4,3 L/100 km NEDC | 93–98 g/km |
| 20141.0l Petrol Blue Drive | 1,0 L | – | Essence | Manuelle | 4,3 L/100 km NEDC | 98 g/km |
| 20141.0l Petrol | 1,0 L | – | Essence | Manuelle | 4,7 L/100 km NEDC | 108 g/km |
| 20141.2l Petrol | 1,2 L | – | Essence | Manuelle | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
| 20141.2l Petrol | 1,2 L | – | Essence | Automatique | 6,2 L/100 km NEDC | 142 g/km |
France 3 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015i10 1.0 / PACK Evidence / Sensation | – | 49 kW (66 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,7 L/100 km NEDC | 108 g/km |
| 2014–2015i10 1.2 PACK Sensation BVA | – | 64 kW (87 PS) | Essence | Automatique à 4 rapports | 6,2 L/100 km NEDC | 142 g/km |
| 2014–2015i10 1.2 PACK Evidence / Sensation | – | 64 kW (87 PS) | Essence | Manuelle à 5 rapports | 4,9 L/100 km NEDC | 114 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.