Les données officielles répertorient 8 versions de la GMC Envoy (2002–2009), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2002–2009
Marchés
États-Unis et Canada
Moteurs
de 4,2 L à 5,3 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (États-Unis)
13,8 L/100 km (EPA)
Consommation la plus basse (Canada)
14,3 L/100 km (essai à 5 cycles)
Qu’est-ce que le GMC Envoy ?
Le GMC Envoy était un SUV de taille moyenne de la gamme de véhicules utilitaires GMC, situé aux côtés des modèles grand format de la marque. Sa silhouette verticale et son habitacle pratique convenaient aux déplacements quotidiens et au transport de matériel.
La deuxième génération de l’Envoy a été produite de 2002 à 2009 sur la plateforme GMT360. L’Envoy standard faisait partie d’une famille qui comprenait aussi l’Envoy XL, plus long.
Génération du GMC Envoy
La deuxième génération, identifiée par le code GMT360, a été produite de 2002 à 2009. Elle a offert à l’Envoy un nouveau design et s’inscrivait dans une famille de SUV de taille moyenne de GM qui comprenait des modèles de différentes longueurs.
Moteurs et puissance
L’Envoy était proposé avec des moteurs essence de 4,2 L à 5,3 L.
Quelle est la consommation du GMC Envoy ?
La consommation la plus faible répertoriée aux États-Unis est de 13,8 L/100 km, et la meilleure valeur combinée selon l’EPA est de 17 MPG. Au Canada, la valeur la plus faible répertoriée est de 14,3 L/100 km selon le test NRCan à 5 cycles. Les procédures de mesure de la consommation diffèrent selon les marchés : les États-Unis utilisent l’EPA, le Canada le test à 5 cycles, et l’Europe le WLTP ou le NEDC.
Questions et réponses
Quand le GMC Envoy a-t-il été commercialisé ?
Les données des États-Unis et du Canada couvrent toutes deux la période 2002–2009.
De quelle génération est cet Envoy ?
Il s’agit de la deuxième génération, code GMT360, produite de 2002 à 2009.
Quelles cylindrées sont répertoriées ?
Les moteurs essence vont de 4,2 L à 5,3 L.
Quelle est la meilleure valeur combinée selon l’EPA ?
La meilleure valeur combinée selon l’EPA est de 17 MPG.
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2002–2009CLKUP
4,2 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Propulsion arrière
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2002–2009CLKUP
4,2 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2009CLKUP
5,3 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2006–2009CLKUP
5,3 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Propulsion arrière
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
325 g/km
2005DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Propulsion arrière
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Essence
Automatique à 4 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2002–2009Sport utility vehicle
4,2 L
Essence
Automatique à 4 rapports
14,3–16,7 L/100 km essai à 5 cycles
329–384 g/km
2004–2009Sport utility vehicle
5,3 L
Essence
Automatique à 4 rapports
14,3–17,2 L/100 km essai à 5 cycles
329–396 g/km
Rappels de sécurité GMC Envoy
26 rappels de sécurité officiels pour la GMC Envoy, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
Le circuit du commutateur de lève-vitre peut se mettre en court-circuit2006–2007
Le module des projecteurs peut surchauffer et tomber en panne2006–2007
L'interrupteur de lève-vitre électrique peut surchauffer et prendre feu2006–2007
Le module de porte peut se court-circuiter et surchauffer2006–2007
Un court-circuit dans le module de porte peut provoquer un incendie2006–2007
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
