Ford Transit Custom Mk2
La Ford Transit Custom Mk2 (depuis 2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 30 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et en France.
Codes modèle: V710 · Commercialisée en: Union européenne et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 5 050–5 450 mm RDW | 4 972–5 339 mm |
| Largeur | 2 030 mm RDW | 1 986–2 290 mm |
| Hauteur | 1 970–1 990 mm RDW | 1 922–2 381 mm |
| Empattement | 3 100–3 500 mm RDW | 2 933–3 300 mm |
| Voie avant | 1 734–1 763 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 724–1 754 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 2 210–2 355 kg RDW | 1 786–2 020 kg |
| Masse en ordre de marche | 2 310–2 455 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 3 255–3 350 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 850–2 000 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 8–9 RDW | – |
| Portes | 3–4 RDW | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 112–175 km/h Traficom | – |
| Couple | 209–390 Nm ASTRA | – |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | – | 13,6 kWh |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/65R16, 215/60R17, 185/75R16, 215/65R15
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Toutes les 30 versions de Ford Transit Custom Mk2
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Union européenne 22 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,0 L | 100 kW (136 PS) | Diesel | 7,6–7,7 L/100 km WLTP | 200–201 g/km | – | 10 772 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 7,5 L/100 km WLTP | 195–196 g/km | – | 3 971 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 8,3 L/100 km WLTP | 217–218 g/km | – | 2 840 |
| 2024–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7,5 L/100 km WLTP | 196 g/km | – | 2 143 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 87 kW (118 PS) | Hybride rechargeable | 1,7–2,9 L/100 km WLTP16,7–20,0 kWh/100 km WLTP | 40–66 g/km | 52–56 km | 1 570 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 86 kW (117 PS) | Hybride rechargeable | 1,8–3,3 L/100 km WLTP15,5–20,1 kWh/100 km WLTP | 40–74 g/km | 52 km | 871 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 22,8–22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 318 km | 560 |
| 2024–2025 | Moteur électrique | 160 kW (218 PS) | Électricité | 24,2–24,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 305–307 km | 393 |
| 2025 | Moteur électrique | 85 kW (116 PS) | Électricité | 23,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 315 km | 75 |
| 2025 | 2,5 L | – | Hybride | 5,8 L/100 km WLTP | 158 g/km | – | 68 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Hybride rechargeable | 1,7–2,3 L/100 km WLTP18,0–19,8 kWh/100 km WLTP | 39–53 g/km | 52 km | 59 |
| 2023–2025 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 8,0–8,2 L/100 km WLTP | 210–215 g/km | – | 1 374 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 8,0 L/100 km WLTP | 210–211 g/km | – | 3 906 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diesel | 7,9 L/100 km WLTP | 207–208 g/km | – | 2 863 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | 7,7 L/100 km WLTP | 203 g/km | – | 1 688 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 8,5–8,7 L/100 km WLTP | 222–228 g/km | – | 377 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 198–199 g/km | – | 777 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Hybride | 7,5 L/100 km WLTP | 197–198 g/km | – | 1 381 |
| 2023–2024 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | 7,5 L/100 km WLTP | 195–197 g/km | – | 246 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 7,9 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 60 |
| 2023 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | 7,5 L/100 km WLTP | 196 g/km | – | 38 |
| 2023 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 7,7 L/100 km WLTP | 203 g/km | – | 20 |
France 8 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (105ch) BVM6 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8 L/100 km WLTP | 153 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue Hybrid (105ch) BVM6 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 145 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (130ch) BVA6 | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 6,3–7,9 L/100 km WLTP | 164–207 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (130ch) BVM6 | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8–7,2 L/100 km WLTP | 153–189 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue Hybrid (130ch) BVM6 | 2,0 L | 96 kW (130 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,5–7,0 L/100 km WLTP | 145–183 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue (170ch) BVM6 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 5,8 L/100 km WLTP | 153 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue (170ch) BVA6 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | Automatique à 6 rapports | 7,9 L/100 km WLTP | 207 g/km |
| 2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue Hybrid (170ch) BVM6 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 5,5 L/100 km WLTP | 145 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.