Ford Transit Custom Mk1
La Ford Transit Custom Mk1 (2012–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 64 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne et en France.
Codes modèle: V362 · Commercialisée en: Union européenne et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 970–5 340 mm RDW | 4 972–5 339 mm |
| Largeur | 2 030 mm RDW | 1 986–2 290 mm |
| Hauteur | 1 960–2 090 mm RDW | 1 922–2 381 mm |
| Empattement | 2 930–3 300 mm RDW | 2 933–3 300 mm |
| Voie avant | 1 734–1 754 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 720–1 759 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 898–2 179 kg RDW | 1 786–2 020 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 998–2 279 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 3 000–3 240 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 500–2 300 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 9 RDW | – |
| Portes | 3–4 RDW | – |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 145–166 km/h RDW | – |
| Couple | 310–415 Nm ASTRA | 320–415 Nm |
| Électrique | ||
| Capacité utile de la batterie | – | 13,6 kWh |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 215/65R16, 185/75R16, 215/65R15, 215/60R17
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Wikipédia (en, de), Homologations de type ASTRA (Suisse), Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Toutes les 64 versions de Ford Transit Custom Mk1
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Union européenne 44 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | 7,1–8,0 L/100 km WLTP | 201–210 g/km | – | 15 429 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diesel | 7,1–7,9 L/100 km WLTP | 196–207 g/km | – | 5 275 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | 7,5–7,7 L/100 km WLTP | 199–203 g/km | – | 6 818 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Hybride | 6,6–7,5 L/100 km WLTP | 190–197 g/km | – | 4 134 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 7,9–8,0 L/100 km WLTP | 207–210 g/km | – | 1 382 |
| 2022–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 7,5–7,6 L/100 km WLTP | 197–198 g/km | – | 883 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | 7,1–8,7 L/100 km WLTP | 202–228 g/km | – | 2 059 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | 6,0–7,5 L/100 km WLTP | 190–197 g/km | – | 1 548 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 7,9 L/100 km WLTP | 208 g/km | – | 60 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | 7,0–7,5 L/100 km WLTP | 190–196 g/km | – | 443 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | 7,5–7,7 L/100 km WLTP | 203–205 g/km | – | 1 542 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Hybride | 6,7–6,9 L/100 km WLTP | 191–192 g/km | – | 637 |
| 2021–2022 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | 6,7–7,0 L/100 km WLTP | 195–198 g/km | – | 123 |
| 2021–2022 | 1,0 L | 62 kW (84 PS) | Hybride rechargeable | 4,6–10,5 L/100 km WLTP19,5–21,5 kWh/100 km WLTP | 78–81 g/km | 44 km | 206 |
| 2021–2022 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Hybride rechargeable | 3,2 L/100 km WLTP20,1–20,3 kWh/100 km WLTP | 73 g/km | 41–42 km | 66 |
| 2022 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Hybride | – | 56 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 L | 79 kW (107 PS) | Diesel | 6,0 L/100 km WLTP | 202 g/km | – | 143 |
| 2021 | 2,0 L | 79 kW (107 PS) | Hybride | 5,4 L/100 km WLTP | 193 g/km | – | 25 |
| 2021 | 1,0 L | 92 kW (125 PS) | Hybride rechargeable | 3,4 L/100 km WLTP | 76 g/km | 41 km | 10 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Diesel | – | 160–167 g/km | – | 57 554 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 79 kW (107 PS) | Diesel | – | 159 g/km | – | 7 450 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 162–170 g/km | – | 10 246 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Diesel | – | 160–161 g/km | – | 3 124 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | – | 139–147 g/km | – | 1 640 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Diesel | – | 157–166 g/km | – | 27 340 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Diesel | – | 164–174 g/km | – | 1 262 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 95 kW (129 PS) | Hybride | – | 138–142 g/km | – | 1 004 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Hybride | – | 143–148 g/km | – | 299 |
| 2020 | 1,0 L | 62 kW (84 PS) | Hybride rechargeable | 22,1 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 50 km | 142 |
| 2020 | 1,0 L | 63 kW (86 PS) | Hybride rechargeable | 17,4 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 40 km | 122 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 79 kW (107 PS) | Hybride | – | 138 g/km | – | 113 |
| 2020 | 2,0 L | 136 kW (185 PS) | Hybride | – | 145 g/km | – | 44 |
| 2020 | 1,0 L | 61 kW (83 PS) | Hybride rechargeable | 22,2 kWh/100 km NEDC | 70 g/km | 40 km | 30 |
| 2020 | 2,0 L | 77 kW (105 PS) | Hybride | – | 150 g/km | – | 30 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 175 kW (238 PS) | Diesel | – | 170 g/km | – | 20 |
| 2017 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Autre carburant | – | 165 g/km | – | 2 044 |
| 2017 | 2,0 L | 144 kW (196 PS) | Diesel | – | 159 g/km | – | 1 264 |
| 2017 | 2,0 L | 188 kW (256 PS) | Diesel | – | 166 g/km | – | 230 |
| 2017 | 2,0 L | 116 kW (158 PS) | Diesel | – | 159 g/km | – | 154 |
| 2012–2017 | 2,2 L | 114 kW (155 PS) | Diesel | – | 166–171 g/km | – | 6 543 |
| 2012–2017 | 2,2 L | 92 kW (125 PS) | Diesel | – | 168–172 g/km | – | 24 628 |
| 2012–2017 | 2,2 L | 74 kW (101 PS) | Diesel | – | 165–169 g/km | – | 18 067 |
| 2017 | 2,0 L | 96 kW (131 PS) | Autre carburant | – | 162 g/km | – | 14 |
| 2013 | – | – | Diesel | – | 168 g/km | – | 26 |
France 20 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (100ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L1H1 2200 TDCi (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (100ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L2H1 2200 TDCi (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L1H2 2200 TDCi (100ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L1H2 2200 TDCi (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H2 2200 TDCi (100ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L2H2 2200 TDCi (100ch) | – | 74 kW (101 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (125ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L1H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (125ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 330 L2H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 330 L1H1 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,6 L/100 km NEDC | 173 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L1H2 2200 TDCi (125ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L1H2 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H2 2200 TDCi (125ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L2H2 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 330 L2H2 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 330 L1H2 2200 TDCi (125ch) | – | 92 kW (125 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,6 L/100 km NEDC | 173 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L1H1 2200 TDCi (155ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L1H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H1 2200 TDCi (155ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 330 L2H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 330 L1H1 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,6 L/100 km NEDC | 173 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L1H2 2200 TDCi (155ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L1H2 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 168 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 300 L2H2 2200 TDCi (155ch) · TRANSIT CUSTOM 310 L2H2 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,5 L/100 km NEDC | 172 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 330 L2H2 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 181 g/km |
| 2015TRANSIT CUSTOM 330 L1H2 2200 TDCi (155ch) | – | 114 kW (155 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,6 L/100 km NEDC | 173 g/km |
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Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.