Ford Mustang VI
La Ford Mustang VI (2015–2023) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 88 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: S550
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 780–4 790 mm RDW | 4 780–4 830 mm TC | 4 788–4 818 mm |
| Largeur | 1 920 mm RDW | 1 920–1 950 mm TC | 1 915–1 946 mm |
| Hauteur | 1 390–1 410 mm RDW | 1 380–1 390 mm TC | 1 361–1 395 mm |
| Empattement | 2 720 mm RDW | 2 720 mm TC | 2 720 mm |
| Voie avant | 1 582–1 594 mm ASTRA | 1 580–1 610 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 640–1 655 mm ASTRA | 1 620–1 650 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 595–1 793 kg RDW | 1 598–1 892 kg TC | 1 583–1 892 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 695–1 893 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 023–2 150 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 4 RDW | – | – |
| Portes | 2 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 311–396 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 265–2 407 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 233–250 km/h RDW | – | – |
| Couple | 432–530 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/40R19, 275/40R19
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2015–2023: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 91,0 % (89,8–92,0) | 92,2 % | 2 575 |
| 4–5 ans | 89,0 % (88,3–89,6) | 91,0 % | 9 065 |
| 6–8 ans | 86,0 % (85,4–86,6) | 86,4 % | 13 362 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 21,5 % | 26,0 % |
| Freins | 11,5 % | 18,0 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 5,5 % | 6,4 % |
| Suspension | 5,0 % | 8,8 % |
| Éclairage et électricité | 2,5 % | 6,6 % |
| Bruit, émissions et fuites | 1,8 % | 2,5 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
1 664 signalements pour les années-modèles 2015–2023. 90 accidents · 30 incendies · 60 blessures · 2 décès
- Moteur 318
- Système électrique 269
- Transmission et chaîne cinématique 195
- Aides à la conduite 177
- Carrosserie et structure 129
- Système d’alimentation en carburant 94
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 88 versions de Ford Mustang VI
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Union européenne 28 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023 | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | 11,5–11,6 L/100 km WLTP | 262–263 g/km | – | 7 735 |
| 2021–2023 | 5,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | 11,9–12,2 L/100 km WLTP | 272–275 g/km | – | 3 314 |
| 2021–2023 | 5,2 L | 567 kW (771 PS) | Essence | – | 390–393 g/km | – | 132 |
| 2021 | Moteur électrique | 124 kW (169 PS) | Électricité | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 531 km | 394 |
| 2021 | Moteur électrique | 100 kW (136 PS) | Électricité | 16,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 514 km | 302 |
| 2021 | 2,3 L | 214 kW (291 PS) | Essence | 9,1 L/100 km WLTP | 204 g/km | – | 196 |
| 2021 | Moteur électrique | 200 kW (272 PS) | Électricité | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 14 |
| 2021 | 2,3 L | 213 kW (290 PS) | Essence | – | 204 g/km | – | 14 |
| 2021 | 5,2 L | 559 kW (760 PS) | Essence | – | 396 g/km | – | 12 |
| 2019–2020 | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | – | 269–271 g/km | – | 9 582 |
| 2018–2020 | 5,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | – | 277–286 g/km | – | 5 677 |
| 2020 | 2,3 L | 214 kW (291 PS) | Essence | – | 205 g/km | – | 1 378 |
| 2018–2020 | 5,0 L | 331 kW (450 PS) | Essence | – | 269–274 g/km | – | 22 112 |
| 2018–2020 | 2,3 L | 213 kW (290 PS) | Essence | – | 200–203 g/km | – | 5 850 |
| 2020 | 5,2 L | 567 kW (771 PS) | Essence | – | 398 g/km | – | 58 |
| 2015–2019 | 5,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | – | 287–292 g/km | – | 44 262 |
| 2015–2019 | 2,3 L | 233 kW (317 PS) | Essence | – | 192–203 g/km | – | 22 402 |
| 2018 | 2,3 L | 213 kW (290 PS) | Autre carburant | – | 112 g/km | – | 10 |
| 2017 | 5,0 L | 465 kW (632 PS) | Essence | – | 287 g/km | – | 780 |
| 2017 | 2,3 L | 350 kW (476 PS) | Essence | – | 201 g/km | – | 184 |
| 2015–2017 | 5,0 L | 306 kW (416 PS) | Essence | – | 292–301 g/km | – | 306 |
| 2016 | 5,0 L | 310 kW (421 PS) | GPL | – | 290 g/km | – | 338 |
| 2016 | 5,0 L | 324 kW (441 PS) | Essence | – | 310 g/km | – | 196 |
| 2016 | 5,2 L | 392 kW (533 PS) | Essence | – | 330 g/km | – | 42 |
| 2016 | 5,2 L | 392 kW (533 PS) | Essence | – | 334 g/km | – | 32 |
| 2016 | 3,7 L | 224 kW (305 PS) | Essence | – | 263 g/km | – | 20 |
| 2016 | 2,3 L | 227 kW (309 PS) | Essence | – | 254 g/km | – | 12 |
| 2016 | 2,3 L | 231 kW (314 PS) | Essence | – | 216 g/km | – | 10 |
Royaume-Uni 40 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20235.0 V8 Convertible · 5.0 V8 Fastback | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,1 L/100 km WLTP | 276 g/km |
| 2020–20235.0 V8 Fastback · 5.0 V8 Convertible | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,8 L/100 km WLTP | 268 g/km |
| 2021–20235.0 V8 Convertible · 5.0 V8 Fastback | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | Automatique à 10 rapports | 11,2–11,6 L/100 km WLTP | 256–265 g/km |
| 2021–20235.0 V8 MACH1 | 5,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | Automatique à 10 rapports | 11,7 L/100 km WLTP | 270 g/km |
| 2021–20235.0 V8 MACH1 | 5,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,4 L/100 km WLTP | 284 g/km |
| 2020–20212.3 EcoBoost Convertible | 2,3 L | 214 kW (291 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,2 L/100 km WLTP | 209 g/km |
| 2020–20212.3 EcoBoost Fastback | 2,3 L | 214 kW (291 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 8,9 L/100 km WLTP | 202 g/km |
| 2020–20215.0 V8 Bullitt Fastback | 5,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,8 L/100 km WLTP | 270 g/km |
| 20202.3 EcoBoost Convertible · 2.3 EcoBoost Fastback | 2,3 L | 213 kW (290 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,3 L/100 km WLTP | 211 g/km |
| 20202.3 EcoBoost Convertible · 2.3 EcoBoost Fastback | 2,3 L | 213 kW (290 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,4 L/100 km WLTP | 214 g/km |
| 20205.0 V8 Convertible | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 11,6 L/100 km WLTP | 265 g/km |
| 20205.0 V8 Fastback | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 11,2 L/100 km WLTP | 256 g/km |
| 20205.0 V8 Convertible · 5.0 V8 Fastback | 5,0 L | 331 kW (450 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 11,9 L/100 km WLTP | 270 g/km |
| 20205.0 V8 Convertible · 5.0 V8 Fastback | 5,0 L | 331 kW (450 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,2 L/100 km WLTP | 277 g/km |
| 20192.3 EcoBoost Convertible · 2.3 EcoBoost Fastback | 2,3 L | 213 kW (290 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,3 L/100 km WLTP | – |
| 20192.3 EcoBoost Convertible · 2.3 EcoBoost Fastback | 2,3 L | 213 kW (290 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,4 L/100 km WLTP | – |
| 20195.0 V8 Convertible · 5.0 V8 Fastback | 5,0 L | 331 kW (450 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 11,9 L/100 km WLTP | – |
| 20195.0 V8 Convertible · 5.0 V8 Fastback | 5,0 L | 331 kW (450 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,2 L/100 km WLTP | – |
| 20195.0 V8 Bullitt Fastback | 5,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,8 L/100 km WLTP | – |
| 20182.3 EcoBoost Fastback | 2,3 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,0 L/100 km NEDC | 199 g/km |
| 20182.3 EcoBoost Fastback | 2,3 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,2 L/100 km NEDC | 205 g/km |
| 20182.3 EcoBoost Convertible | 2,3 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,1 L/100 km NEDC | 200 g/km |
| 20182.3 EcoBoost Convertible | 2,3 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,5 L/100 km NEDC | 211 g/km |
| 20185.0 V8 Fastback | 5,0 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,4 L/100 km NEDC | 277 g/km |
| 20185.0 V8 Fastback | 5,0 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 12,1 L/100 km NEDC | 270 g/km |
| 20185.0 V8 Convertible | 5,0 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,8 L/100 km NEDC | 285 g/km |
| 20185.0 V8 Convertible | 5,0 L | – | Essence | Automatique à 6 rapports | 12,5 L/100 km NEDC | 279 g/km |
| 2018Bullitt 5.0 V8 Fastback | 5,0 L | – | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,4 L/100 km NEDC | 277 g/km |
| 2015–20172.3 EcoBoost (317PS) Convertible | 2,3 L | 233 kW (317 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 8,2 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015–20172.3 EcoBoost (317PS) Convertible | 2,3 L | 233 kW (317 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,8 L/100 km NEDC | 225 g/km |
| 2015–20172.3 EcoBoost (317PS) Fastback | 2,3 L | 233 kW (317 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 8,0 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015–20172.3 EcoBoost (317PS) Fastback | 2,3 L | 233 kW (317 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,8 L/100 km NEDC | 225 g/km |
| 2016–20175.0 V8 (416PS) Convertible | 5,0 L | 306 kW (416 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 12,8 L/100 km NEDC | 289 g/km |
| 2016–20175.0 V8 (416PS) Convertible | 5,0 L | 306 kW (416 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 13,6 L/100 km NEDC | 306 g/km |
| 2016–20175.0 V8 (416PS) Fastback | 5,0 L | 306 kW (416 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 12,0 L/100 km NEDC | 281 g/km |
| 2016–20175.0 V8 (416PS) Fastback | 5,0 L | 306 kW (416 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 13,5 L/100 km NEDC | 299 g/km |
| 20155.0 V8 (421PS) Convertible | 5,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 12,8 L/100 km NEDC | 289 g/km |
| 20155.0 V8 (421PS) Convertible | 5,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 13,6 L/100 km NEDC | 306 g/km |
| 20155.0 V8 (421PS) Fastback | 5,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 12,0 L/100 km NEDC | 281 g/km |
| 20155.0 V8 (421PS) Fastback | 5,0 L | 310 kW (421 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 13,5 L/100 km NEDC | 299 g/km |
États-Unis 10 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023SIDI | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 22–25 MPG (9,4–10,7 L/100 km) EPA | 217–251 g/km |
| 2015–2023SIDI | 2,3 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 21–25 MPG (9,4–11,2 L/100 km) EPA | 217–263 g/km |
| 2018–2023 | 5,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 291–309 g/km |
| 2015–2023 | 5,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA | 293–325 g/km |
| 2020–2022 | 5,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Propulsion arrière | 14 MPG (16,8 L/100 km) EPA | 392 g/km |
| 2016–2020 | 5,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 16 MPG (14,7 L/100 km) EPA | 335–342 g/km |
| 2015–2017SIDI | 2,3 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Propulsion arrière | 23–25 MPG (9,4–10,2 L/100 km) EPA | 221–240 g/km |
| 2015–2017 | 3,7 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Propulsion arrière | 21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA | 255–263 g/km |
| 2015–2017 | 3,7 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 21 MPG (11,2 L/100 km) EPA | 262–266 g/km |
| 2015–2017 | 5,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | Propulsion arrière | 18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA | 292–306 g/km |
Canada 10 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023Subcompact | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 9,3–10,7 L/100 km essai à 5 cycles | 219–252 g/km |
| 2015–2023Subcompact | 2,3 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 9,2–11,0 L/100 km essai à 5 cycles | 212–258 g/km |
| 2018–2023Subcompact | 5,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 12,3–13,4 L/100 km essai à 5 cycles | 289–314 g/km |
| 2015–2023Subcompact | 5,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,5–14,6 L/100 km essai à 5 cycles | 288–343 g/km |
| 2020–2022Subcompact | 5,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 16,7 L/100 km essai à 5 cycles | 392–393 g/km |
| 2016–2020Subcompact | 5,2 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 14,2–14,6 L/100 km essai à 5 cycles | 334–342 g/km |
| 2015–2017Subcompact | 2,3 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,4–10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 216–239 g/km |
| 2015–2017Subcompact | 3,7 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 10,7–11,1 L/100 km essai à 5 cycles | 246–259 g/km |
| 2015–2017Subcompact | 3,7 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,2–11,5 L/100 km essai à 5 cycles | 258–271 g/km |
| 2015–2017Subcompact | 5,0 L | Essence | Automatique à 6 rapports | 12,4–13,2 L/100 km essai à 5 cycles | 285–309 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.