Ford Mustang VII
La Ford Mustang VII (depuis 2024) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 20 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: S650
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 790–4 800 mm RDW | – |
| Largeur | 1 920 mm RDW | – |
| Hauteur | 1 410 mm RDW | – |
| Empattement | 2 720 mm RDW | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 751–1 837 kg RDW | – |
| Masse en ordre de marche | 1 851–1 937 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 134–2 209 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 4 RDW | – |
| Portes | 2 RDW | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 340 L EPA |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 294 L EPA |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 250–267 km/h RDW | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 255/40R19, 275/40R19
Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2024–2026: ★★★★★
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande), Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
108 signalements pour les années-modèles 2024–2026. 8 accidents · 5 blessures
- Système électrique 43
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 20 versions de Ford Mustang VII
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Union européenne 4 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 5,0 L | 328 kW (446 PS) | Essence | 12,2 L/100 km WLTP | 278 g/km | 2 664 |
| 2024–2025 | 5,0 L | 334 kW (454 PS) | Essence | 12,3 L/100 km WLTP | 281 g/km | 1 420 |
| 2024–2025 | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | 11,3–11,5 L/100 km WLTP | 261–262 g/km | 534 |
| 2024–2025 | 5,0 L | 338 kW (460 PS) | Essence | 11,8–12,0 L/100 km WLTP | 272–275 g/km | 344 |
Royaume-Uni 4 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20245.0 V8 Fastback · 5.0 V8 Convertible | 5,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | Automatique à 10 rapports | 11,2–11,6 L/100 km WLTP | 256–265 g/km |
| 20245.0 V8 Fastback · 5.0 V8 Convertible | 5,0 L | 450 kW (612 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 11,8–12,1 L/100 km WLTP | 268–276 g/km |
| 20245.0 V8 MACH1 | 5,0 L | 460 kW (625 PS) | Essence | Automatique à 10 rapports | 11,7 L/100 km WLTP | 270 g/km |
| 20245.0 V8 MACH1 | 5,0 L | 460 kW (625 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 12,4 L/100 km WLTP | 284 g/km |
France 1 version
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026MUSTANG Fastback 5.0 V8 - BVA | 5,0 L | 330 kW (449 PS) | Essence | Automatique | 11,2 L/100 km WLTP | 256 g/km |
États-Unis 6 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI & PFI | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 212–229 g/km |
| 2024–2026 | 5,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 17–19 MPG (12,4–13,8 L/100 km) EPA | 291–326 g/km |
| 2024–2026with Stop-Start | 5,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 18 MPG (13,1 L/100 km) EPA | 307 g/km |
| 2024–2026 | 5,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | Propulsion arrière | 17 MPG (13,8 L/100 km) EPA | 320–332 g/km |
| 2025–2026 | 5,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | Propulsion arrière | 12 MPG (19,6 L/100 km) EPA | 460 g/km |
| 2024–2025with Stop-Start | 5,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | Propulsion arrière | 19 MPG (12,4 L/100 km) EPA | 290 g/km |
Canada 5 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Subcompact | 2,3 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 9,1–9,8 L/100 km essai à 5 cycles | 213–228 g/km |
| 2024–2026Subcompact | 5,0 L | Essence | Automatique à 10 rapports | 12,6–14,0 L/100 km essai à 5 cycles | 296–327 g/km |
| 2024–2026Subcompact | 5,0 L | Essence | Manuelle à 6 rapports | 13,0–14,4 L/100 km essai à 5 cycles | 306–337 g/km |
| 2026Subcompact | 5,2 L | Essence | Automatique à 8 rapports | 19,2 L/100 km essai à 5 cycles | 451 g/km |
| 2025Subcompact | 5,2 L | Essence | Manuelle automatisée à 8 rapports | 19,2 L/100 km essai à 5 cycles | 451 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.