Ford Mustang V

Photo: Ford Motor Company / Wikimedia Commons · CC BY 3.0

La Ford Mustang V (2005–2014) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 31 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada.

Codes modèle: S197

Dimensions, poids et capacités

Caractéristique	Europe	Amérique du Nord	Wikipédia
Dimensions
Longueur	4 530–4 800 mm Traficom	4 780 mm TC	4 765 mm
Largeur	1 730–1 890 mm Traficom	1 880 mm TC	1 875 mm
Hauteur	1 380–1 390 mm RDW	1 420–1 440 mm TC	1 384 mm
Empattement	2 710–2 730 mm RDW	2 720 mm TC	2 720 mm
Voie avant	–	1 580 mm TC	–
Voie arrière	–	1 590–1 600 mm TC	–
Poids et remorquage
Poids à vide	1 390–1 730 kg RDW	1 634–1 833 kg TC	1 792–1 833 kg
Masse en ordre de marche	1 490–1 830 kg RDW	–	–
Masse totale autorisée en charge	1 969–2 132 kg RDW	–	–
Masse remorquable avec frein	450–1 300 kg RDW	–	–
Masse remorquable sans frein	450–550 kg RDW	–	–
Places et espace
Places	4 RDW	–	–
Portes	2 RDW	–	–
Volume de chargement (EPA)	–	255–368 L EPA	–
Volume de l’habitacle (EPA)	–	2 294–2 407 L EPA	–
Performances
Vitesse maximale	180–240 km/h RDW	–	–

Note globale de sécurité de la NHTSA (États-Unis) : 2012–2014: ★★★★☆

Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type Traficom (Finlande), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type RDW (Pays-Bas), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Notes de sécurité 5 étoiles de la NHTSA. Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.

Fiabilité et témoignages de propriétaires

Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge

Âge au moment du contrôle	Taux de réussite	Moyenne britannique	Contrôles
9–12 ans	87,1 % (84,9–89,0)	77,9 %	1 069
13 ans et plus	86,4 % (85,3–87,5)	69,2 %	3 737

Ce que révèle le contrôle technique

Domaine	Ce modèle	Moyenne britannique, mêmes âges
Suspension	17,5 %	38,4 %
Freins	14,6 %	34,4 %
Pneus	13,4 %	31,2 %
Éclairage et électricité	12,7 %	26,3 %
Direction	7,4 %	7,0 %
Bruit, émissions et fuites	6,6 %	15,0 %

Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)

Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)

4 409 signalements pour les années-modèles 2005–2014. 252 accidents · 27 incendies · 187 blessures · 6 décès

Airbags 2 121
Transmission et chaîne cinématique 523
Système électrique 448
Régulateur de vitesse 304
Carrosserie et structure 218
Moteur 192

Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA

Toutes les 31 versions de Ford Mustang V

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Union européenne 6 versions

Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.

Années et version	Moteur	Puissance	Carburant	CO₂	Immatriculations dans l’UE
2012	5,0 L	303 kW (412 PS)	Essence	284 g/km	12
2012	5,0 L	307 kW (417 PS)	Essence	284 g/km	10
2011	5,0 L	–	Essence	290 g/km	10
2010	4,0 L	–	Essence	288 g/km	20
2010	4,6 L	–	Essence	311 g/km	16
2010	5,0 L	–	Essence	–	12

États-Unis 14 versions

Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Transmission	Consommation (mixte)	CO₂
2011–2014Coupe or Conv.	3,7 L	Essence	Automatique à 6 rapports	Propulsion arrière	23 MPG (10,2 L/100 km) EPA	240–244 g/km
2011–2014Coupe or Conv.	3,7 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	Propulsion arrière	22 MPG (10,7 L/100 km) EPA	250–251 g/km
2011–2014Coupe or Conv.	5,0 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	Propulsion arrière	19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA	276–294 g/km
2011–2014Coupe or Conv.	5,0 L	Essence	Automatique à 6 rapports	Propulsion arrière	20 MPG (11,8 L/100 km) EPA	269–276 g/km
2013–2014Shelby GT500; Coupe or Conv. · Coupe or Conv.	5,8 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	304 g/km
2011–2012Coupe or Conv.	5,4 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	Propulsion arrière	17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA	307–325 g/km
2007–20104.0N, CLKUP · CLKUP	4,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	291 g/km
2005–2010	4,0 L	Essence	Manuelle à 5 rapports	Propulsion arrière	20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA	263–276 g/km
2010	4,6 L	Essence	Manuelle à 5 rapports	Propulsion arrière	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	291 g/km
2010	4,6 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	291 g/km
2010	5,4 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	Propulsion arrière	17 MPG (13,8 L/100 km) EPA	325 g/km
2005–2009CLKUP	4,6 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	18 MPG (13,1 L/100 km) EPA	307 g/km
2007–2009SIL	5,4 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	Propulsion arrière	16 MPG (14,7 L/100 km) EPA	345 g/km
2005–2006CLKUP	4,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	Propulsion arrière	19 MPG (12,4 L/100 km) EPA	291 g/km

Canada 11 versions

Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).

Années et version	Moteur	Carburant	Boîte de vitesses	Consommation (mixte)	CO₂
2011–2014Subcompact	3,7 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	10,6–11,1 L/100 km essai à 5 cycles	244–255 g/km
2011–2014Subcompact	3,7 L	Essence	Automatique à 6 rapports	10,1–11,5 L/100 km essai à 5 cycles	232–265 g/km
2011–2014Subcompact	5,0 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	11,6–12,7 L/100 km essai à 5 cycles	267–292 g/km
2011–2014Subcompact	5,0 L	Essence	Automatique à 6 rapports	11,4–11,5 L/100 km essai à 5 cycles	262–265 g/km
2013–2014Subcompact	5,8 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	13,2–13,3 L/100 km essai à 5 cycles	304–306 g/km
2011–2012Subcompact	5,4 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	13,6 L/100 km essai à 5 cycles	313 g/km
2005–2010Compact	4,0 L	Essence	Automatique à 5 rapports	12,2–12,5 L/100 km essai à 5 cycles	281–288 g/km
2005–2010Compact	4,0 L	Essence	Manuelle à 5 rapports	11,3–11,9 L/100 km essai à 5 cycles	260–274 g/km
2005–2010Compact	4,6 L	Essence	Automatique à 5 rapports	12,2–13,5 L/100 km essai à 5 cycles	281–311 g/km
2005–2010Compact	4,6 L	Essence	Manuelle à 5 rapports	12,5–13,3 L/100 km essai à 5 cycles	288–306 g/km
2007–2010Compact	5,4 L	Essence	Manuelle à 6 rapports	13,9–14,8 L/100 km essai à 5 cycles	320–340 g/km

Modèles similaires d’autres marques

Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.