Ford Kuga III
La Ford Kuga III (depuis 2020) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 117 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni et en France.
Codes modèle: C2 · Commercialisée en: Union européenne, Royaume-Uni et France
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Wikipédia |
|---|---|---|
| Dimensions | ||
| Longueur | 4 620–4 750 mm RDW | – |
| Largeur | 1 880 mm RDW | – |
| Hauteur | 1 660–1 690 mm RDW | – |
| Empattement | 2 710 mm RDW | – |
| Voie avant | 1 586–1 596 mm ASTRA | – |
| Voie arrière | 1 570–1 580 mm ASTRA | – |
| Poids et remorquage | ||
| Poids à vide | 1 464–1 759 kg RDW | 1 526–1 859 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 564–1 859 kg RDW | – |
| Masse totale autorisée en charge | 2 075–2 400 kg RDW | – |
| Masse remorquable avec frein | 1 200–2 100 kg RDW | – |
| Masse remorquable sans frein | 750 kg RDW | – |
| Places et espace | ||
| Places | 5 RDW | – |
| Portes | 4 RDW | – |
| Réservoir de carburant | – | 43–54 L |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 195–200 km/h RDW | 177–208 km/h |
| Couple | 200–400 Nm ASTRA | 200–400 Nm |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/60R18, 225/65R17, 225/55R19, 245/45R20
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Homologations de type ASTRA (Suisse), Wikipédia, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 94,0 % (93,8–94,3) | 92,2 % | 33 285 |
| 4–5 ans | 93,7 % (93,3–94,1) | 91,0 % | 14 480 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 19,6 % | 21,6 % |
| Freins | 15,3 % | 12,1 % |
| Suspension | 5,1 % | 3,1 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,4 % | 5,8 % |
| Éclairage et électricité | 2,4 % | 4,3 % |
| Bruit, émissions et fuites | 1,1 % | 1,2 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Toutes les 117 versions de Ford Kuga III
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Union européenne 87 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Hybride rechargeable | 0,9–1,1 L/100 km WLTP15,9–16,4 kWh/100 km WLTP | 21–27 g/km | 68–69 km | 46 617 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Hybride | 5,5 L/100 km WLTP | 126–127 g/km | – | 33 777 |
| 2024–2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Carburant modulable (E85) | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 17 620 |
| 2024–2025 | 1,5 L | 137 kW (186 PS) | Essence | 6,8–6,9 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 9 121 |
| 2021–2025 | 1,5 L | 111 kW (151 PS) | Essence | 6,2–6,6 L/100 km WLTP | 146–152 g/km | – | 41 339 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride rechargeable | 1,0–5,0 L/100 km WLTP13,0–15,2 kWh/100 km WLTP | 23–39 g/km | 63–68 km | 178 186 |
| 2025 | 2,5 L | 111 kW (151 PS) | Essence | 5,3 L/100 km WLTP | 85 g/km | – | 72 |
| 2022–2025 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 5,7–5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 14 043 |
| 2022–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | 5,3–5,6 L/100 km WLTP | 127–128 g/km | – | 34 465 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Carburant modulable (E85) | 5,5–7,2 L/100 km WLTP | 120–126 g/km | – | 23 179 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | 5,8–6,6 L/100 km WLTP | 150–151 g/km | – | 12 166 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | 5,5–5,8 L/100 km WLTP | 152–154 g/km | – | 14 417 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Essence | 5,9–6,7 L/100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 5 087 |
| 2021–2024 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 4,4–5,0 L/100 km WLTP | 127–133 g/km | – | 28 349 |
| 2022–2024 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Carburant modulable (E85) | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 53 |
| 2024 | 2,5 L | 15 kW (20 PS) | Hybride | 5,4 L/100 km WLTP | 124 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 67 kW (91 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 189 |
| 2023 | 2,5 L | 67 kW (91 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 131 |
| 2023 | 2,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 77 |
| 2023 | 2,5 L | 110 kW (150 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 69 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | 4,6–4,9 L/100 km WLTP | 129–132 g/km | – | 8 186 |
| 2023 | 2,0 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 151 g/km | – | 55 |
| 2021–2023 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | 5,1–5,8 L/100 km WLTP | 143–151 g/km | – | 3 125 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Essence | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 45 |
| 2023 | 2,5 L | 81 kW (110 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 40 |
| 2023 | 2,5 L | 81 kW (110 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 37 |
| 2023 | 2,5 L | 96 kW (131 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 31 |
| 2023 | 2,5 L | 95 kW (129 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 27 |
| 2023 | 2,5 L | 84 kW (114 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 21 |
| 2023 | 2,5 L | 61 kW (83 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 20 |
| 2023 | 2,5 L | 95 kW (129 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 19 |
| 2023 | 2,5 L | 96 kW (131 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 19 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Essence | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 18 |
| 2023 | 1,5 L | 67 kW (91 PS) | Diesel | 4,9 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 116 kW (158 PS) | Hybride | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 132 kW (179 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,5 L | 120 kW (163 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 17 |
| 2023 | 2,5 L | 72 kW (98 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 72 kW (98 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 84 kW (114 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 91 kW (124 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 16 |
| 2023 | 2,5 L | 70 kW (95 PS) | Hybride | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 15 |
| 2023 | 2,5 L | 61 kW (83 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 14 |
| 2023 | 2,5 L | 120 kW (163 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 128 g/km | – | 14 |
| 2023 | 2,5 L | 132 kW (179 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 13 |
| 2023 | 2,5 L | 69 kW (94 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 131 kW (178 PS) | Hybride | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 12 |
| 2023 | 2,5 L | 68 kW (92 PS) | Hybride | 5,7 L/100 km WLTP | 131 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 85 kW (116 PS) | Hybride | 5,6 L/100 km WLTP | 129 g/km | – | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 91 kW (124 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 116 kW (158 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 11 |
| 2023 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybride | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 11 |
| 2023 | 1,5 L | 84 kW (114 PS) | Essence | 6,6 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 10 |
| 2023 | 1,5 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 4,8 L/100 km WLTP | 125 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,0 L | 81 kW (110 PS) | Diesel | 5,8 L/100 km WLTP | 150 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 68 kW (92 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 69 kW (94 PS) | Hybride | 5,7 L/100 km WLTP | 130 g/km | – | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 70 kW (95 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,8 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2023 | 2,5 L | 90 kW (122 PS) | Hybride rechargeable | 1,0 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 23 g/km | 65 km | 10 |
| 2022 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | 4,4 L/100 km WLTP18,7 kWh/100 km WLTP | 132 g/km | – | 12 585 |
| 2021–2022 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Essence | 4,6–5,6 L/100 km WLTP15,8–16,8 kWh/100 km WLTP | 123–129 g/km | – | 1 380 |
| 2022 | 1,5 L | 206 kW (280 PS) | Diesel | – | 137 g/km | – | 15 |
| 2021 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | 5,5 L/100 km WLTP15,9 kWh/100 km WLTP | 122 g/km | 56 km | 18 386 |
| 2021 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Carburant modulable (E85) | – | 131 g/km | – | 16 |
| 2021 | 1,5 L | – | Hybride rechargeable | 5,7 L/100 km WLTP | 155 g/km | – | 14 |
| 2021 | 1,5 L | 134 kW (182 PS) | Essence | – | – | – | 14 |
| 2021 | 2,0 L | 183 kW (249 PS) | Essence | – | – | – | 10 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride rechargeable | 9,1 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 62 km | 41 658 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 113 g/km | – | 30 164 |
| 2020 | 1,5 L | 111 kW (151 PS) | Essence | – | 128 g/km | – | 25 106 |
| 2020 | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | – | 128 g/km | – | 22 405 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | – | 112 g/km | – | 13 771 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 128 g/km | – | 4 196 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 159 g/km | – | 3 880 |
| 2020 | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | – | 161 g/km | – | 3 410 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Essence | – | 129 g/km | – | 2 670 |
| 2020 | 2,5 L | 42 kW (57 PS) | Hybride rechargeable | 15,8 kWh/100 km NEDC | 26 g/km | 56 km | 1 774 |
| 2020 | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 161 g/km | – | 1 158 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Essence | – | 209 g/km | – | 1 154 |
| 2020 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 112 g/km | – | 1 097 |
| 2020 | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Essence | – | 189 g/km | – | 788 |
| 2020 | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 150 g/km | – | 684 |
| 2020 | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | – | 120 g/km | – | 632 |
| 2020 | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Essence | – | 161 g/km | – | 29 |
| 2020 | 1,0 L | – | Essence | – | 125 g/km | – | 10 |
| 2020 | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Gaz naturel | – | 145 g/km | – | 10 |
Royaume-Uni 28 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 EcoBoost | 1,5 L | 150 kW (204 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5–7,0 L/100 km WLTP | 147–160 g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,7–5,3 L/100 km WLTP | 123–138 g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | 1,5 L | 120 kW (163 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,2–5,9 L/100 km WLTP | 136–154 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 150 kW (204 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 4,8–5,5 L/100 km WLTP | 127–144 g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | 2,0 L | 190 kW (258 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,7–6,4 L/100 km WLTP | 149–166 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 152 kW (207 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 190 kW (258 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 20242.5 Duratec (PHEV) | 2,5 L | 225 kW (306 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 5,2–6,2 L/100 km WLTP18,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 119–140 g/km | 56 km |
| 2020–20231.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,5–7,2 L/100 km WLTP | 147–164 g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,2–5,9 L/100 km WLTP | 136–155 g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,7–5,5 L/100 km WLTP | 123–144 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue (mHEV) | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Hybride | Manuelle à 6 rapports | 4,8–5,5 L/100 km WLTP | 127–144 g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | 2,0 L | 140 kW (190 PS) | Diesel | Automatique à 8 rapports | 5,7–6,5 L/100 km WLTP | 149–172 g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 2022–20232.5 Duratec (FHEV) | 2,5 L | 147 kW (200 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,4–6,4 L/100 km WLTP | 124–146 g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (PHEV) | 2,5 L | 165 kW (224 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 5,2–6,5 L/100 km WLTP9,2–20,7 kWh/100 km WLTP | 119–148 g/km | 56 km |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,7–7,2 L/100 km WLTP | 152–165 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,6–8,1 L/100 km WLTP | 173–183 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,0–10,0 L/100 km WLTP | 205–228 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.063 FDR | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,7–8,3 L/100 km WLTP | 174–189 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.067 FDR | 1,5 L | 110 kW (150 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 7,6–8,1 L/100 km WLTP | 173–183 g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | 1,5 L | 129 kW (175 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 9,6–10,0 L/100 km WLTP | 219–228 g/km | – |
| 20201.5 TDCi | 1,5 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,0–6,4 L/100 km WLTP | 158–168 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 88 kW (120 PS) | Diesel | – | 6,9–7,6 L/100 km WLTP | 182–198 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,4–7,7 L/100 km WLTP | 167–200 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Diesel | – | 7,0–7,6 L/100 km WLTP | 184–198 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 6,6–8,1 L/100 km WLTP | 174–210 g/km | – |
| 20202.0 TDCi | 2,0 L | 132 kW (179 PS) | Diesel | – | 7,0–7,7 L/100 km WLTP | 184–202 g/km | – |
France 2 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026KUGA 2.5 Duratec I-AWD Hybrid (190ch) | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride | À variation continue (CVT) | 5,4–5,7 L/100 km WLTP | 124–131 g/km | – |
| 2026KUGA 2.5L Duratec (225ch) Hybride Rechargeable (PHEV) Powershift | 2,5 L | 112 kW (152 PS) | Hybride rechargeable | À variation continue (CVT) | 0,9 L/100 km WLTP14,7 kWh/100 km WLTP | 21 g/km | 65 km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.