Les données officielles répertorient 9 versions de la Ford Flex (2009–2019), sur aux États-Unis et au Canada. Chaque marché publie ses propres valeurs, mesurées selon sa propre procédure de test.
En bref
Années présentes dans les données
2009–2019
Marchés
États-Unis et Canada
Moteurs
3,5 L
Carburants
Essence
Consommation la plus basse (Canada)
11,5 L/100 km (essai à 5 cycles)
Consommation la plus basse (États-Unis)
12,4 L/100 km (EPA)
Qu’est-ce que le Ford Flex ?
Le Ford Flex est un crossover de grande taille doté de 3 rangées de sièges et d’une silhouette distinctive, droite et proche de celle d’un break. Son habitacle spacieux est adapté aux voyages en famille, tandis que son style anguleux lui donne une identité bien à lui parmi les grands modèles de tourisme Ford en Amérique du Nord.
Génération et moteur
Le Flex n’a connu qu’une génération, code D4, commercialisée de 2009 à 2019. Son long toit et ses lignes de carrosserie rectilignes ont défini son style tout au long de sa carrière.
Consommation et marchés
Le Flex a été commercialisé aux États-Unis et au Canada de 2009 à 2019. Selon l’EPA américaine, sa meilleure valeur en cycle combiné est de 20 MPG ; la consommation la plus basse répertoriée est de 11,8 L/100 km. Au Canada, la consommation la plus basse répertoriée est de 11,5 L/100 km selon le test NRCan 5-cycle. Les procédures EPA et canadienne 5-cycle diffèrent, leurs résultats ne sont donc pas directement comparables.
Questions et réponses
Combien de générations de Ford Flex y a-t-il eu ?
Il n’y a eu qu’une génération, code D4, commercialisée de 2009 à 2019.
Quel moteur est répertorié pour le Flex ?
Les données américaines et canadiennes indiquent un moteur essence de 3,5 litres.
Quelle est sa consommation officielle ?
La meilleure valeur américaine en cycle combiné selon l’EPA est de 20 MPG. La consommation canadienne la plus basse répertoriée est de 11,5 L/100 km selon le test NRCan 5-cycle ; les procédures diffèrent selon le marché.
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Transmission
Consommation (mixte)
CO₂
2012–2019
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Transmission intégrale
18–19 MPG (12,4–13,1 L/100 km) EPA
285–307 g/km
2010–2019SIDI
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Transmission intégrale
17–18 MPG (13,1–13,8 L/100 km) EPA
299–325 g/km
2010–2019
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Traction avant
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
272–299 g/km
2011SIDI
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Quatre roues motrices
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2010
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Quatre roues motrices
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
2009CLKUP
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Traction avant
19 MPG (12,4 L/100 km) EPA
291 g/km
2009CLKUP
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
Quatre roues motrices ou transmission intégrale
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Canada 2 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
Années et version
Moteur
Carburant
Boîte de vitesses
Consommation (mixte)
CO₂
2013–2019Sport utility vehicle: Standard
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
11,5–13,7 L/100 km essai à 5 cycles
264–322 g/km
2009–2012Sport utility vehicle
3,5 L
Essence
Automatique à 6 rapports
11,6–13,2 L/100 km essai à 5 cycles
267–304 g/km
Rappels de sécurité Ford Flex
14 rappels de sécurité officiels pour la Ford Flex, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.
La garniture de porte du montant B peut se détacher2017–2019
L’image de la caméra de recul peut être défaillante2015–2019
La caméra de recul peut afficher une image noire ou déformée2019
Les biellettes de pincement de suspension arrière peuvent se fracturer2013–2018
Les câbles du démarreur et de l’alternateur peuvent provoquer un arc électrique2019
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.
