Rappels de sécurité Citroën Nemo

5 rappels de sécurité officiels pour la Citroën Nemo, publiés par la NHTSA (États-Unis), la DVSA (Royaume-Uni) et le Safety Gate de l’UE, du plus récent au plus ancien. Les réparations liées aux rappels sont généralement gratuites chez les concessionnaires du constructeur.

Pour savoir si votre voiture est concernée et si la réparation est toujours nécessaire, vérifiez son VIN ou son numéro d’immatriculation sur le site officiel de votre pays :

  1. Le faisceau de commande de boîte peut s’user et perturber le passage des rapports

    Signalé le 1 octobre 2013Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2013/106809 véhicules concernés

    Le faisceau de commande de boîte peut s’user au contact de composants voisins. Des défauts électriques peuvent perturber le passage des rapports, allumer un témoin d’alerte et compromettre le comportement routier. Le faisceau sera contrôlé et une protection supplémentaire installée si nécessaire.

  2. La durite de dépression de freinage peut réduire l'assistance au freinage

    Signalé le 15 janvier 2013Années-modèles 2012Rappel DVSA R/2013/002618 véhicules concernés

    Un raccord de durite de dépression dans le système de freinage peut être hors spécifications, ce qui réduit l'assistance au freinage. La durite sera contrôlée et remplacée si nécessaire.

  3. Le moteur peut tomber en panne en raison de coussinets défectueux

    Signalé le 14 novembre 2012Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2012/1294 676 véhicules concernés

    Les coussinets de tête de bielle peuvent s'user prématurément et provoquer une panne moteur. Les concessionnaires remplaceront les coussinets.

  4. La traverse d'essieu arrière peut se fissurer

    Signalé le 22 octobre 2012Années-modèles 2008–2010Rappel DVSA R/2012/0994 350 véhicules concernés

    Des débattements de suspension maximaux répétés peuvent faire croître une fissure dans la traverse d'essieu arrière jusqu'à ce qu'une roue arrière frotte contre le passage de roue. La traverse et les butées de suspension seront remplacées.

  5. Un défaut de vilebrequin peut entraîner une panne moteur

    Signalé le 5 novembre 2010Années-modèles 2010Rappel DVSA R/2010/192216 véhicules concernés

    Un usinage incorrect peut rendre le vilebrequin non conforme aux spécifications, provoquer une lubrification insuffisante et entraîner une défaillance du moteur. Le moteur sera remplacé.

Sources : données sur les rappels de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis), de la DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency du Royaume-Uni) et du Safety Gate de l’UE (Commission européenne). Chaque rappel concerne les véhicules vendus sur le marché concerné ; les modèles vendus ailleurs peuvent différer.

Retour au modèle Citroën Nemo