Audi TT third generation
La Audi TT third generation (2015–2024) : dimensions, poids, fiabilité et chiffres officiels pour ses 67 versions sur les marchés suivants : l’Union européenne, au Royaume-Uni, en France, aux États-Unis et au Canada.
Codes modèle: 8S
Dimensions, poids et capacités
| Caractéristique | Europe | Amérique du Nord | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Dimensions | |||
| Longueur | 4 180–4 200 mm RDW | 4 180–4 200 mm TC | 4 177–4 191 mm |
| Largeur | 1 830 mm RDW | 1 830–1 840 mm TC | 1 832 mm |
| Hauteur | 1 330–1 340 mm RDW | 1 340–1 360 mm TC | 1 343–1 355 mm |
| Empattement | 2 500 mm RDW | 2 470–2 510 mm TC | 2 505 mm |
| Voie avant | 1 564–1 585 mm ASTRA | 1 560–1 570 mm TC | – |
| Voie arrière | 1 548–1 569 mm ASTRA | 1 540–1 550 mm TC | – |
| Poids et remorquage | |||
| Poids à vide | 1 205–1 450 kg RDW | 1 435–1 530 kg TC | 1 230–1 425 kg |
| Masse en ordre de marche | 1 305–1 550 kg RDW | – | – |
| Masse totale autorisée en charge | 1 630–1 850 kg RDW | – | – |
| Places et espace | |||
| Places | 2–4 RDW | – | – |
| Portes | 2 RDW | – | – |
| Volume de chargement (EPA) | – | 340–368 L EPA | – |
| Volume de l’habitacle (EPA) | – | 2 067–2 095 L EPA | – |
| Performances | |||
| Vitesse maximale | 237–280 km/h RDW | – | – |
| Couple | 320–480 Nm ASTRA | – | – |
Dimensions des pneus (de la plus courante à la moins courante) : 225/50R17, 245/40R18, 245/45R17, 245/35R19, 255/30R20, 225/55R16
Les plages couvrent les versions et les carrosseries de la génération ; les versions européennes et nord-américaines peuvent différer. Sources : Homologations de type RDW (Pays-Bas), Caractéristiques des véhicules de Transports Canada, Wikipédia, Homologations de type ASTRA (Suisse), Données de consommation de carburant de l’EPA des États-Unis, Homologations de type Traficom (Finlande). Les données de Wikipédia sont utilisées sous licence CC BY-SA 4.0.
Fiabilité et témoignages de propriétaires
Contrôle technique britannique (MOT) : taux de réussite dès la première présentation selon l’âge
| Âge au moment du contrôle | Taux de réussite | Moyenne britannique | Contrôles |
|---|---|---|---|
| 3 ans | 93,8 % (93,3–94,3) | 92,2 % | 9 726 |
| 4–5 ans | 94,5 % (94,2–94,8) | 91,0 % | 26 676 |
| 6–8 ans | 92,2 % (92,0–92,4) | 86,4 % | 60 445 |
| 9–12 ans | 89,9 % (89,2–90,5) | 77,9 % | 8 101 |
Ce que révèle le contrôle technique
| Domaine | Ce modèle | Moyenne britannique, mêmes âges |
|---|---|---|
| Pneus | 25,7 % | 26,7 % |
| Freins | 16,1 % | 19,1 % |
| Visibilité (vitres, rétroviseurs, essuie-glaces) | 3,6 % | 6,6 % |
| Suspension | 3,3 % | 10,9 % |
| Éclairage et électricité | 2,7 % | 7,7 % |
Premier contrôle technique de chaque voiture pour chaque année sur la période 2022–2024, d’après les résultats anonymisés des contrôles de la DVSA ; seuls les âges comptant au moins 500 contrôles sont affichés. La valeur entre parenthèses correspond à l’intervalle de confiance à 95 % ; le vert ou le rouge indique un résultat nettement supérieur ou inférieur à la moyenne britannique. Le second tableau indique la fréquence à laquelle un élément a été signalé (défaillance ou remarque) dans chaque domaine, par rapport à la moyenne britannique pour les voitures du même âge. Contrôles techniques MOT anonymisés de la DVSA (licence du gouvernement britannique pour les données ouvertes)
Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA (États-Unis)
9 signalements pour les années-modèles 2016–2018.
Les signalements sont transmis par les propriétaires et ne sont pas vérifiés par la NHTSA ; ils ne sont pas rapportés au nombre de voitures vendues, si bien que les modèles populaires en comptent davantage. Signalements de propriétaires auprès de la NHTSA
Toutes les 67 versions de Audi TT third generation
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Union européenne 27 versions
Voitures neuves immatriculées dans l’UE (ainsi qu’en Norvège et en Islande), d’après les données de l’Agence européenne pour l’environnement. Valeurs selon la procédure NEDC jusqu’en 2020 et WLTP à partir de 2021 ; les versions sont regroupées par moteur et puissance, avec leur nombre d’immatriculations.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Consommation (mixte) | CO₂ | Immatriculations dans l’UE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | 7,4–8,0 L/100 km WLTP | 171–181 g/km | 5 716 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Essence | 8,4–8,5 L/100 km WLTP | 192–193 g/km | 2 249 |
| 2021–2024 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Essence | 6,7–7,1 L/100 km WLTP | 155–161 g/km | 3 843 |
| 2021–2024 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | 9,0–9,1 L/100 km WLTP | 205–206 g/km | 2 903 |
| 2021 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | 7,9 L/100 km WLTP | 184 g/km | 52 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 145 kW (197 PS) | Essence | – | 140–172 g/km | 13 345 |
| 2016–2020 | 2,0 L | 180 kW (245 PS) | Essence | – | 158–217 g/km | 18 550 |
| 2016–2020 | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | – | 190–207 g/km | 9 431 |
| 2020 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | – | 163 g/km | 1 051 |
| 2019–2020 | 2,0 L | 235 kW (320 PS) | Essence | – | 240–241 g/km | 50 |
| 2019 | 2,0 L | 225 kW (306 PS) | Essence | – | 196 g/km | 1 192 |
| 2015–2019 | 1,8 L | 132 kW (179 PS) | Essence | – | 135–157 g/km | 32 212 |
| 2015–2019 | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Essence | – | 150–169 g/km | 63 662 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Essence | – | 160–161 g/km | 10 810 |
| 2015–2018 | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 125–133 g/km | 21 990 |
| 2017 | 1,8 L | – | Diesel | – | 142 g/km | 54 |
| 2017 | 2,0 L | – | Diesel | – | 154 g/km | 50 |
| 2017 | 2,0 L | 342 kW (465 PS) | Essence | – | 158 g/km | 32 |
| 2017 | 2,0 L | 254 kW (345 PS) | Essence | – | 150 g/km | 24 |
| 2017 | 2,0 L | – | Essence | – | 142 g/km | 20 |
| 2017 | 2,5 L | 441 kW (600 PS) | Essence | – | 191 g/km | 20 |
| 2017 | 1,8 L | 198 kW (269 PS) | Essence | – | 134 g/km | 18 |
| 2016 | 2,0 L | 215 kW (292 PS) | Essence | – | 184 g/km | 24 |
| 2015 | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Essence | – | 149 g/km | 34 |
| 2015 | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 184 g/km | 26 |
| 2015 | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 144 g/km | 18 |
| 2015 | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Essence | – | 167 g/km | 10 |
Royaume-Uni 26 versions
Voitures neuves commercialisées au Royaume-Uni, d’après les données de la Vehicle Certification Agency. Valeurs NEDC jusqu’en 2018 et WLTP ensuite ; les années indiquent les éditions dans lesquelles une version est apparue.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–20181.8 TFSI 180PS Stop-Start | 1,8 L | 132 kW (180 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,0–6,1 L/100 km NEDC | 138–142 g/km |
| 2015–20182.0 TDI 184PS Ultra | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | Manuelle à 6 rapports | 4,5–4,8 L/100 km NEDC | 116–129 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 184PS S-tronic | 2,0 L | 135 kW (184 PS) | Diesel | – | 5,4–5,6 L/100 km NEDC | 142–147 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,1–6,2 L/100 km NEDC | 141–144 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI 230PS S tronic | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,5–6,7 L/100 km NEDC | 150–155 g/km |
| 2015–20182.0 TFSI quattro 230PS S tronic | 2,0 L | 169 kW (230 PS) | Essence | – | 6,6–6,9 L/100 km NEDC | 153–158 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS · 2.0 TTS quattro 310PS | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Essence | – | 7,3–7,5 L/100 km NEDC | 168–173 g/km |
| 2015–2018TTS 2.0 TFSI quattro 310PS S tronic · 2.0 TTS quattro 310PS S tronic | 2,0 L | 228 kW (310 PS) | Essence | – | 6,9–7,1 L/100 km NEDC | 159–163 g/km |
| 2017–2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic · RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 19'' wheels | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | – | 8,2–8,3 L/100 km NEDC | 187–189 g/km |
| 2018RS 2.5 TFSI quattro 400PS 7speed S-tronic with 20'' wheels | 2,5 L | 294 kW (400 PS) | Essence | – | 8,4–8,5 L/100 km NEDC | 192–194 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,6 L/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,4–6,5 L/100 km NEDC | 149–152 g/km |
| 20151.8 TFSI 160PS 7speed S tronic | 1,8 L | 118 kW (160 PS) | Essence | Automatique à 7 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 147 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,3–5,5 L/100 km NEDC | 139–144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS S tronic | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,5 L/100 km NEDC | 144 g/km |
| 20152.0 TDI quattro 170PS 7speed S tronic | 2,0 L | 125 kW (170 PS) | Diesel | – | 5,6 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 6,6–6,7 L/100 km NEDC | 154–156 g/km |
| 20152.0 TFSI 211PS S tronic | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 7,1–7,2 L/100 km NEDC | 164–168 g/km |
| 20152.0 TFSI quattro 211PS S tronic | 2,0 L | 155 kW (211 PS) | Essence | – | 7,2–7,4 L/100 km NEDC | 169–172 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS · TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 7,9 L/100 km NEDC | 184 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS S tronic | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 7,7 L/100 km NEDC | 179 g/km |
| 2015TTS 2.0 TFSI quattro 272PS | 2,0 L | 200 kW (272 PS) | Essence | – | 8,1 L/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS | 2,5 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | 9,0–9,1 L/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS 2.5 TFSI quattro 340PS 7speed S tronic | 2,5 L | 250 kW (340 PS) | Essence | – | 8,5–8,6 L/100 km NEDC | 197–199 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS | 2,5 L | 265 kW (360 PS) | Essence | – | 9,0–9,1 L/100 km NEDC | 209–212 g/km |
| 2015RS Plus 2.5 TFSI quattro 360PS 7speed S tronic | 2,5 L | 265 kW (360 PS) | Essence | – | 8,5–8,6 L/100 km NEDC | 197–199 g/km |
France 5 versions
Voitures neuves commercialisées en France, d’après les données ADEME Car Labelling. Valeurs NEDC jusqu’en 2015 et WLTP dans le catalogue actuel.
| Années et version | Moteur | Puissance | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,3 L/100 km NEDC | 146 g/km |
| 2015TTS COUPE 2.0 TFSI (310CH) quattro Manuelle 6 | – | 169 kW (230 PS) | Essence | Manuelle à 6 rapports | 5,9 L/100 km NEDC | 137 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,4 L/100 km NEDC | 149 g/km |
| 2015TT COUPE 2.0 TDI (184 CH) Manuelle 6 · TT ROADSTER 2.0 TFSI (230 CH) quattro S tronic 6 | – | 169 kW (230 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,7 L/100 km NEDC | 154 g/km |
| 2015TTS ROADSTER 2.0 TFSI (310 CH) quattro S tronic 6 | – | 228 kW (310 PS) | Essence | Automatique à 6 rapports | 6,9 L/100 km NEDC | 159 g/km |
États-Unis 3 versions
Années-modèles commercialisées aux États-Unis, d’après les données de l’EPA et du Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG selon le test de l’EPA ; litres pour 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Transmission | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–220 g/km |
| 2018–2022SIDI | 2,5 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | Transmission intégrale | 22–24 MPG (9,8–10,7 L/100 km) EPA | 232–245 g/km |
| 2015–2018SIDI | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | Transmission intégrale | 25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA | 209–222 g/km |
Canada 6 versions
Années-modèles commercialisées au Canada, d’après les cotes de consommation de carburant de Natural Resources Canada (test à 5 cycles).
| Années et version | Moteur | Carburant | Boîte de vitesses | Consommation (mixte) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Subcompact | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 9,0–9,4 L/100 km essai à 5 cycles | 209–220 g/km |
| 2019–2023Subcompact · Two-seater | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 9,1–9,4 L/100 km essai à 5 cycles | 213–221 g/km |
| 2018–2021Subcompact | 2,5 L | Essence | Manuelle automatisée à 7 rapports | 10,0–10,5 L/100 km essai à 5 cycles | 232–245 g/km |
| 2016–2018Subcompact · Two-seater | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | 9,1 L/100 km essai à 5 cycles | 209 g/km |
| 2015–2018Subcompact | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | 9,1–10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 209–235 g/km |
| 2015Two-seater | 2,0 L | Essence | Manuelle automatisée à 6 rapports | 9,2–10,2 L/100 km essai à 5 cycles | 212–235 g/km |
Modèles similaires d’autres marques
Les valeurs officielles sont mesurées selon des procédures de test standard et varient selon les marchés. Votre consommation dépend de votre façon de conduire, du lieu et des conditions.