Signification
La tension de la ligne négative du bus A est supérieure à la plage attendue. Un court-circuit à l’alimentation ou un défaut d’émetteur-récepteur peut en être la cause. La perte de communication avec ce module rend inopérante toute fonction dépendant de ses données ; les outils de diagnostic peuvent afficher « aucune réponse » et les calculateurs concernés peuvent passer en mode dégradé.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le conducteur négatif du bus A, communément appelé CAN-Low sur un réseau CAN, achemine un côté du signal différentiel. Le code U0035 s'enregistre lorsque cette ligne se trouve au-dessus de sa plage de tension autorisée, ce qui peut se produire si elle est en court-circuit au positif ou si un émetteur-récepteur défectueux la tire vers le haut et perturbe la communication.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- CAN-L en court-circuit avec la batterie
- Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN
- La résistance de terminaison CAN (120 Ω) est hors tolérance
Symptômes
- Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Scannez tous les modules et enregistrez les données d'événement, en notant quels nœuds du bus A sont hors ligne et si des codes de tension de ligne associés sont présents.
- Inspectez le conducteur négatif et les connecteurs à la recherche d'un court-circuit vers un fil d'alimentation, de frottements, d'infiltration d'eau ou de cosses endommagées.
- Vérifiez la tension du système ainsi que l'alimentation et les masses des modules concernés avant d'interpréter les lectures des lignes de bus.
- Mesurez la ligne négative dans les conditions spécifiées par le constructeur et testez la présence d'un court-circuit au positif par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le câblage est correct, isolez les modules du bus A et les connexions de la passerelle en utilisant la procédure du constructeur pour identifier un défaut d'émetteur-récepteur ou de routage.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil négatif de bus A en court-circuit vers la batterie ou une autre alimentation électrique.
- Réparez le câblage endommagé ou les cosses sur le conducteur négatif.
- Corrigez un problème d'alimentation ou de masse de module vérifié.
- Remplacez un émetteur-récepteur défectueux ou réparez le routage de la passerelle uniquement après que les tests d'isolement ont confirmé la source.
Puis-je continuer à conduire ?
Ce défaut peut mettre les modules du bus A hors ligne ou faire passer les systèmes concernés en mode de secours. Évitez de conduire si la direction, le freinage, la commande du groupe motopropulseur ou d'autres fonctions essentielles sont altérés, et faites remorquer le véhicule s'il n'est pas sûr de l'utiliser.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.