Signification
La ligne positive du bus de communication A (CAN-H ou équivalent) présente une tension supérieure à la limite autorisée. Un court-circuit à l’alimentation ou un défaut d’émetteur-récepteur peut tirer la ligne vers le haut.
En bref
- Allume généralement le voyant du système qui a perdu la communication
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La ligne positive du bus A, communément appelée CAN-High sur un réseau CAN à haute vitesse, fonctionne avec la ligne négative appariée pour acheminer les messages entre les modules. Le code U0032 s'enregistre lorsque la ligne positive dépasse sa plage autorisée, ce qui correspond à un court-circuit au positif ou à un émetteur-récepteur de bus tirant la ligne vers le haut et perturbant la communication.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Ligne positive du bus en court-circuit avec la batterie
- Émetteur-récepteur défaillant dans un nœud
- Le module passerelle achemine incorrectement les messages CAN
Symptômes
- Plusieurs témoins d’alerte peuvent s’allumer
- Les modules concernés peuvent passer en mode dégradé ou s’arrêter
- Certaines fonctions sont inopérantes selon le module
- Les outils de diagnostic peuvent afficher des défauts de communication
Comment le diagnostiquer
- Scannez tous les modules et enregistrez les données sur trame de gel, en identifiant quels nœuds du bus A sont hors ligne et si d'autres codes de haute tension ou de communication sont apparus en même temps.
- Inspectez le fil positif et les connecteurs du bus A à la recherche de dommages, de contact de broche avec une alimentation électrique, de corrosion ou de frottement du faisceau.
- Vérifiez la tension de la batterie et du système de charge, et vérifiez l'alimentation et les masses au niveau des modules concernés pour éliminer un défaut électrique plus large.
- Mesurez la ligne de bus positive dans les conditions spécifiées par le constructeur et recherchez un court-circuit au positif par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le faisceau est correct, isolez les nœuds du bus A et la passerelle un par un en utilisant la procédure du constructeur pour identifier un défaut d'émetteur-récepteur ou de routage.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil positif de bus A en court-circuit vers une alimentation électrique.
- Réparez le câblage endommagé ou les connecteurs corrodés affectant la ligne positive.
- Corrigez un défaut d'alimentation ou de masse vérifié sur un module affecté.
- Remplacez un émetteur-récepteur défectueux ou réparez le routage de la passerelle uniquement après que l'isolement de circuit a confirmé la cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Ce défaut peut perturber le bus A et placer les systèmes concernés en mode dégradé ou les désactiver. Évitez de conduire si la maîtrise du véhicule est limitée ou imprévisible. Faites remorquer le véhicule si des systèmes critiques pour la sécurité sont indisponibles.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.