Signification
La pompe B de liquide de refroidissement de la batterie HV signale un défaut de son circuit d’alimentation. La gestion thermique de la batterie peut être perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe B de liquide de refroidissement de la batterie fait circuler le liquide à travers une partie du système de gestion thermique de la batterie haute tension d'un véhicule hybride ou électrique. Ce code s'enregistre lorsqu'un défaut survient dans le circuit de tension d'alimentation de la pompe B, ce qui peut empêcher la pompe de fonctionner et altérer le contrôle de la température de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fusible grillé ou fil d’alimentation coupé
- Connexion électrique desserrée ou corrodée
- Défaut électrique de la pompe
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du cadre fixe et utilisez un outil de diagnostic compatible pour vérifier les commandes de la pompe B, les températures de la batterie et les avertissements associés au véhicule hybride ou EV.
- Inspectez le connecteur accessible de la pompe B et le câblage basse tension pour détecter une connexion desserrée, de la corrosion ou des dommages ; ne touchez pas aux composants haute tension.
- Vérifiez le fusible pertinent et le chemin d'alimentation pour déceler un circuit ouvert à l'aide des schémas de câblage du véhicule.
- Mesurez l'alimentation et la masse au niveau de la pompe B dans les conditions commandées, en comparant les résultats avec les spécifications du fabricant.
- Si le circuit d'alimentation est en bon état, testez la pompe B pour détecter un défaut électrique interne en suivant la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Branchez et fixez correctement le connecteur de la pompe B.
- Remplacez un fusible grillé avéré après avoir vérifié la cause de la panne.
- Réparez les cosses corrodées ou le câblage d'alimentation endommagé.
- Remplacez la pompe B si son défaut électrique est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez la charge rapide, les fortes accélérations et les longs trajets tant que l'avertissement du véhicule hybride ou EV est actif ; la batterie pourrait ne pas être refroidie correctement et le véhicule pourrait limiter sa puissance. Planifiez un diagnostic rapide, en particulier si la charge est restreinte ou si un avertissement de température de batterie apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.