Signification
La pompe A de liquide de refroidissement de la batterie HV tourne en dessous de la vitesse minimale étalonnée pour le rapport cyclique commandé. La résistance mécanique est élevée, la tension d’alimentation est faible ou la pompe est usée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe A de liquide de refroidissement de la batterie fait circuler le liquide pour gérer la température du bloc-batterie haute tension d'un véhicule hybride ou électrique. Ce code s'enregistre lorsque la vitesse signalée de la pompe est inférieure au minimum attendu pour le fonctionnement commandé, ce qui peut réduire le refroidissement de la batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Usure de la pompe ou résistance mécanique
- Tension d’alimentation faible
- Restriction du débit de liquide de refroidissement
Symptômes
- Témoin du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du cadre fixe et utilisez un outil de diagnostic compatible pour comparer le fonctionnement commandé de la pompe A avec sa vitesse signalée et tout avertissement de température de batterie.
- Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement et recherchez des fuites ou des restrictions visibles dans le circuit de refroidissement de la batterie en suivant la procédure spécifiée du véhicule.
- Inspectez les connecteurs accessibles et le câblage basse tension de la pompe A pour détecter des connexions desserrées, de la corrosion ou des dommages, sans perturber les composants haute tension.
- Vérifiez l'alimentation et la masse de la pompe A dans les conditions commandées en suivant la procédure du fabricant afin d'identifier toute perte de tension.
- Si l'alimentation est correcte et que le débit de liquide de refroidissement n'est pas obstrué, testez le fonctionnement de la pompe A et le retour de vitesse en suivant la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Rétablissez le niveau de liquide de refroidissement prescrit et réparez toute fuite détectée.
- Réparez une restriction confirmée dans le circuit de refroidissement de la batterie.
- Réparez une connexion basse tension ou un câblage de la pompe A desserré ou endommagé.
- Remplacez la pompe A si elle force ou ne peut pas atteindre la vitesse requise avec une alimentation correcte.
Puis-je continuer à conduire ?
Traitez l'avertissement du véhicule hybride ou EV comme urgent : évitez les accélérations brusques, la charge rapide et les longs trajets, et organisez un diagnostic rapide. Un refroidissement réduit de la batterie peut entraîner des limitations de puissance, des restrictions de charge ou d'autres problèmes de température de batterie.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.