Signification
La pompe A de liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV signale un niveau de tension d'alimentation trop haut. La gestion thermique de la batterie peut être perturbée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La pompe A de liquide de refroidissement de la batterie reçoit sa puissance de fonctionnement par son circuit de tension d’alimentation. Le code P0C4D est défini lorsque le module détecte une tension d’alimentation supérieure à la valeur attendue ; cela peut être dû à un court-circuit à la tension, à un défaut d’alimentation ou à un problème du pilote de commande de la pompe.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Court-circuit au positif dans le circuit d'alimentation de la pompe ou le circuit de détection
- Circuit d'alimentation ou circuit de commande de la pompe défectueux
- Mauvais contact au connecteur
Symptômes
- Témoin du système hybride/électrique allumé
- Puissance de sortie réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez les codes associés à la pompe, puis comparez toute mesure de tension d’alimentation disponible dans les données en direct à l’état commandé de la pompe A.
- Après avoir mis le véhicule hors tension selon les instructions du constructeur, inspectez les connecteurs d’alimentation et de mesure de la pompe A pour repérer des bornes desserrées, corrodées ou endommagées.
- Vérifiez que le câblage d’alimentation et de mesure accessible ne présente pas de dommages ou de contact avec une autre source de tension.
- À l’aide du schéma électrique et de la procédure du constructeur, recherchez un court-circuit avec l’alimentation et vérifiez la tension aux points spécifiés.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le circuit d’alimentation et le pilote de la pompe selon les spécifications du constructeur afin de déterminer l’origine de la tension élevée.
Réparations fréquentes
- Fixez le connecteur d’alimentation desserré de la pompe A.
- Réparez le câblage en court-circuit avec l’alimentation.
- Réparez ou remplacez les bornes du connecteur ou le câblage d’alimentation endommagés.
- Réparez le circuit d’alimentation ou remplacez le pilote de commande de la pompe si les tests confirment le défaut.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les fortes charges et la charge de la batterie jusqu’au diagnostic du défaut d’alimentation de la pompe, car la régulation du refroidissement de la batterie peut être affectée. Arrêtez-vous si la puissance est réduite ou si un avertissement de température de batterie apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.